Ariane 1999 partie 2

1 avril, V117, remplissage du 1er étage et du 2ème étage en UH 25/N2O4.

1 et 2 avril, V119, assemblage des deux propulseurs d'appoint EAP sur l'étage principal cryotechnique EPC, toujours suspendu au-dessus de la table de lancement dans le BIL.

Le sommet de l' étage EPC, un épaulement amovible a été installé à son niveau, assurant ainsi un espace de travail approprié en vue de la prochaine installation de la case à équipements, tout en haut de l'étage principal cryotechnique.

ARIANE 42P V117

Le 2 avril à 19h 03 locale, Arianespace lance avec succès le satellite de télécommunications et de météorologie INSAT 2E, pour le compte de l'Indian Space Research Organisation (ISRO).

Le Vol 117 utilise la 86ème ARIANE 4 sur les 116 commandées à l'industrie européenne. C' est le 44ème succès consécutif d'une Ariane 4.
Les paramètres calculés à l'injection du troisième étage sont :
Périgée : 249,9 km pour 249,8 (± 3) km visés,
Apogée : 36 155 km pour 36 149 (± 140) km visés,
Inclinaison : 3,987° pour 4,001° (± 0,054)° visés.

INSAT 2E, est le sixième satellite indien mis en orbite par le lanceur européen. Conçu et fabriqué par l'ISRO pour le gouvernement indien, INSAT 2E a une masse au décollage de 2550 kg. Il est équipé de 17 répéteurs en bande C pour les services fixes (FSS), ainsi que d'un radiomètre à très haute résolution et d'une caméra CCD pour les services météorologiques. Ce satellite offrira des services complets de télécommunications et de météorologie. Positionné à 83° Est, au dessus de l'Océan Indien, il desservira essentiellement l'Inde.

2 avril, V118, érection du troisième étage.

6 avril, V119, raccordement de l'étage principal cryotechnique et de l'étage d'accélération à poudre.
8 avril, V119, raccordement final de l'étage principal cryotechnique (EPC) et de l'étage d'accélération à poudre (EAP) constituant le bi-étage inférieur.
9 avril, V119, les techniciens de l'équipe de lancement ont poursuivi l'installation de la case à équipements d'Ariane 5, au sommet de l'étage principal cryotechnique. La case à équipements est le premier élément de la section supérieure d'Ariane 5, qui inclura :
- l'étage à propergol stockable,
- la charge utile avec sa structure porteuse,
- la coiffe.

12 avril, V119, les techniciens de l'équipe de lancement ont réalisés les raccordements électriques entre l'étage principal et l'étage d'accélération à poudre.

13 avril, V119, les techniciens de l'équipe de lancement ont réalisés l'installation de l'étage supérieur du lanceur. Cet étage à propergol stockable (EPS) utilise du carburant MMH et du comburant N2O4. Il est venu se loger dans la case à équipements, au sommet de l'étage principal cryotechnique. Le moteur Aestus de l'EPS est alimenté à l'aide de 9,7 tonnes d'ergols, stockés dans quatre réservoirs pressurisés.

Le moteur réallumable Aestus (dessus).

L'étage supérieur EPS du lanceur (à droite).

Le haut de l' étage supérieur (ci contre)

15 avril, V119, les techniciens de l'équipe de lancement ont installées les capotages et les protections thermiques de haut en bas du lanceur.

19 avril, V119, mise sous tension du lanceur.

23 avril, V119, les techniciens de l'équipe de lancement ont réalisés les essais du circuit d'alimentation en hélium pour le système de commande de l'étage principal cryotechnique. Afin de préparer l'arrivée d'Ariane 504 dans le Bâtiment d'Assemblage Final, les activités de cette journée ont inclus la vérification de la coiffe de la charge utile. Cette coiffe, fournie par la firme suisse Oerlikon-Contraves, comprend deux demi-coiffes qui ont été assemblées dans le hall d'encapsulation du BAF.

4 mai, V119, le transfert d'Ariane 504 vers le Bâtiment d'Assemblage Final.

5 mai, V119, suspension des activités de la campagne du lanceur Ariane 504.

17 juin, sur la base de Salto di Quirra en Sardaigne, le moteur Zefiro du second étage du lanceur Véga a subi avec succès sa seconde mise a feu statique. Au Bourget, la firme ukrainienne Youknoe exposait le moteur RD-861G développé avec Fiat Avio pour Vega, ainsi que le projet de lanceur moyen Cyclone-4 pouvant être lancé d'Alcantara a partir de 2002.
Ce projet Véga est, selon Philippe Couillard, pdg d'Aérospatiale Matra Lanceurs Strategiques & Spatiaux, une réponse européenne au marché gouvernemental européen. Son prix de 18,5 ME est légérement inférieur aux lanceurs américains.
Mais la concurrence vient surtout des fusées russes qui sont des missiles convertis dont le prix n'est pas fixé en fonction du marché. Pour faire Vega, il faudrait un marche européen supérieur à quatre tirs par an. Sinon, l'investissement industriel ne sera pas rentabilisé. Selon Philippe Couillard, la participation industrielle n'ira pas au-delà de l'effort déjà consenti dans VegaSpazio (30 ME sur 370 ME). Aerospatiale-Matra et Fiat Avio sont confiants dans l'avenir. Les autres, qui estiment qu'il n'y a pas de marché commercial, surtout au niveau des constellations, alimentent la controverse.

17 juin, le premier essai du moteur croytechnique Vulcain-2 (M201) est intervenu sur le banc d'essai P5 du DLR à Lampoldshousen (Allemagne). L'essai, qui a dure 7 secondes, a permis d'atteindre le régime stabilise à la puissance nominale. Toute la séquence d'allumage et de montée en régime s'est déroulée de façon satisfaisante. Seize autres essais sont prévus d'ici à novembre 1999. Le second moteur de développement sera mis au banc d'essai à Vernon (France). Sept prototypes serviront à 120 mises à feu qui totaliseront jusqu'a 56.000 secondes de durée de fonctionnement. Vulcain-2 équipera les nouvelles versions d'Ariane 5 à partir de fin 2001.

29 juin, V118, transfert en zone de lancement et la mise en sommeil du lanceur. Arrivée du satellite Telkom-1 à Kourou et début de sa préparation au bâtiment S1A.

Arrivée du satellite Telkom-1 dans son conteneur à bord du bâtiment de transport d'Arianespace M.N. Toucan en provenance du Port Canaveral, Floride.