|
4 juillet V153,
transfert du lanceur 512 en zone de lancement.
ARIANE
512 V153
Le 6 juillet,
lancement d' Ariane 512 V 153 dans la nuit à 20 h 21 heure de Kourou, 23 h 21
TU. C' est le second lancement d' une AR5 cette année. La mission permet de
placer en orbite GO les satellites de télécommunications Stellat-5 et N-Star-C, respectivement européen et japonais. Stellat-5 est le plus gros des
deux satellites embarqués avec une masse au décollage de plus de quatre
tonnes. Construit par Alcatel Space pour le compte de Stellat qui regroupe
France Telecom et Europe-Star, il doit renforcer l'offre des deux opérateurs en
matière de transmission d'images et d'accès Internet en Europe, en Afrique et
au Moyen-Orient. Il devra accomplir sa mission durant 15 ans depuis sa position
orbitale au-dessus du Golfe de Guinée. Lancé en juin 2000, le projet Stellat s’est
concrétisé en janvier 2001 par la création d’une joint-venture du même nom
au capital de 78 751 536 Euros, rassemblant France Telecom (70%) et Europe*Star
(30%), filiale d’Alcatel. et de Loral Space & Communications. France
Télécom n'a donc plus le contrôle complet de ses satellites. Stellat 5 (pour
5°Est) est donc destiné à remplacer Telecom 2c avec une mise en service en
septembre 2002. Il diffusera donc les programmes des chaînes de télévision
nationales françaises. Par rapport à Telecom 2C, Stellat 5 devrait avoir une
couverture meilleure du coté des pays du Maghreb et de Europe de l'Est. Stellat
5 devrait aussi développer des activités multimédia et en particulier l’accès
Internet haut débit interactif pour les entreprises et les particuliers.
Capacité : 10 répéteurs en bande C et 35 en bande Ku. Stellat sera renommé
Atlantic Bird 3.
N-Star-C, pour sa part, a été
construit par les sociétés américaines Orbital Sciences Corporation et
Lockheed Martin Commercial Space Systems pour l'opérateur japonais NTT DoCoMo.
Il doit permettre de renforcer les communications en téléphonie mobile sur
l'ensemble de l'archipel japonais. Il effectuera sa mission pendant 15 ans
depuis sa position orbitale au-dessus de la Nouvelle-Guinée.
Le prochain lancement d' Arianespace est prévu le 27 août avec AR513 porteuse
du satellite de télécommunication Eutelsat Atlantic Hot Bird 1 et le satellite
météo MSG 1.
| Ariane 512
est le premier lanceur arborant le logo de la Communauté des Villes Ariane
CVA avec pour premier "invité" la ville de Charleroi.
Charleroi, membre fondateur de la CVA (Communauté
des Villes Ariane), est la première marraine d'une fusée Ariane,
grâce à la société Alcatel ETCA. La CVA compte, aux côtés de l'ESA,
du CNES et d'Arianespace, une trentaine de membres sous la forme de
"couples" communes-industries qui participent, en France,
Guyane, Allemagne, Belgique et Italie, aux activités du transport spatial
européen. Cette association poursuit un triple objectif: le rapprochement
de groupes humains avec leurs cultures et leurs traditions, la
coordination d'échanges culturels et éducatifs, la valorisation auprès
du grand public, spécialement des jeunes, de l'impact socio-économique
du programme Ariane. Voir www.villes-ariane.org
Chaque année, la CVA permet à deux de ses
villes membres d'être marraines de lancements d'Ariane 5. C'est
l'occasion d'y organiser des festivités et des animations qui font
connaître et comprendre la technologie spatiale.
C'est Charleroi, au Sud de Bruxelles, qui
ouvre le bal des marraines de vols d'Arianespace. C'est là que se trouve
la société Alcatel ETCA qui produit des boîtiers électroniques
(centrales de commutation, commande et sauvegarde) pour chaque Ariane.
Elle a fourni et installé les bancs de contrôle au sol sur les sites de
production et d'intégration, ainsi qu'au Centre de Lancements n°3 du
Centre Spatial Guyanais. Ce sont des systèmes d'Alcatel ETCA qui
auscultent Ariane 5 au cours de ses préparatifs et lors du compte à
rebours. Près de l'aéroport de Charleroi (Brussels South Airport), sont
implantées la SABCA qui assure la finition d'éléments du lanceur
européen, ainsi que la SONACA spécialisée dans des structures
métalliques et composites pour engins spatiaux (notamment pour la
plate-forme de SPOT 5).
Coïncidence purement fortuite. Pour ce vol
réussi d'Ariane 512, le chef d'orchestre - qu'on appelle en jargon
technique le DDO ou Directeur des Opérations - était le Carolo Michel
DEBRAINE. Cet ingénieur civil de l'UCL a travaillé pendant deux années
à la SONACA avant d'être engagé par l'ESA pour travailler à Noordwijk
(Pays-Bas), puis à Toulouse (France). Il est passé sous contrat du CNES
(Centre National d'Etudes Spatiales) pour faire partie de l'équipe DDO
sur le port spatial de l'Europe à Kourou. La mission Ariane 512 était la
6e dont il avait la responsabilité comme DDO. Deux autres ingénieurs
wallons ont eu ce rôle clef de DDO : les Liégeois Philippe GILSON
(diplômé de l'ULG) et Thierry WILMART (ISIL). |
Le prochain
lancement sera une Ariane 44L (la 114ème Ariane 4) mission V154. Le lanceur est
déjà intégré au Dock depuis six semaines et est en stand-by dans l'attente
d'être réveillé à la mi-août. Sa charge utile sera Intelsat 906, pour un J0
visé au tout début du mois de septembre. En fait, il y a eu permutation des
vol V154 et V155 car les équipes du CSG ont une hypothèse de travail intermédiaire de lancer Stellat 5 seul sur une Ariane 44L, lorsqu'on attendait
avec impatience NStar C, qui a finalement été co-passager sur V153.
1er août MR ECS A, quatrième et dernière revue après essais de la campagne
ESC-A/MR de
qualification de l'étage ESC-A en configuration "lancement", avec les
interfaces du pas de tir. Cette série de quatre essais a débuté début
février au BIL, au BAF et en ZL3. Les 25 et 29 juillet ont eu lieu les
cinquième et sixième chronologies de remplissage.
La revue de ce matin a fait le bilan de ces deux chronologies et plus
généralement de la campagne entière. Avec une bonne nouvelle : l'étage ESC-A
et la nouvelle case à équipements sont aptes au lancement. Un grand pas vers
la campagne L517 proprement dit qui sera la première utilisation en vol... Le
29 juillet, lors de l'essai MR4.2, cela a été particulièrement émouvant de
voir pour la toute première fois sur le pas de tir les nouveaux bras
cryotechniques d'Ariane 5 entrer en action. Enserrant l'ESC-A jusqu'à H0 - 6
secondes, on a assisté au largage des plaques à clapets et au
"pliage" des deux bras, en 3,5 secondes. Une grosse mécanique, sans
commune mesure avec ce qui existe pour Ariane 4, qui s'est finalement
admirablement bien comportée.
Au menu de ces prochains jours : le démantèlement de la maquette MR pour
libérer la table Ariane 5.2 afin de débuter la campagne lanceur L517 à la fin
du mois d'août. Objectif : J0 fin octobre, début novembre.
Le lanceur L517 sera un lanceur par de nombreux aspects nouveau:
_ EPC : moteur Vulcain 2 (turbo-pompe LOX plus puissante, nouvelle chambre de
combustion, gaz d'échappements des turbo-pompes réinjectés dans le divergent,
divergent allongé: poussée 20% plus puissante que le Vulcain) réservoir
LOX avec 11 tonnes d'ergol en plus (1 tonnes de LH2 en moins).
_ EAP : viroles soudées allègement de la structure permettant d' emporter 3 tonnes
de poudre en plus
_ ESC : entièrement nouveau avec de l'ancien (utilisation du moteur HM7B et du
réservoir LOX du H10-3 d'Ariane 4)
_ Case : allègement de la structure, mise en place d'un nouveau SCAR
La charge utile V157 comportera sous une coiffe longue, il y aura en passager
principal (donc en position haute) le satellite HotBird 7, d'une masse de 3.300
kg (l' ACU de HotBird 7 sera lesté de 1.300 kg). Dans un SYLDA 5, le passager
inférieur sera le satellite Stentor, d'une masse de 2.200 kg (l' ACU de Stentor
sera lesté de 1.150 kg).
23 août, V154, transfert d' Ariane 44L en zone de lancement pour un lancement
le 6 septembre avec Intelsat 906
10 août V155, transfert du lanceur 513 du BIL
au BAF.
22 août, début de la campagne de lancement
de Ariane 517 V157 qui permettra l' essai de la nouvelle version d' Ariane 5
avec l' étage ESC A dérivé du H10 d' Ariane 4. Le lanceur 517 est aussi le
premier du lot P2 commandé en 1998 par Arianespace et qui comprend 20 lanceurs
en version E/C A (missions de
lancement double de 10 tonnes en orbite géostationnaire de transfert)
et E/S ou S/V (missions diverses : constellations,
injection directe en orbite intermédiaire lancement double GTO/GTO).
Les lanceurs 503 à 513 dit Ariane 5 G font suite aux deux exemplaires de
qualification 501 et 502. Par rapport aux Ariane 5 de qualification, il y a eu
peu d'évolutions sur l'EPC et le Vulcain :
_ le fond commun du réservoir intégré équipé qui sépare le LOX du LH2 a
été abaissé de 20 cm, ce qui permet d'emporter 5 tonnes de LOX en plus
;
_ divers réglages fins du Vulcain (augmentation du débit d'ergols, basculement
en vol de la vanne "gaz chauds") permettent d'obtenir une meilleure
poussée.
La capacité de lancement sera avec la version ESC A de 10 tonnes en GTO contre
6,5 tonnes dans la version G. Le lancement V157 est prévu pour fin
octobre.
6 août, transfert du 513 en zone de lancement pour un lancement le 27.
 |
27 août , début de la
campagne d' assemblage du lanceur Ariane 517 avec l' érection de l'
étage EPC sur la table de lancement n°2 dans le BIL (dessous). les
deux EAP amenés par rail seront accolé de chaque coté (ci
contre). |
 |
ARIANE 513
V155
Lancement d' Ariane 513 le 29 août après un
report de 24 heures du à un problème de liaison avec le satellite Meteosat.
Ariane décollé à 0 h 15 mn heure de France de l' ELA 3. Près de 20 mn après
les deux satellites Atlantic Bird 1 (Eutelsat) et MSG 1 (Méteosat de seconde
génération) sont correctement mis sur orbite GTO.
|
