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ESAIS
DE L' ENSEMBLE PROPULSIF DRAKAR
| ESSAI |
DATE |
DUREE |
DUREE
CUMULEE |
PARTICULARITE |
| G 1 |
17 novembre
1976 |
57,4 |
57,4 |
Tir écourté
sur incendie baie |
| G 2-1 |
26 janvier 1977 |
40,9 |
98,3 |
Tir écourté
sur incendie baie |
| G 2-2 |
4 février 1977 |
10,3 |
108,6 |
Etude d'
extinction par épuisement de comburant |
| G 2-3 |
11 février
1977 |
10 |
118,6 |
Etude d'
extinction par épuisement de carburant |
| G 3-1 |
5 mai 1977 |
19,2 |
137,8 |
Tir écourté
sur indications éronnée d' anomalie de fonctionnement
1er essai avec servo moteur |
| G 3-2 |
12 mai 1977 |
85,5 |
223,3 |
Tir normal (épuisement N2O4) |
| G 3-3 |
1 juin 1977 |
10,6 |
233,9 |
Etude d' extinction par épuisement UDMH |
| G 4-1 |
1 septembre
1977 |
53,4 |
287,3 |
Tir écourté
sur indications éronnée d' anomalie de fonctionnement
|
| G 4-2 |
22 septembre
1977 |
87 |
374,3 |
Tir nominal
(épuisement carburant et comburant) |
| G 4-3 |
29 septembre |
30 |
404,3 |
Tir d' étude
de stabilité du sytème de pressurisation |
| M 1 |
13 décembre
1977 |
110,8 |
515,1 - 110,8 |
Tir écourté
sur éclat de col |
| M 2 |
9 mars 1978 |
122 |
637,1 - 232,8 |
Tir écourté
sur éclat de col |
| M 1-1 |
21 juin 1978 |
103,3 |
740,4 - 336,1 |
Tir écourté
sur éclat de col |
| M 3-2 |
5 juillet 1978 |
3,6 |
744 - 339,7 |
Tir
expérimental de réallumage |
| M 4-1 |
5 décembre
1978 |
143 |
887 - 482,7 |
1er tir des
nouveaux cols, tir nominal (épuisement N2O4) |
| M 4-2 |
10 janvier 1979 |
8,5 |
895,5 - 491,2 |
Tir
expérimental |
| Q 1 |
17 mai 1979 |
139 |
1034,5 - 130,2 |
2eme essais des
nouveaux cols. 1er tir de qualification (tir nominal par épuisement
UDMH) |
G
= essais de la baie de propulsion avec réservoir lourds de capacité 87
s.
M = essais aux réservoirs de vol de l' ensemble propulsif |
ESSAIS DE L'
ENSEMBLE PROPULSIF L33
| M1 |
31 janvier 1978 |
138 s |
|
| M2 |
31 mars 1978 |
138 s |
|
| M3 |
14 août 1978 |
|
|
| Q1-1 |
5 octobre 1978 |
|
|
| Q1-2 |
10 octobre 1978 |
|
|
| Q2 |
15 février
1979 |
|
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ESSAIS DE L'
ENSEMBLE PROPULSIF H8
| ESSAIS |
DATE |
DUREE |
DUREE
CUMULEE |
PARTICULARITE |
| B 1-1 |
18 avril 1977 |
0 |
0 |
Essais de
remplissage LH2 et LN2 à la place de LO2. Validation du banc |
| B 1-2 |
23 mai 1977 |
0 |
0 |
|
| B 1-6 |
4 juin 1977 |
0 |
0 |
Essai de
remplissage LH2 et LO2 |
| B 1-8 |
24 au 28 juin
1977 |
0 |
0 |
|
| B1-9 |
8 au 12 juillet
1977 |
0 |
0 |
Arrêt de
chronologie avant mise à feu de 10 s |
| B 1-9 bis |
19 au 21
juillet 1977 |
1,5 |
1,5 |
Incident au
démarrage |
| B 1-6/8 bis |
2 au 9 août
1977 |
0 |
1,5 |
Etudes de
compléments de plein |
| B 1-6/8 ter |
30 août au 1
septembre 1977 |
0 |
1,5 |
|
| B 1-10 |
25 et 27
octobre 1977 |
1 |
2,5 |
Tir écourté
sur indication erroné d' anomalie de fonctionnement |
| B 1-11 |
22 au 24
novembre 1977 |
51 |
53,5 |
Tir écourté
sur petit incendie |
| B 1-12 |
21 décembre
1977 |
464 |
517,5 |
Tir nominal |
| B 1-13 |
9 février 1978 |
92 |
609,5 |
Tir écourté
sur indication erroné d' anomalie de fonctionnement |
| B1-14 |
23 février
1978 |
0 |
609,5 |
Essai de
remplissage-vidange par les purges |
| |
TOTAL |
B ou EP |
|
| EP 1-1 |
12 au 14
octobre 1977 |
0 |
|
0 |
Essais de
remplissage LH2 et LN2 à la place de LO2. |
| EP 1-2 |
29 au 30
novembre 1977 |
0 |
|
0 |
Essai de
remplissage LH2 et LO2 |
| EP 1-3 |
10 janvier 1978 |
248 |
|
248 |
Tir nominal |
| EP 1-4b |
2 février 1978 |
542 |
1399,5 |
790 |
Tir nominal
(épuisement LO2) |
| EP 2-1b |
21 juin 1978 |
2 |
1401,5 |
611,5 |
Tir écourté |
| EP 2-1c |
18 octobre 1978 |
70 |
1471,5 |
681,5 |
Tir écourté
|
| EP 2-1d |
8 novembre 1978 |
517 |
1988,5 |
1198,5 |
Tir nominal
(épuisement LO2) |
| B 2-2 |
21 décembre
1978 |
500 |
2488,5 |
1698,5 |
Tir nominal |
| EP 2-1 |
1 septembre
1978 |
0 |
|
790 |
Essai de
remplissage |
| EP 2-2 |
28 novembre
1978 |
0 |
|
790 |
Explosion à l'
allumage |
| B 2-3 |
13 février
1979 |
288 |
2776,5 |
1986,5 |
Tir nominal
(arrêt sur cavitation) |
| B 2-4 |
20 mars 1979 |
500 |
3276,5 |
2486,5 |
Tir nominal |
| B 2-5b |
12 avril 1979 |
500 |
3776,5 |
2986,5 |
Tir nominal |
| B 2-6 |
8 mai 1979 |
518 |
4296,5 |
3504,5 |
Tir nominal
(épuisement LO2) |
|
B = baie de propulsion
seule
EP = Ensemble de propulsif, c' est à dire baie plus réservoir de vol
Les numéros après B 1 ou EP 1 désigne le même essai du matériel |
| ESSAIS |
DATE |
DUREE |
DURRE CUMULEE |
|
PARTICULARITE |
| EP 4-1 |
6 juin 1979 |
426 |
4720,5 |
1216 |
Tir écourté sur
petit incendie |
| EP 4-1 |
3 juillet 1979 |
577 |
5289,5 |
1785 |
Tir nominal |
| B 2 R 1 |
1 août 1979 |
325 |
5603,5 |
3818,5 |
Tir écourté sur
petit incendie |
| Q1 |
Janvier 1980 |
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| Q2 |
Février 1980 |
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