2026

Janvier, le FCC a approuvé SpaceX pour déployer jusqu'à 15 000 satellites Starlink de nouvelle génération, débloquant des vitesses plus rapides, une latence plus faible et une connectivité qui change la donne à travers le pays.

La prochaine LZ du SLC 40, LZ40 serait bientôt en service, première utilisation Crew 12. Space X a annoncé que le LZ2 est toujours disponible, et sera utilisée pour les vols Falcon Heavy nécessitant un retour à double propulseur. Les 2 LZ sont distantes de environ 9 km.

 

DATE	PAD	CHARGES UTILES	OBSERVATIONS
3 janvier	SLC4E	CSG 3	B1081-21	LZ4, 1er vol 2026
4 janvier	SLC40	Starlink 6-88	B1010-1	JRTI, 2e vol 2026
9 janvier	SLC40	Starlink 6-96	B1069-29	ASOG, 3e vol 2026
11 janvier	SLC4E	Pandora-Twilight	B1097-5	LZ4, 4e vol 2026
12 janvier	SLC40	Starlink 6-97	B1078-25	JRTI, 5e vol 2026
14 janvier	SLC40	Starlink 6-98	B1085-13	ASOG, 6e tir 2026
16 janvier	SLC4E	NROL 105	B1100-2	LZ4, 7e tir 2026
18 janvier	SLC40	Starlink 6-100	B1080-24	ASOG, 8e tir 2026
22 janvier	SLC4E	Starlink 17-30	B1093-10	OCISLY, 9e tir 2026
25 janvier	SLC4E	Starlink 17-20	B1097-6	OCISLY, 10e tir 2026
27 janvier	SLC40	GPS 3 SV09	B1096-5	ASOG, 11e tir 2026
29 janvier	SLC4E	Starlink 17-19	B1082-19	OCISLY, 12e tir 2026
30 janvier	SLC40	Starlink 6-101	B1095-5	JRTI, 13e tir 2026

 

DATE	PAD	CHARGES UTILES	OBSERVATIONS
2 février	SLC4E	Starlink 17-32	B1071-31	OCISLY, 14e tir 2026
7 février	SLC4E	Starlink 17-33	B1088-13	OCISLY, 15e tir 2026
11 février	SLC4E	Starlink 17-34	B1100-3	OCISLY, 16e tir 2026
13 février	SLC40	Crew 12	B1101-2	LZ40, 17e tir 2026
15 février	SLC4E	Starlink 17-13	B1082-11	OCISLY, 18e tir 2026
14 février	SLC40	Starlink 6-103	B1090-10	ASOG, 19e tir 2026
21 février	SLC4E	Starlink 17-25	B1063-11	OCISLY, 21e tir 2026
22 février	SLC40	Starlink 6-104	B1067-33	ASOG, 22e tir 2026
24 février	SLC40	Starlink 6-110	B1092-10	JRTI, 23e tir 2026
25 février	SLC4E	Starlink 17-26	B1093-11	OCISLY, 24e tir 2026
27 février	SLC40	Starlink 6-108	B1069-30	ASOG, 25e tir 2026

Le lancement du Falcon 9 portant les 25 satellites Starlink 17-32 depuis Vandenberg début février a connu un disfonctionnement du second étage du lanceur pendant la préparation de la manoeuvre de désorbitation. La mission s'est déroulé comme prévue avec les 2 allumages de l'étage pour la mise en orbite des satellites. Les équipes de Space X et de la FAA analysent les données afin de déterminer la cause première et les mesures correctives avant la reprise des vols.
Le 7 févier, reprise des vols Falcon 9: « La FAA a supervisé et approuvé les conclusions de l'enquête menée par SpaceX. Le rapport final sur l'incident indique que la cause probable est le défaut d'allumage du moteur du deuxième étage du Falcon 9 avant la manœuvre de désorbitation », a déclaré la FAA dans un communiqué. « SpaceX a identifié des mesures préventives techniques et organisationnelles afin d'éviter que cet incident ne se reproduise. Le lanceur Falcon 9 est autorisé à reprendre ses vols. »

Space X annonce que le LC39A ne sera désormais utilisé que pour les lancements de Falcon Heavy ou les Falcon 9 nécessitant le remplissage de la charge utile en méthane liquide. Conséquence, le bras d'accès de l'équipage est démonté de la tour du pad.

Conformément aux nouvelles règles, la plateforme d'atterrissage des "core" Falcon doit être située au même endroit que le lanceur. Le pas de tir 39A étant dépourvu de plateforme d'atterrissage, le SLC-40 est la seule installation de lancement possible pour les missions F9. Une plateforme d'atterrissage y a été récemment achevée et la mission Crew-12 sera la première à l'utiliser. Le LC39 devrait accueillir 44 lancements et retours de Starships soit sur site (catch tower) soit en mer sur les 146 lancements prévus sur l'ensemble des pads de Space X, Texas, LC39 et SLC37.

Lors du vol du tra,sporter 14, le 30 mars, Falcon 9 lance 119 charges utiles dans l'espace.

Le "core" B1067 réalise son 34e lancement le 31 mars.

Le bateau de récupération des "core" JRTI est désormais assigné pour soutenir le transport de Starship et SuperHeavy de la Starbase jusqu'en Floride après le vol du 21 avril (GPS). La barge a assisté l'atterrissage de 157 étage "core". "Avec le complexe 39A qui devient principalement un pas de tir pour Falcon Heavy et Starship, nous n'avons plus réellement besoin de deux droneships opérationnels sur la côte Est pour maintenir notre calendrier de lancements Falcon.
Considérez les pas de tir et les droneships comme des pistes d'aéroport : il faut une piste d'atterrissage pour chaque piste de décollage (l'idéal étant qu'il s'agisse de la même, comme pour Starship). L'ASOG (A Shortfall of Gravitas) peut supporter un cycle de lancement de 4 jours en parallèle des missions RTLS (retour au site de lancement). C'est exactement ainsi que nous opérons sur la côte Ouest !

Vue lors du lancement de Starlink 10-38, le 1er mai, le booster du Falcon heavy sur la LZ40 avant son transfert au hangar pour "rafraichissement".

Juin, les "core" B1067, 1071 et 1063 ont volé chacun 35, 34 33 fois., soit plus de 100 vols combinés.

Juillet, Space X vient de réaliser et terminer les essais de construction et d'acceptation du 1000e moteur Merlin 1D du Falcon 9. La société a atteint 400 moteurs Merlin 1D le 21 décembre 2017. le premier booster à voler après cette date était le B1043 et Space X en est au B1103, soit 57 étages. Avec 9 moteurs chacun, cela fait 513 moteurs. A compter 90 moteurs de plus pour l'usure. Avec la réutilisation de Falcon, la récupération de ces moteurs a permis d'améliorer la fiabilité continue, faisant de Merlin l'un des moteurs fusées les plus fiables jamais fabriqués

20 juillet, le décollage du B 1082-23 (Starlink 17-39) est avorté à l'allumage des moteurs, c'est le premier "abort" de Falcon 9 depuis juin 2024.

22 juillet, Space X retire des vols le "core" B1069 après 32 missions, comprenant un vol vers ISS et 27 déploiements de Starlink depuis décembre 2021.

De janvier 2025 à fin juillet 2026, Spacer X a lancé et déployé en orbite 5003 satellites Starlink, avec une moyenne de 263 par mois sur 19 mois. Dans le même temps, les autres nations ont déployé ensemble entre 1300 et 1500 satellites.

Le vol du 30 juillet avec le satellite militaire NROL a vu le premier atterrissage d'un booster sur la nouvelle LZ 2 du SLC40.

26 aout, Space X annonce la fin des missions Starlink effectuées depuis la Floride par le Falcon 9 après plus de 260 vols. Désormais, les missions Starlink seront déployées depuis le SLC 4 de Vandenberg. Dans l'avenir, ce sera le gros lanceur Starship qui prendra progressivement le relais pour pour les missions Starlink depuis la cote Est. Les premiers Starlink pourrait être lancé avec le vol Starship IFT 14 en septembre.

Space X va aussi étendre ses ports spatiaux avec la construction d'une seconde "starbase" en Louisiane. Le projet prévoit la construction de 10 pad de tir et un terabay pour la production des Ships et boosters Super heavy. Space X pense investir 100 milliards $et crée des milliers d'emplois? La base devrait être opérationnel en 2029.

Fin octobre, Space X annonce qu'après 2028, il n'y aura plus de lancement commercial vendus avec le Falcon 9 et qu'en 2030, les missions Dragon avec la NASA s'arrêteront. SpaceX n’aurait pas répondu à trois nouveaux appels d’offres pour des lancements militaires. Elon Musk affirme qu’une fois que le Starship sera en mesure d’effectuer des vols de manière fiable, à raison de plusieurs fois par semaine, SpaceX réorientera ses ressources, limitées, en ingénierie et en production vers ce programme, avec pour objectif d’atteindre une cadence de plusieurs lancements par jour. Cela pourrait marquer le début de la plus grande transition de l’histoire de SpaceX. Le Falcon 9 et le vaisseau Dragon ont jeté les bases du vol spatial commercial. Mais l’ambition ultime de SpaceX, c’est indéniablement le Starship. Serions-nous en train d’approcher de la fin de l’ère du Falcon 9 ?

ASOG = A Shortfall of Gravitas (en mer), OCISLY = Of Course I Still Love You (en mer), JRTI = Just Read the Instructions (en mer), LZ = Landing Zone (sur terre).