2026

Janvier, le FCC a approuvé SpaceX pour déployer jusqu'à 15 000 satellites Starlink de nouvelle génération, débloquant des vitesses plus rapides, une latence plus faible et une connectivité qui change la donne à travers le pays.

La prochaine LZ du SLC 40, LZ40 serait bientôt en service, première utilisation Crew 12. Space X a annoncé que le LZ2 est toujours disponible, et sera utilisée pour les vols Falcon Heavy nécessitant un retour à double propulseur. Les 2 LZ sont distantes de environ 9 km.

 

DATE	PAD	CHARGES UTILES	OBSERVATIONS
3 janvier	SLC4E	CSG 3	B1081-21	LZ4, 1er vol 2026
4 janvier	SLC40	Starlink 6-88	B1010-1	JRTI, 2e vol 2026
9 janvier	SLC40	Starlink 6-96	B1069-29	ASOG, 3e vol 2026
11 janvier	SLC4E	Pandora-Twilight	B1097-5	LZ4, 4e vol 2026
12 janvier	SLC40	Starlink 6-97	B1078-25	JRTI, 5e vol 2026
14 janvier	SLC40	Starlink 6-98	B1085-13	ASOG, 6e tir 2026
16 janvier	SLC4E	NROL 105	B1100-2	LZ4, 7e tir 2026
18 janvier	SLC40	Starlink 6-100	B1080-24	ASOG, 8e tir 2026
22 janvier	SLC4E	Starlink 17-30	B1093-10	OCISLY, 9e tir 2026
25 janvier	SLC4E	Starlink 17-20	B1097-6	OCISLY, 10e tir 2026
27 janvier	SLC40	GPS 3 SV09	B1096-5	ASOG, 11e tir 2026
29 janvier	SLC4E	Starlink 17-19	B1082-19	OCISLY, 12e tir 2026
30 janvier	SLC40	Starlink 6-101	B1095-5	JRTI, 13e tir 2026

 

DATE	PAD	CHARGES UTILES	OBSERVATIONS
2 février	SLC4E	Starlink 17-32	B1071-31	OCISLY, 14e tir 2026
14 février	SLC40	Starlink 6-103	B1090-10	ASOG, 18e tir 2026

Le lancement du Falcon 9 portant les 25 satellites Starlink 17-32 depuis Vandenberg début février a connu un disfonctionnement du second étage du lanceur pendant la préparation de la manoeuvre de désorbitation. La mission s'est déroulé comme prévue avec les 2 allumages de l'étage pour la mise en orbite des satellites. Les équipes de Space X et de la FAA analysent les données afin de déterminer la cause première et les mesures correctives avant la reprise des vols.
Le 7 févier, reprise des vols Falcon 9: « La FAA a supervisé et approuvé les conclusions de l'enquête menée par SpaceX. Le rapport final sur l'incident indique que la cause probable est le défaut d'allumage du moteur du deuxième étage du Falcon 9 avant la manœuvre de désorbitation », a déclaré la FAA dans un communiqué. « SpaceX a identifié des mesures préventives techniques et organisationnelles afin d'éviter que cet incident ne se reproduise. Le lanceur Falcon 9 est autorisé à reprendre ses vols. »

Space X annonce que le LC39A ne sera désormais utilisé que pour les lancements de Falcon Heavy ou les Falcon 9 nécessitant le remplissage de la charge utile en méthane liquide. Conséquence, le bras d'accès de l'équipage est démonté de la tour du pad.

Conformément aux nouvelles règles, la plateforme d'atterrissage des "core" Falcon doit être située au même endroit que le lanceur. Le pas de tir 39A étant dépourvu de plateforme d'atterrissage, le SLC-40 est la seule installation de lancement possible pour les missions F9. Une plateforme d'atterrissage y a été récemment achevée et la mission Crew-12 sera la première à l'utiliser. Le LC39 devrait accueillir 44 lancements et retours de Starships soit sur site (catch tower) soit en mer sur les 146 lancements prévus sur l'ensemble des pads de Space X, Texas, LC39 et SLC37.

 

DATE	PAD	CHARGES UTILES	OBSERVATIONS

ASOG = A Shortfall of Gravitas (en mer), OCISLY = Of Course I Still Love You (en mer), JRTI = Just Read the Instructions (en mer), LZ = Landing Zone (sur terre).