FRAM 2 Fram2 est une mission spatiale habitée du Crew Dragon opérée par SpaceX pour le compte de Chun Wang, un milliardaire qui a fait fortune dans les cryptomonnaies. Originaire de Chine, il a fondé le pool de minage (en) de Bitcoin F2Pool. Il s'est installé en Thaïlande en 2015, puis en Corée du Sud. Il a désormais la nationalité maltaise. Fram 2 est la première mission habitée, avec une orbite polaire, à survoler les pôles terrestres. "Fram" fut une expédition maritime menée dans l'océan Arctique par le Norvégien Fridtjof Nansen à bord du navire Fram entre 1893 et 1896. La cabine soviétique Voskhod, en 1964, a évolué sur une orbite inclinée à 64,82°. C'est le record jusqu'à Fram2. En aout 2024, Space X présente l'équipage de la mission qui sera lancé au plus tôt en fin d'année: - Chun Wang (Malte) - Jannicke Mikkelsen (Norvège), réalisatrice et directrice de la photographie spécialisée dans les environnements éloignés et dangereux tels que l'Arctique, l'océan, l'aviation et l'espace - Eric Philips (Australie), guide polaire professionnel - Rabea Rogge (Allemagne), chercehuse en robotique Jannicke Mikkelsen sera la première Norvégienne a se rendre en orbite terrestre et la première commandante Européenne (et Européen) d'un vaisseau spatial au décollage et l'atterrissage. C'est Chun Wang qui a assuré la sélection de l'équipage, s'étant inspiré de la mission Inspiration 4 pour sélectionner les trois passagers, qu'il a personnellement rencontrés au ski (pour deux d'entre eux) il y a plusieurs années et au Svalbard (le troisième). Ce sont tous des aventuriers s'intéressant aux pôles, dont aucun n'a d’expérience comme astronaute. Octobre 2024, la mission est repoussée de fin d'année 2024 à mars 2025 pour "de meilleure conditions météorologiques pour un lancement et un retour sur Terre en sécurité". Décembre 2024, Fram2 est désormais la prochaine mission du Crew Dragon. Février 2025, l'équipage est à l'entraînement au KSC, entre autres. Mars 20255, lancement annoncé pour le 1er avril. L'astronaute Chun Wang déclare: Nous transportons plus de caméras que lors des missions précédentes, et les ingénieurs de SpaceX ont installé des supports imprimés en 3D dans la coupole. Comme Inspiration4, Fram2 emportera une série de projets de recherche scientifique visant à approfondir notre compréhension des effets des vols spatiaux sur la santé humaine. Aujourd’hui, nous avons consacré notre temps à ces projets de recherche, en préparant les expériences que nous mènerons en orbite. En plus de trois caméras professionnelles, nous emportons une gamme d’appareils électroniques : quatre iPad mini, deux iPhone Pro Max, trois ordinateurs portables, une radio amateur, et même un générateur de rayons X, que nous utiliserons pour capturer la toute première image radiographique du corps humain dans l’espace — une avancée cruciale pour les futures missions de longue durée vers Mars et au-delà. Le Dragon n’a pas été initialement conçu avec une capacité de recharge à bord. Des ports USB-A ont été ajoutés par la suite à la demande, mais avec une alimentation limitée. Pour maintenir nos appareils en marche, nous dépendons de batteries externes. Au total, nous transporterons plus de 1 kWh de batteries externes et d’accumulateurs. Dans un volume confiné de 10 m³, elles généreront une quantité significative de chaleur, rendant la gestion thermique complexe. Nous avons également développé de nouvelles procédures pour gérer les éventuels incendies de batteries, compte tenu des risques associés à ces dernières. 22 mars, le Crew Dragon est arrivé au KSC et le 28, le lanceur Falcon 9 est placé sur le LC39A. Pour ce vol polaire, le booster se posera sur la plateforme au large des Bahamas. Ils devront effectuer un boost back partiel pour l'atteindre. Le Crew Dragon passera à la verticale de Miami et longera la côte de Floride, la direction du vent sera un critère de lancement (il ne faut pas que le vent puisse repousser le Dragon vers l’ouest, et donc vers la Floride, en cas de vol avorté). Différentes stratégies d'"abort" ont été étudié pour éviter la Floride, Cuba, Panama et le Pérou et amerrir dans l'eau. Les Super Draco seront utilisés pour cela. Pour lancer depuis le LC-39A, éviter de survoler la Floride, et éviter l'Équateur et le Pérou, le Falcon sera lancé avec un azimut de 178° pour éviter la côte est de la Floride (en passant à l’est de la longitude -80,0°). Au passage de la latitude 26,7° N et la longitude -78,404° E, le Dragon prendra un azimut d’environ 181° pour se diriger vers le sud, en s’assurant que le passage à l’équateur se fait à l’est de -79,5°. L’inclinaison minimale requise a la satellisation est d’environ 90,88°, cette inclinaison est supérieure à 90° et l’orbite est légèrement rétrograde. A bord du Dragon se trouve le Terminal laser Starlink dans le trunk pour un internet haut débit à bord (1 Gb/s). Rabea Rogge est la pilote du Dragon, et Eric Philips est spécialiste de mission et officier médical. Ce sera le premier amerrissage sur la côte ouest des États-Unis pour le Crew Dragon. Le temps est généralement meilleur sur la côte ouest, mais la couche marine (la brume) peut empêcher le vol des hélicoptères. LA MISSION     Le décollage a lieu le 1er avril, à 1h46 TU du LC39A du KSC. Le premier étage de la Falcon 9 après son vol revient se poser sur la barge « A Shortfall of Gravitas » dans les eaux internationales, juste à l'extérieur du territoire des Bahamas. Cet étage avait déjà lancé les astronautes de Crew-9 de la NASA et l'atterrisseur lunaire Blue Ghost-1 de Firefly Aerospace, parmi ses cinq missions précédentes. Avec la poussée du second étage, le Crew Dragon est placé sur orbite 202-413 km, inclinée à 90,01°. Le Crew Dragon "Resilience" avait déjà transporté Crew-1 de la NASA vers la Station spatiale internationale et les deux précédentes missions commerciales en vol libre de SpaceX, Inspiration4 et Polaris Dawn. Baptisée Fram2 en référence au navire d'exploration polaire Fram et à la mission spatiale Beagle 2, la mission doit étudier les pôles terrestres et leur environnement spatial. C'est un vol libre du Crew Dragon, sans amarrage à ISS. La cabine choisie fut d'abord Endurance (autre référence d'exploration polaire), remplacé par Resilience[5], qui doit alors être équipé de la coupole panoramique d'Inspiration4. Elle doit ainsi observer et étudier le phénomène steve et mener des expériences sur le corps humain, dont la première radiographie d'un humain dans l'espace. Plus qu’un simple voyage touristique ou une quête d’histoire, Fram2 a pour objectif de « rendre hommage à l’esprit d’aventure des premiers explorateurs polaires » tout en faisant progresser la recherche et la technologie pour les futures missions humaines dans l’espace. Le commandant de la mission Fram2, Wang, né en Chine, qui vit aujourd'hui à Malte et a fait fortune dans la cryptomonnaie, a choisi pour son équipage : Mikkelsen, le premier directeur de la photographie professionnel à voler dans l'espace ; Rogge, la première femme allemande dans l'espace et experte en robotique spécialisée dans la recherche arctique ; et Philips, un aventurier professionnel australien qui a réalisé plusieurs expéditions à ski aux deux pôles. Pendant le vol, les quatre membres de l'équipage du Fram2 effectueront des observations simultanées d'aurores boréales avec des scientifiques citoyens. « Nous avons mobilisé 2,2 millions de citoyens scientifiques spécialistes des aurores boréales, mais tout le monde peut participer s'il y a des aurores boréales près de chez vous. Vous pouvez vous inscrire sur le site web de la mission SolarMax et prendre une photo de l'aurore boréale pendant que nous la survolons », a déclaré Mikkelsen. « Notre mission nous permettra d'obtenir cette incroyable banque de données sur les aurores boréales observées simultanément depuis la Terre et l'espace, afin de comprendre ce que ces phénomènes peuvent apporter à l'humanité et, plus particulièrement, à la technologie satellitaire. » L'équipage réalisera également 22 projets de recherche, notamment la prise des premières radiographies d'humains dans l'espace, l'utilisation d'une bague intelligente (Oura) pour suivre leurs habitudes de sommeil et la culture des premiers champignons dans l'espace. « Ils auront partiellement poussé une fois sur place et nous observerons simplement leur croissance », a déclaré Phillips, précisant qu'il s'agit de pleurotes. « Nous n'aurons pas l'occasion de les récolter, car cela prend environ dix jours, mais nous les surveillerons et les ramènerons aux chercheurs pour qu'ils les examinent. » D'autres domaines d'étude porteront sur la restriction du flux sanguin ; l'anatomie cérébrale à l'aide d'un appareil d'IRM mobile ; la régulation du glucose dans l'espace ; l'effet de la microgravité sur les hormones reproductrices féminines ; l'anémie et la santé sanguine ; la gravité et l'évolution du mal des transports ; et la santé osseuse grâce à l'imagerie avancée. Après l'amerrissage, l'équipage de Fram2 participera également à une étude de sortie afin de caractériser sa capacité à effectuer des tâches fonctionnelles sans assistance peu après son atterrissage. Prédécesseurs polaires Wang, Mikkelsen, Rogge et Phillips ont avec eux dans l'espace un morceau du pont original du Fram, prêté par le musée du Fram en Norvège. Ce bloc de bois est signé par Oscar Wisting, qui a accompagné Roald Amundsen au pôle Sud en 1911 et au pôle Nord à bord du dirigeable Norge en 1926. Avant la mission Fram2, l'inclinaison maximale atteinte lors d'un vol spatial habité était de 65 degrés, celle atteinte par Valentina Terechkova, première femme au monde à avoir volé dans l'espace . Elle et ses autres cosmonautes soviétiques ont suivi des trajectoires similaires. « Il est intéressant de noter que les plus proches jamais atteints sont Youri Gagarine et certains des premiers cosmonautes soviétiques lors du programme Vostok au début des années 60, et ils ont volé à environ 65 degrés. C'est donc très différent de ce que fait l'équipage de Fam2 », a déclaré Jon Edwards, vice-président des lanceurs Falcon chez SpaceX. Les 24 astronautes de la NASA qui ont participé aux missions Apollo vers la Lune sont les seuls autres humains à avoir vu les pôles depuis l'espace, et ce, de bien plus loin. L'inclinaison la plus élevée jamais atteinte lors d'un vol spatial habité américain a été celle de la navette spatiale Atlantis, qui a atteint 62 degrés pour déployer une charge utile classifiée pour le ministère américain de la Défense en mars 1990. L'US Air Force avait prévu de lancer des astronautes en orbite polaire lors de missions de navette spatiale dédiées dès juillet 1986. Ces vols (y compris STS-62-A avec les membres d'équipage Robert Crippen, Guy Gardner, Mike Mullane, Jerry Ross, Dale Gardner, Edward Aldridge et Brett Patterson) ont été annulés, ainsi que l'utilisation du Space Launch Complex-6 (SLC-6) à la station spatiale Vandenberg (alors station de l'armée de l'air) dans le sud de la Californie, à la suite de la catastrophe de Challenger en janvier de la même année. 2 avril, jour de vol 2 Chun Wang: Le trajet jusqu'à l'orbite a été bien plus fluide que ce que j'avais imaginé. À part la dernière minute avant le SECO, j'ai à peine ressenti les forces G – honnêtement, on aurait dit un vol ordinaire. J'avais imaginé que ça ressemblerait à un ascenseur qui chute soudainement, mais cette sensation n'est jamais venue. Si je n'avais pas libéré Tyler, l'ours polaire indicateur de gravité zéro, je n'aurais peut-être pas réalisé que nous étions déjà en apesanteur. Je pense que le fait d'être solidement attaché dans nos sièges a rendu la transition moins perceptible. Les premières heures en microgravité n'étaient pas vraiment confortables. Le mal de l'espace nous a tous frappés – nous avions des nausées et nous avons vomi à quelques reprises. C'était différent du mal des transports en voiture ou en mer. On pouvait encore lire sur l'iPad sans que ça empire. Mais même une petite gorgée d'eau pouvait perturber l'estomac et déclencher des vomissements. Rabea a passé du temps sur la radio amateur, établissant un contact avec Berlin. Personne n'a demandé à ouvrir le dôme le premier jour – nous étions tous concentrés sur la gestion du mal de l'espace. Nous avons organisé une soirée cinéma en regardant notre propre lancement et nous sommes allés dormir un peu plus tôt que prévu. Nous avons tous très bien dormi. Le deuxième matin, je me sentais complètement revigoré. Toute trace de mal de l'espace avait disparu. Nous avons pris le petit-déjeuner, effectué quelques images radiographiques, et ouvert le dôme trois minutes après minuit UTC – juste au-dessus du pôle Sud.  Une expérience de croissance de champignons de la variété pleurote par l'entreprise australienne FOODiQ Global est embarquée sur FRAM2. 3 avril, jour de vol 3 Le retour est prévu le 4 avril avec une désorbitation à 15h26 TU. Le "trunk" sera éjecté à 15h43 et le cône avant fermé 5 mn après. Les parachutes extracteurs se déploieront à 16h15 suivie des principaux à 16h16 pour un amerrissage à 16h19 dnas le Pacifique au large de la Californie.   Les astronautes de Fram 2, les premiers à entrer en orbite polaire autour de la Terre ont choisi l'animal évident pour servir d'indicateur de gravité zéro : un ours polaire blanc en peluche. Mais étant donné que l'équipage de quatre membres du Fram2 ne survole pas seulement le pôle Nord, où se trouvent les homologues réels (et moins câlins) du carnivore câlin, la poupée porte également une image d'un manchot empereur brodée sur sa poitrine, faisant référence aux passages de la mission au-dessus de l'Antarctique et du pôle Sud. Dans le cadre d'une mise à jour vidéo partagée par l'équipage, ils ont révélé que le nom de leur indicateur zéro-g d'ours polaire est « Tyler » et ont fourni de meilleures vues de la poupée.   4 avril, jour de vol 4 Jannicke Mikkelsen : Nous sommes fiers d'avoir pu emporter dans l'espace des caméras et des objectifs exceptionnels capturant les premières images de l'Arctique et de l'Antarctique prises par des humains depuis l'espace. Ces vidéos sont très volumineuses et nous avons hâte de les partager avec vous après l'amerrissage. Chun Wang: Je dis souvent que Fram2 est une mission du Svalbard. Nous, les Framonautes, nous nous sommes tous rencontrés au Svalbard et nous adorons la glace. La mission a été planifiée lorsque j'y vivais, et nous volons en polaire car, sur une orbite semblable à celle de l'ISS, nous ne pouvons pas voir où nous vivons. De ce point de vue, la mission a parfaitement atteint son objectif. Je me suis réveillé tôt et j'ai regardé le lancement de Starlink Groupe 11-13 sur YouTube. Peu après, SpaceX nous a contactés et nous a informés que nous survolerions la Mongolie pendant la combustion de désorbitation de la deuxième étape. Nous avons ouvert la coupole et essayé d'observer l'événement, mais sans succès. Malgré tout, nous avons tous apprécié la vue alors que nous volions de la baie du Bengale jusqu'à l'Arctique. Le retour du Crew Dragon a lieu à le 4 avril avec un amerrissage dans le Pacifique, au large des cotes de Californie à 16h 19 TU, marquant le premier amerrissage sur la cote Ouest pour le Crew Dragon. Lors des premiers vols du Dragon, les cabines amerrissaient dans le Pacifique, puis en 2019, les amerrissages ont été déplacés vers la cote Est dans l'Atlantique afin d'accélérer le retour des astronautes et du fret en Floride. Lors des manoeuvres de séparation du "truck" de la cabine, ce dernier est resté attaché plus longtemps et a été dirigé vers une zone isolée du Pacifique, appelé Point Nemo, le cimetière des engins spatiaux situé à 2700 km des terres les plus proches.