|
HISTOIRE DES ETAGES "CORE" FALCON
Voici le listing des étages "core" du Falcon 9
lancés par Space X avec leur statuts actuel début janvier 2017. L'identification des étages se fait
par un numéro (1xxx pour le premier étage et 2xxx pour le second) qui est
unique et sert pour la production du lanceur. Le numéro de vol (F9-xx) est
désigné entre la fin de la production et le lancement. Il suit normalement un
ordre séquentiel, mais pas toujours.
Space X définit en 2015 5 versions de Falcon 9,
la version de base, Block 1, V1.0, la version "F9R", Block 2, V1.1, la "Fuller Thrust", Block 3, V1.2, la "Fuller est Thrust, Block 4 et la "Definitive Falcon
9", Block 5. Ces 2 dernières n'ont pas encore volées.
| CORE ID |
VOL |
VERSION |
LAUNCH |
PAYLOADS |
OBSERVATIONS |
STATUTS |
| B0003 |
F9-01 |
BK1 |
Juin 2010 |
Dragon qualif
unit |
|
Etage non
récupéré en vol |
| B0004 |
F9-02 |
BK1 |
Dec 2010 |
COTS Demo 1 |
1er vol Dragon |
Etage non récupéré en vol |
| B0005 |
F9-03 |
BK1 |
Mai 2012 |
COTS demo 2 |
|
Etage non récupéré en vol |
| B0006 |
F9-04 |
BK1 |
Oct 2012 |
CRS1 |
|
Etage non récupéré en vol |
| B0007 |
F9-05 |
BK1 |
Mars 2013 |
CRS2 |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1003 |
F9-06 |
BK2 |
Sept 2013 |
Cassiopé |
1er vol Falcon
1.1 |
Détruit par
impact en mer |
| |
F9-07 |
BK2 |
Dec 2013 |
SES 8 |
|
Etage non récupéré en vol |
| |
F9-08 |
BK2 |
Janv 2014 |
Thaicom 6 |
|
Etage non récupéré en vol |
| |
F9-09 |
BK2 |
Avril 2014 |
CRS3 |
|
Disloqué après atterrissage
réussi en mer |
| |
F9-10 |
BK2 |
Juil 2014 |
OrbCom |
|
Disloqué après atterrissage
réussi en mer |
| |
F9-11 |
BK2 |
Août 2014 |
Asiasat 8 |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1010 |
F9-12 |
BK2 |
Sept 2014 |
CRS4 |
|
Disloqué après atterrissage
réussi en mer |
| B1011 |
F9-13 |
BK2 |
Sept 2014 |
Asiasat 6 |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1012 |
F9-14 |
BK2 |
Janv 2015 |
CRS5 |
|
Détruit après impact sur la
barge JRTI |
| B1013 |
F9-15 |
BK2 |
Fev 2015 |
DSCOVR |
|
Disloqué après atterrissage
réussi en mer |
| B1014 |
F9-16 |
BK2 |
Mars 2015 |
AB3 Eutelsat |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1015 |
F9-17 |
BK2 |
Avril 2015 |
CRS6 |
|
Détruit après impact sur la
barge JRTI |
| B1016 |
F9-18 |
BK2 |
Avril 2015 |
Turkmen |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1017 |
F9-19 |
BK2 |
Janv 2016 |
Jason 3 |
|
Détruit après impact sur la
barge JRTI |
| B1018 |
F9-20 |
BK2 |
Juin 2015 |
CRS7 |
|
Lanceur détruit en vol |
| B1019 |
F9-21 |
BK1 |
Dec 2015 |
Orbcom |
1er étage récupéré au sol.
1er Falcon 9 v1.2 |
Etage récupéré intact.
Retiré des vols, en exposition à Hawthorne CA |
| B1020 |
F9-22 |
BK1 |
Mars 2016 |
SES 9 |
1er atterrissage sur barge. |
Détruit après impact sur la
barge OCISLY |
| B1021 |
F9-23 |
BK2 |
Avril 2016 |
CRS8 |
|
Etage récupér
sur barge OCISLY. |
| B1021-2 |
F9-33 |
BK2 |
Mars 2017 |
SES 10 |
|
2e vol d'un étage récupéré
B1021. stocké devant hangar AE. L'étage sera mis en exposition au Cape |
| B1022 |
F9-24 |
BK2 |
Mai 2016 |
JCSAT 14 |
1er booster récupéré d'un
vol GTO. |
Etage récupéré intact sur barge OCISLY,
retiré des vols après tests statiques au Texas |
| B1023 |
F9-25 |
BK2 |
Mai 2016 |
Thaicom 8 |
|
Etage récupéré sur barge OCISLY. Retour à
Hawthorne pour être convertit en booster du F-H |
| B1023-2 |
F9-1H |
BK2 |
Févier 2018 |
|
|
Core latéral du Falcon Heavy 1, récupéré en LZ1. ne
revolera pas. |
| B1024 |
F9-26 |
BK2 |
Juin 2016 |
Eutelsat 117 & ABS 2 |
|
Détruit sur la barge OCISLY |
| B1025 |
F9-27 |
BK2 |
Juil 2016 |
CRS9 |
|
Etage récupéré
en LZ1.
Actuellement HIF KSC, booster du Falcon H |
| B1025-2 |
F9-1H |
BK2 |
Février 2018 |
|
|
Core latéral du Falcon Heavy 1,
récupéré en LZ1, ne revolera pas. |
| B1026 |
F9-28 |
BK2 |
Août 2016 |
JCSAT 16 |
|
Etage récupéré
sur barge OCISLY.
Stocké à Cap Canaveral. Ne devrait pas revolé. Détruit en août 2017. |
| B1027 |
|
BK2 |
Octobre 2016 |
|
|
Core "Article test" pour le Falcon
H, stocké à Mc Gregor |
| B1028 |
F9-29 |
BK3 |
Sept 2016 |
Amos |
|
Détruit sur le pad |
| B1029 |
F9-30 |
BK3 |
Janv 2017 |
Iridium |
|
Etage récupéré sur barge
JRTI. |
| B1029-2 |
F9 -37 |
BK3 |
Juin 2017 |
Bugariasat 1 |
|
Etage
récupéré, mis en sommeil devant le hangar M Canaveral. |
| B1030 |
F9-31 |
BK3 |
Janv 2017 |
EchoStar |
|
Etage non récupéré en vol |
| B1031 |
F9-32 |
BK3 |
Fev 2017 |
CRS 10 |
|
Etage récupéré au sol LZ1 |
| B1031-2 |
F9-44 |
BK3 |
Septembre |
EchoStar 105/ SES 11 |
|
Etage récupéré en mer
sur OCISLY. Etage récupéré, mis en sommeil devant le hangar M Canaveral |
| B1032 |
F9-34 |
BK3 |
Avril 2017 |
NROL 76 |
|
Etage récupéré au sol LZ1 |
| B1032-2 |
F9-49 |
|
Janvier 2018 |
SES 16 (GovSat) |
|
Etage non récupéré |
| B1033 |
F9-1H |
BK3 |
Février 2018 |
|
|
Core central du
Falcon Heavy
1, rate la barge en mer. |
| B1034 |
F9-35 |
BK3 |
Mai 2017 |
Immarsat 5 F4 |
|
Etage non récupéré |
| B1035 |
F9- 36 |
BK3 |
Juin 2017 |
CRS 11 |
|
Etage récupéré en LZ1 |
| B1035-2 |
F9-47 |
BK3 |
Décembre |
CRS13 |
|
Etage récupéré en LZ1.
Placé devant le hangar AO. |
| B1036 |
F9-38 |
BK3 |
Juin 2017 |
Iridium 2 |
1er Grid en titane |
Etage récupéré en mer |
| B1036-2 |
F9-48 |
BK3 |
Décembre 2017 |
Iridium 4 |
|
Etage non récupéré |
| B1037 |
F9 -39 |
BK3 |
Juillet 2017 |
Intelsat 35e |
|
Dernier étage "expendable", non
récupéré |
| B1038 |
F9-41 |
BK3 |
Août 2017 |
Formosat 5 |
Dernier BK3 |
Dernier core BK3 avec Grid en aluminium |
| B1038-2 |
F9-50 |
BK3 |
Février 2018 |
PAZ |
|
Etage pas récupéré |
| B1039 |
F9-40 |
BK4 |
Août 2017 |
CRS 12 |
Premier BK4 |
Premier étage "core"
Block 4, récupéré en LZ1 |
| B1039-2 |
|
BK4 |
Mars 2018 |
CRS14 |
|
Etage pas récupéré. |
| B1040 |
F9-42 |
BK4 |
Septembre 2017 |
OTV 5 |
|
Etage récupéré en LZ1 |
| B1040-2 |
F9-57 |
BK4 |
mai 2018 |
SES 12 |
|
Etage non récupéré |
| B1041 |
F9-43 |
BK4 |
Octobre 2017 |
Iridium 3 |
|
Etage récupére en mer |
| B1041-2 |
F9-52 |
BK4 |
Mars 2018 |
Iridium 5 |
|
Etage non récupéré |
| B1042 |
F9-45 |
BK4 |
Octobre 2017 |
Koreasat 5 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1043 |
F9-46 |
BK4 |
Janvier 2018 |
Zuma |
|
Etage récupéré au sol |
| B1043-2 |
F9-56 |
BK4 |
Mai 2018 |
Iridium 6 |
|
Etage non récupéré |
| B1044 |
F9-51 |
BK4 |
Mars 2018 |
HispaSat |
|
Etage non récupéré |
| B1045 |
F9-54 |
BK4 |
|
TESS |
|
Etage récupéré sur barge OISLY |
| B1045-2 |
F9-58 |
BK4 |
Juin 2018 |
CRS15 |
|
Etage non récupéré Dernier étage BK4
utilisé en vol commercial |
| B1046 |
F9-55 |
BK5 |
Mai 2018 |
Bagabandhu |
Premier Block 5 |
Etage récupéré en mer |
| B1046-2 |
F9-61 |
BK5 |
Aout 2018 |
Merah putih |
|
Etage récupéré en mer |
| B1046-3 |
F9-65 |
|
Décembre 2018 |
SSO |
|
Etage récupéré en mer |
| B1046-4 |
|
|
|
D2 |
|
4e et dernier vol du
"core" |
| B1047 |
F9-59 |
BK5 |
Juillet 2018 |
Telstar 19 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1047-2 |
F9-64 |
BK5 |
Novembre 2018 |
Es'hail 2 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1048 |
F9-60 |
BK5 |
Juillet 2018 |
Iridium 7 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1048-2 |
F9-63 |
BK5 |
Octobre 2018 |
SAOCom 1A |
|
Etage récupére en LZ |
| B1048-3 |
F9-68 |
BK5 |
Février 2019 |
PSN6 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1048-4 |
|
|
Mai 2019 |
Starlink |
|
|
| B1049 |
F9-62 |
BK5 |
Septembre 2018 |
Telstar 18 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1049-2 |
F9-67 |
BK5 |
Janvier 2019 |
Iridium 8 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1050 |
F9-66 |
BK5 |
Décembre 2018 |
CRS 16 |
|
Etage retombe en mer,
pas récupéré |
| B1051 |
F9-69 |
BK5 |
Mars 2019 |
Demo 1 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1051-2 |
|
|
|
Radarsat |
|
|
| B1052 |
FH 002 |
BK5 |
Avril 2019 |
Arabsat 6 |
|
Booster Heavy 2 |
| B1053 |
FH 002 |
BK5 |
Avril 2019 |
Arabsat 6 |
|
Booster Heavy 2 |
| B1054 |
F9-67 |
BK5 |
Décembre 2018 |
GPS 3.1 |
|
Etage pas récupéré |
| B1055 |
FH 002 |
BK5 |
Avril 2019 |
Arabsat 6 |
|
Core Heavy 2, perdu |
| B1056 |
F9-70 |
BK5 |
Mai 2019 |
CRS17 |
|
Etage récupéré en mer |
| B1057 |
|
BK5 |
|
|
|
Core Heavy 3 |
| B1058 |
|
BK5 |
|
|
|
|
| B1059 |
|
BK5 |
|
|
|
|
| B1060 |
|
BK5 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Etage récupéré, candidat pour
un autre vol |
| |
Etage détruit en vol
ou au sol |
| |
Etage détruit à la
récupération |
| |
Etage recyclé |
| |
Prévision |
Au 20 février 2017, Space X avait 8
étages "core" récupérés, 7 seraient candidats pour un autre vols.
Le 1021 (CRS 8) sera le premier à revoler, suivit probablement du 1029
(Iridium).
Après le vol SES 10 du B1021 fin mars, Space X annonce que le premier vol du
Heavy utilisera 2 "core" latéraux qui ont déjà volé, le B1023 et le 1025
associé au B1033.
Mai, le B1029 (iridium) revolera en juin pour lancer Bulgariasat 1.
Début août, Space X a 3 "core" en attente de second vol: le 1031 (CRS 10),
en restauration sur la LZ1, probablement assigné au vol SES11, le 1035 (CRS
11) et le 1036 (Iridium), en restauration à Hartthorne. Le 1032 (NROL 76) a
été mis en sommeil et ne devrait pas revoler. Le B1029, qui a volé 2 fois déjà
a été mis en sommeil également.
Septembre: Le 1035 (CRS11) doit revoler pour CRS13, le 1039 (CRS12) pour
CRS14 et le 1036 (Iridium2) pour Iridium 4. Pour le moment, pas de vol
assignés aux "core" 1038 (Formosat) et 1040 (OTV 5).
Décembre, Space X a réussit à récupérer 14 premier étage "core" cette
année, 8 sur barge, le reste au sol à
Canaveral. 4 "core" avait déjà volé une fois, les B1021 (CRS 8 et SES10), B1029
(Iridium et BulgariaSat), B1031 (CRS 10 et SES 11) et B1035 (CRS 11 et 13). Il reste dans les hangars
de Space X, 3 "core" qui ont déjà volé 2 fois (B1021, 1029 et 1031), 3
"core" vont voler (B1023 et 1025 sur la Heavy et le 1036 pour
Iridium). 2 "core" n'ont pas de missions
assignés, les B1038 (Formosat) et 1040 (OTV5). 2 "core" ont des missions
assignées pour 2018, 1039 (CRS 14, second vol) et 1041 (Iridium 5, second
vol).
A Mc Grégor sont mis au rebut les "core" B1022 (JCSat 14 et véhicule de test
qualité) et le B1027 qui a servit d'étage structurel pour le Heavy.
Janvier 2018, après le lancement de Zuma et
GovSat, Space X a en stock 5 "core", le 1038 (un vol FormoSat), le 1039 (un
vol CRS12), le 1041 (un vol Iridium) et le 1043 (un vol Zuma). Le 1040
(2 vols) a été récupéré en mer, mais ne sera pas réutilisé, Le 1038 est un
Bk3, les autres des Bk4. Février, Space
X annonce que le B1038 (PAZ) ne sera pas récupéré, c'est le dernier Bk3
fabriqué. Le
B1021, BK2, 2 vols (CRS8 SES 10) sera exposé à Port Canaveral, le B1022,
Bk2, un vol (JCSAT 14) testé à Mc Gregor est
retiré des vols, les B1023 et 1025, Bk2, side "core" du premier
Heavy ne revoleront plus, le
B1026, Bk2, un vol (JCSAT 8) a été détruit. Enfin, les B1029 et 1031, Bk3, ont déjà volé 2 fois et le
B1035 aussi. Il serait candidat pour être mis en exposition au KSC Visitor.
Mars, Après le vol Falcon 9 HispaSat avec le "core"
1044 (qui n'est pas récupéré), il reste 5 étage "core" Bk 4 au KSC: 1039-2
prévu pour CRS 14, 1040-2 prévu pour SES 12, 1041-2 prévu Iridium 5, 1042,
pas de vol prévu, 1043-2 pour Iridium 6 et 1045 pour TESS.
Avril, selon plusieurs sources, certains "core"
BK 3 vont être mis au rebus et exposé dans les différents centre spatial.
Ainsi le B1021 serait mis à disposition de l'USAF et le B1029 au KSC Visitor.
Mai, après les vols Iridium 5, CRS 14, TESS,
Bangabandhu (premier BK5) et vol Iridium 6 de Vandenberg, Space X n'a plus que
3 BK4 au KSC, le B1045-2 prévu pour CRS 15 et
le 1040-2 prévu pour SES 12, le 1042 qui n'a pas de vol prévu. Il devrait
être utilisé pour le vol de démo Dragon 2 en aout.
Octobre 2018, après le vol 63, SAOCom 1A, il
reste un seul Bk4, le 1042, probablement retiré (ou affecté au test
d'éjection en vol) et 4 Bk 5, le 1046, 1047, 1048 et 1049. Le 1046 a volé 2
fois, le 1047 une fois, le 1048 2 fois et le 1049 une fois.
Pour les vieux block, le 1021 sera donné pour être exposé à cap Canaveral,
devant le hangar E, le 1022 a été détruit à Mc gregor, les B1023 et 25,
boosters du FH n'ont pas de vol affecté, le 1026 a été détruit en août à Cap
Canaveral, le 1029 est exposé devant le hangar M à cap Canaveral, tout comme
les 1031 et 35.
2019, Space X n'utilise que des Core BK5. En mai, certain
étage ont volé 3 fois et s'apprêtent à voler une 4e fois, comme le B1046 et
1048. Initialement prévu avec le vol D2, le B1048 est réaffecté au vol
Starlink après la desruction de la cabine DM1 lors d'essais en avril.
D'autres core ont été perdu soit au retour en mer, comme le B1050 ou non pas
été récupéré comme le B1054. Le B1055, core central du Heavy 002 s'est bien
posé sur la barge mais lors de son retour vers Canaveral, il a basculé en
mer, se cassant en 2.
L'étage "core" 1019 du vol F9-21 (Orbcom) est exposé
devant le siége de Space à Hawthorne CA. (projecthabu.com)
L'étage "core" B1027 photographié devant le siége de
Space X à Hawthorne en juin 2016. Utilisé au banc d'essai de Mc Gregor Texas en
octobre suivant. Cet étage serait le core central "test Article" du lanceur
Heavy.
L'étage "core" du vol F9-19 (janvier 2016), récupéré
en mer sur barge, mais détruit après son impact sur le pont photographié en mai
2016 en Californie , sur le terrain de "Triumph group" attenant l'aéroport de
Hawthorne.
Le "core" 1026 qui a lancé JSAT 26 en 2016 stockage devant le
hangar X à Cap Canaveral depuis mars 2017. Détruit dans l'été 2017.
Les "core" 1029 (Iridium) et 1031 (CRS 10) "mis en sommeil" stockés à l'air libre à
Cap Canaveral devant le hangar M. Il devrait y avoir le B1021 (CRS 8) à coté ou
le 1040 (OTV 5) devant le hangar AE.
Le "core" 1040 (OTV 5) en novembre 2017 devant le hangar M de Cap
Canaveral.
3 "core" à Mc Gregor, un étage (1022
JCSAT 14 et étage de qualification ?) qui a déjà volé et 2 étages de tests,
probablement le 1027 (avec interstage et moteurs) comme étage central STA du
Heavy et un STA, stocké dans l'été devant le hangar central. |
