L'ESPACE PRIVEE, SPACE X

HISTOIRE DES ETAGES "CORE" FALCON

Voici le listing des étages "core" du Falcon 9 lancés par Space X avec leur statuts actuel début janvier 2017. L'identification des étages se fait par un numéro (1xxx pour le premier étage et 2xxx pour le second) qui est unique et sert pour la production du lanceur. Le numéro de vol (F9-xx) est désigné entre la fin de la production et le lancement. Il suit normalement un ordre séquentiel, mais pas toujours.

Space X définit en 2015 5 versions de Falcon 9, la version de base, Block 1, V1.0, la version "F9R", Block 2, V1.1, la "Fuller Thrust", Block 3, V1.2, la "Fuller est Thrust, Block 4 et la "Definitive Falcon 9", Block 5. Ces 2 dernières n'ont pas encore volées.

 
CORE ID VOL VERSION LAUNCH PAYLOADS OBSERVATIONS STATUTS
B0003 F9-01 BK1 Juin 2010 Dragon qualif unit   Etage non récupéré en vol
B0004 F9-02 BK1 Dec 2010 COTS Demo 1 1er vol Dragon Etage non récupéré en vol
B0005 F9-03 BK1 Mai 2012 COTS demo 2   Etage non récupéré en vol
B0006 F9-04 BK1 Oct 2012 CRS1   Etage non récupéré en vol
B0007 F9-05 BK1 Mars 2013 CRS2   Etage non récupéré en vol
B1003 F9-06 BK2 Sept 2013 Cassiopé 1er vol Falcon 1.1 Détruit par impact en mer
  F9-07 BK2 Dec 2013 SES 8   Etage non récupéré en vol
  F9-08 BK2 Janv 2014 Thaicom 6   Etage non récupéré en vol
  F9-09 BK2 Avril 2014 CRS3   Disloqué après atterrissage réussi en mer
  F9-10 BK2 Juil 2014 OrbCom   Disloqué après atterrissage réussi en mer
  F9-11 BK2 Août 2014 Asiasat 8   Etage non récupéré en vol
B1010 F9-12 BK2 Sept 2014 CRS4   Disloqué après atterrissage réussi en mer
B1011 F9-13 BK2 Sept 2014 Asiasat 6   Etage non récupéré en vol
B1012 F9-14 BK2 Janv 2015 CRS5   Détruit après impact sur la barge JRTI
B1013 F9-15 BK2 Fev 2015 DSCOVR   Disloqué après atterrissage réussi en mer
B1014 F9-16 BK2 Mars 2015 AB3 Eutelsat   Etage non récupéré en vol
B1015 F9-17 BK2 Avril 2015 CRS6   Détruit après impact sur la barge JRTI
B1016 F9-18 BK2 Avril 2015 Turkmen   Etage non récupéré en vol
B1017 F9-19 BK2 Janv 2016 Jason 3   Détruit après impact sur la barge JRTI
B1018 F9-20 BK2 Juin 2015 CRS7   Lanceur détruit en vol
B1019 F9-21 BK1 Dec 2015 Orbcom 1er étage récupéré au sol. 1er Falcon 9 v1.2 Etage récupéré intact. Retiré des vols, en exposition à Hawthorne CA
B1020 F9-22 BK1 Mars 2016 SES 9 1er atterrissage sur barge. Détruit après impact sur la barge OCISLY
B1021 F9-23 BK2 Avril 2016 CRS8   Etage récupér sur barge OCISLY.
B1021-2 F9-33 BK2 Mars 2017 SES 10   2e vol d'un étage récupéré B1021.  stocké devant hangar AE. L'étage sera mis en exposition au Cape
B1022 F9-24 BK2 Mai 2016 JCSAT 14 1er booster récupéré d'un vol GTO. Etage récupéré intact sur barge OCISLY, retiré des vols après tests statiques au Texas
B1023 F9-25 BK2 Mai 2016 Thaicom 8   Etage récupéré sur barge OCISLY. Retour à Hawthorne pour être convertit en booster du F-H
B1023-2 F9-1H BK2 Févier 2018     Core latéral du Falcon Heavy 1, récupéré en LZ1. ne revolera pas.
B1024 F9-26 BK2 Juin 2016 Eutelsat 117 & ABS 2   Détruit sur la barge OCISLY
B1025 F9-27 BK2 Juil 2016 CRS9   Etage récupéré en LZ1. Actuellement HIF KSC, booster du Falcon H
B1025-2 F9-1H BK2 Février 2018     Core latéral du Falcon Heavy 1, récupéré en LZ1, ne revolera pas.
B1026 F9-28 BK2 Août 2016 JCSAT 16   Etage récupéré sur barge OCISLY. Stocké à Cap Canaveral. Ne devrait pas revolé. Détruit en août 2017.
B1027   BK2 Octobre 2016     Core "Article test" pour le Falcon H, stocké à Mc Gregor
B1028 F9-29 BK3 Sept 2016 Amos   Détruit sur le pad
B1029 F9-30 BK3 Janv 2017 Iridium   Etage récupéré sur barge JRTI.
B1029-2 F9 -37 BK3 Juin 2017 Bugariasat 1   Etage récupéré, mis en sommeil devant le hangar M Canaveral.
B1030 F9-31 BK3 Janv 2017 EchoStar   Etage non récupéré en vol
B1031 F9-32 BK3 Fev 2017 CRS 10   Etage récupéré au sol LZ1
B1031-2 F9-44 BK3 Septembre EchoStar 105/ SES 11   Etage récupéré en mer sur OCISLY. Etage récupéré, mis en sommeil devant le hangar M Canaveral
B1032 F9-34 BK3 Avril 2017 NROL  76   Etage récupéré au sol LZ1
B1032-2 F9-49   Janvier 2018 SES 16 (GovSat)   Etage non récupéré
B1033 F9-1H BK3 Février 2018     Core central du Falcon Heavy 1, rate la barge en mer.
B1034 F9-35 BK3 Mai 2017 Immarsat 5 F4   Etage non récupéré
B1035 F9- 36 BK3 Juin 2017 CRS 11   Etage récupéré en LZ1
B1035-2 F9-47 BK3 Décembre CRS13   Etage récupéré en LZ1. Placé devant le hangar AO.
B1036 F9-38 BK3 Juin 2017 Iridium 2 1er Grid en titane Etage  récupéré en mer
B1036-2 F9-48 BK3 Décembre 2017 Iridium 4   Etage non récupéré
B1037 F9 -39 BK3 Juillet 2017 Intelsat 35e   Dernier étage "expendable", non récupéré
B1038 F9-41 BK3 Août 2017 Formosat 5 Dernier BK3 Dernier core BK3 avec Grid en aluminium
B1038-2 F9-50 BK3 Février 2018 PAZ   Etage pas récupéré
B1039 F9-40 BK4 Août 2017 CRS 12 Premier BK4 Premier étage "core" Block 4, récupéré en LZ1
B1039-2   BK4 Mars 2018 CRS14   Etage pas récupéré.
B1040 F9-42 BK4 Septembre 2017 OTV 5   Etage récupéré en LZ1
B1040-2 F9-57 BK4 mai 2018 SES 12   Etage non récupéré
B1041 F9-43 BK4 Octobre 2017 Iridium 3   Etage récupére en mer
B1041-2 F9-52 BK4 Mars 2018 Iridium 5   Etage non récupéré
B1042 F9-45 BK4 Octobre 2017 Koreasat 5   Etage récupéré en mer
B1043 F9-46 BK4 Janvier 2018 Zuma   Etage récupéré au sol
B1043-2 F9-56 BK4 Mai 2018 Iridium 6   Etage non récupéré
B1044 F9-51 BK4 Mars 2018 HispaSat   Etage non récupéré
B1045 F9-54 BK4   TESS   Etage récupéré sur barge OISLY
B1045-2 F9-58 BK5 Juin 2018 CRS15   Etage non récupéré Dernier étage BK4 utilisé en vol commercial
B1046 F9-55 BK5 Mai 2018 Bagabandhu Premier Block 5 Etage récupéré en mer
B1046-2 F9-61 BK5 Aout 2018 Merah putih   Etage récupéré en mer
B1046-3 F9-65   Décembre 2018 SSO   Etage récupéré en mer
B1047 F9-59 BK5 Juillet 2018 Telstar 19   Etage récupéré en mer
B1047-2 F9-64 BK5 Novembre 2018 Es'hail 2   Etage récupéré en mer
B1048 F9-60 BK5 Juillet 2018 Iridium 7   Etage récupéré en mer
B1048-2 F9-63 BK5 Octobre 2018 SAOCom 1A   Etage récupére en LZ
B1049 F9-62 BK5 Septembre 2018 Telstar 18   Etage récupéré en mer
B1049-2   BK5 Janvier 2019 Iridium 8    
B1050   BK5   CRS 16    
B1051   BK5   Demo 1    
B1052            
B1053            
B1054       GPS 3.1    
B1055           FH booster vol 2 (Arabsat 6A)
B1056           FH booster vol 2 (Arabsat 6A)

 

  Etage récupéré, candidat pour un autre vol
  Etage détruit en vol ou au sol
  Etage détruit à la récupération
  Etage recyclé
  Prévision

Au 20 février 2017, Space X avait  8 étages "core" récupérés, 7 seraient candidats pour un autre vols. Le 1021 (CRS 8) sera le premier à revoler, suivit probablement du 1029 (Iridium).
Après le vol SES 10 du B1021 fin mars, Space X annonce que le premier vol du Heavy utilisera 2 "core" latéraux qui ont déjà volé, le B1023 et le 1025 associé au B1033.
Mai, le B1029 (iridium) revolera en juin pour lancer Bulgariasat 1.
Début août, Space X a 3 "core" en attente de second vol: le 1031 (CRS 10), en restauration sur la LZ1, probablement assigné au vol SES11, le 1035 (CRS 11) et le 1036 (Iridium), en restauration à Hartthorne. Le 1032 (NROL 76) a été mis en sommeil et ne devrait pas revoler. Le B1029, qui a volé 2 fois déjà a été mis en sommeil également.
Septembre: Le 1035 (CRS11) doit revoler pour CRS13, le 1039 (CRS12) pour CRS14 et le 1036 (Iridium2) pour Iridium 4. Pour le moment, pas de vol assignés aux "core" 1038 (Formosat) et 1040 (OTV 5).
Décembre, Space X a réussit à récupérer 14 premier étage "core" cette année, 8 sur barge, le reste au sol à Canaveral. 4 "core" avait déjà volé une fois, les B1021 (CRS 8 et SES10), B1029 (Iridium et BulgariaSat), B1031 (CRS 10 et SES 11) et B1035 (CRS 11 et 13). Il reste dans les hangars de Space X, 3 "core" qui ont déjà volé 2 fois (B1021, 1029 et 1031), 3 "core" vont voler (B1023 et 1025 sur la Heavy et le 1036 pour Iridium). 2 "core" n'ont pas de missions assignés, les B1038 (Formosat) et 1040 (OTV5). 2 "core" ont des missions assignées pour 2018, 1039 (CRS 14, second vol) et 1041 (Iridium 5, second vol).
A Mc Grégor sont mis au rebut les "core" B1022 (JCSat 14 et véhicule de test qualité) et le B1027 qui a servit d'étage structurel pour le Heavy. 

Janvier 2018, après le lancement de Zuma et GovSat, Space X a en stock 5 "core", le 1038 (un vol FormoSat), le 1039 (un vol CRS12),  le 1041 (un vol Iridium) et le 1043 (un vol Zuma). Le 1040 (2 vols) a été récupéré en mer, mais ne sera pas réutilisé, Le 1038 est un Bk3, les autres des Bk4.

Février, Space X annonce que le B1038 (PAZ) ne sera pas récupéré, c'est le dernier Bk3 fabriqué. Le B1021, BK2, 2 vols (CRS8 SES 10) sera exposé à Port Canaveral, le B1022, Bk2, un vol (JCSAT 14) testé à Mc Gregor est retiré des vols, les B1023 et 1025, Bk2, side "core" du premier Heavy ne revoleront plus, le B1026, Bk2, un vol (JCSAT 8) a été détruit. Enfin, les B1029 et 1031, Bk3, ont déjà volé 2 fois et le B1035 aussi. Il serait candidat pour être mis en exposition au KSC Visitor.

Mars, Après le vol Falcon 9 HispaSat avec le "core" 1044 (qui n'est pas récupéré), il reste 5 étage "core" Bk 4 au KSC: 1039-2 prévu pour CRS 14, 1040-2 prévu pour SES 12, 1041-2 prévu Iridium 5, 1042, pas de vol prévu, 1043-2 pour Iridium 6 et 1045 pour TESS.

Avril, selon plusieurs sources, certains "core" BK 3 vont être mis au rebus et exposé dans les différents centre spatial. Ainsi le B1021 serait mis à disposition de l'USAF et le B1029 au KSC Visitor.

Mai, après les vols Iridium 5, CRS 14, TESS, Bangabandhu (premier BK5) et  vol Iridium 6 de Vandenberg, Space X n'a plus que 3 BK4 au KSC, le B1045-2 prévu pour CRS 15 et le 1040-2 prévu pour SES 12, le 1042 qui n'a pas de vol prévu. Il devrait être utilisé pour le vol de démo Dragon 2 en aout.

Octobre 2018, après le vol 63, SAOCom 1A, il reste un seul Bk4, le 1042, probablement retiré (ou affecté au test d'éjection en vol) et 4 Bk 5, le 1046, 1047, 1048 et 1049. Le 1046 a volé 2 fois, le 1047 une fois, le 1048 2 fois et le 1049 une fois.
Pour les vieux block, le 1021 sera donné pour être exposé à cap Canaveral, devant le hangar E, le 1022 a été détruit à Mc gregor, les B1023 et 25, boosters du FH n'ont pas de vol affécté, le 1026 a été détruit en août à Cap Canaveral, le 1029 est exposé devant le hangar M à cap Canaveral, tout comme les 1031 et 35.

 


L'étage "core" 1019 du vol F9-21 (Orbcom) est exposé devant le siége de Space à Hawthorne CA. (projecthabu.com)

L'étage "core" B1027 photographié devant le siége de Space X à Hawthorne en juin 2016. Utilisé au banc d'essai de Mc Gregor Texas en octobre suivant. Cet étage serait le core central "test Article" du lanceur Heavy.

L'étage "core" du vol F9-19 (janvier 2016), récupéré en mer sur barge, mais détruit après son impact sur le pont photographié en mai 2016 en Californie , sur le terrain de "Triumph group" attenant l'aéroport de Hawthorne.

Le "core" 1026 qui a lancé JSAT 26 en 2016 stockage devant le hangar X à Cap Canaveral depuis mars 2017. Détruit dans l'été 2017.

Les "core" 1029 (Iridium) et 1031 (CRS 10)  "mis en sommeil" stockés à l'air libre à Cap Canaveral devant le hangar M. Il devrait y avoir le B1021 (CRS 8) à coté ou le 1040 (OTV 5) devant le hangar AE.

Le "core" 1040 (OTV 5) en novembre 2017 devant le hangar M de Cap Canaveral.

       

3 "core" à Mc Gregor, un étage  (1022 JCSAT 14 et étage de qualification ?) qui a déjà volé et 2 étages de tests, probablement le 1027 (avec interstage et moteurs) comme étage central STA du Heavy et un STA, stocké dans l'été devant le hangar central.