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LES LANCEURS ATLAS
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LES ORIGINES L' histoire des lanceurs Atlas commence dans les années 1940 avec le développement du premier missile balistique américain l' Atlas ICBM. Depuis le premier lancement en 1957 le 11 juin, plus de 600 fusées ont été construites et 500 lancées. Les Atlas ont été conçu aussi bien pour les vols automatiques et habités et équipés d' un étage cryogénique Centaur, elles ont propulsé la plupart des sondes interplanétaires dans l' espace. En octobre 1945, 5 semaines avant la présentation de Vannevar Bush devant le sénat, l'Air Technical Service Command invite par lettre, les principaux constructeurs aéronautiques à soumettre des propositions pour un programme de développement s'étendant sur 10 ans et considérant 4 catégories de missiles. La portée des missiles concernés couvrant la gamme d'une courte portée de 32 km jusqu'aux longues portées de 8 000 km. Bien que le concept de fusées porteuses d' armes est été considéré comme absurde quelques temps plus tôt, il a donné entière satisfaction à l' armée durant la seconde guerre mondiale avec le V2 allemand. Karel Bossart, chef ingénieur de chez Convair
(Consolidated Vultee Aircraft
Corporation) à San Diego, immigrant
belge qui avait passé la guerre de 1939-45 impliqué dans le domaine des
structures légères et solides d'avions, ne peut résister au défie lancé par
l'Air Technical Service Command. Le 10 janvier 1946, Convair reçoit de l' armée des fonds pour commencer l' étude d' un missile capable d' emporter une arme sur une distance de 6000 miles et plus. Les ingénieurs commencent par étudier les missiles volants dans le style des V1. Le 19 avril 1946, l'Air Force donne 1,9 millions $ pour commencer quelques études sur la proposition B, "Old Fashioned". Maintenant baptisée MX-774 Hiroc (High Altitude Rocket), c'est une fusée ressemblant au V-2 en miniature ( 9,45 mètre de haut mais qui incorpore des innovations technologiques dont une structure légère consistant en des réservoirs ballons constitués de minces feuilles d'acier au chrome et au nickel avec une résistance à la traction de 14 tonnes au cm², dont la forme est maintenu grâce à pressurisation des réservoirs, alors que dans la V-2, les réservoirs étaient rigides et situés à l'intérieur de la structure extérieure en acier renforcé par des raidisseurs). Sur Hiroc, la paroi extérieur de la fusée est aussi celle des réservoirs, d'où un gain de poids considérable. Autre innovation, sur Hiroc, le nez est séparable, donc il doit être conçu pour supporter la rentrée atmosphérique. Enfin, autre innovation, non due à l'équipe de Bossart mais plutôt à Réaction Motor qui produit le moteur, celui-ci est pilotable ou orientable, ce qui évite d'avoir à utiliser des déflecteurs de veine en graphite, comme sur le V-2 pour contrôler l'attitude de la fusée, de tels déflecteurs réduisent la poussée du moteur. Le moteur du MX-774 était du même type que celui utilisé sur l'avion-fusée X-1, c'est à dire un dérivé du XLR-11 à alcool-eau et oxygène liquide. Les travaux commencent à Vultree Field près de Downey en Californie en juin. En décembre 1946, les travaux sur un missile de croisière sont terminés chez Convair, laissant seuls Martin (Matador), Northrop (Snark) et North American (Navaho), poursuivre leurs travaux. Le premier juillet 1947 et à trois mois de son premier vol, le programme MX-774 est contremandé par l'Air Force pour une raison politique, les dirigeants de l'Air Force ne sont pas intéressé à une arme potentiellement compétitive avec les bombardiers à long rayon d'action, mais Convair obtient la permission d'essayer trois des 10 missiles MX-774 en construction. Malgré cette annulation, l' armée donne la permission à Convair de tester en vol trois missiles MX 774 sur les 10 construits. Le premier missile est terminé en octobre 1947. Il est testé sur banc à Convair Ft Loama le 14 novembre pour la première fois et d' autres essais suivront dans les mois suivants. Les essais statiques terminés (en mai 1948), le missile est tracté sur la base de White Sands Nouveau Mexique et érigé sur une plateforme de V2 modifiée. Le missile mesure 9, 4 m de haut, 60 cm de diamètre et possède des ailerons de 1,8 m pour une masse de 480 kg à vide. Le premier tir statique sur le pad a lieu le 26 mai 1948 et le premier lancement intervient le 13 juillet suivant. Le missile s' écrase après une minute de vol, suite à un arrêt de moteur. A la suite de l' examen des débris, il est conclut que le matériel n' était pas en cause dans l' échec. Le second MX 774 est lancé le 27 septembre 1948, il vole sur 40 miles avant de retomber suite à un mauvais fonctionnement. Le troisième et dernier MX 774 est lancé le 2 décembre. Comme pour le premier vol, le moteur s' arrête prématurément sans cause apparente. Les essais en vol des missiles seront partiellement réussi mais suffisamment réussi pour continuer les travaux sous financement interne de Convair, en priorité limitée. A cette époque, un autre petit missile de forme semblable au V-2, le Nativ est aussi essayé par North American pour essayer en vol, des systèmes de controle, mais plutôt dans le cadre du programme Navaho. Convair continue ses études sur le missile balistique après l' annulation du MX 774. Dans le même temps, l' USAF concentre ses fonds dans l' étude de missile de croisière ailé conventionnel comme le Navajo construit par North American. La compagnie commence l' étude du missile Atlas en 1949, un missile dit à "un étage et demi" une configuration qui permet l' allumage au décollage de l' étage "booster" et "sustainer" et le largage du premier en vol avec ses structures associées, le lanceur continuant avec seulement l' étage "sustainer" le reste du vol. En août 1949, l'Union Soviétique fait exploser sa première sa première bombe atomique et la guerre de Corée éclate en 1950, ce qui entraîne le réarmement général aux États Unis. Un nouveau contrat est passé à Convair le 23 janvier 1951 dans le cadre du projet MX-1593 pour déterminer quel est le meilleur moyen de délivrer une charge nucléaire sur une cible éloigné, un missile de croisière à propulsion à réaction ou un missile balistique propulsé par fusée. Bossart a présenté plusieurs propositions de missiles balistiques ignorant presque totalement le concept du missile de croisière. En août 1951, le missile en projet pèse 304 000 kg, mesure 49 mètres de haut et utilise le nouveau moteur en projet chez North American, étudié dans le cadre du programme Navaho, le XLR-71 (ou XLR-43-NA-5) de 55 tonnes de poussée utilisé à 7 exemplaires. Bossart le baptise "Atlas" d'après le nom de la société mère de Convair, Atlas Corporation. L' USAF demande à Convair de développer un missile purement balistique pour septembre 1951, une version semi balistique étant plus facile à intercepter en vol. En janvier, le nom de MX 1593 est abandonné au profit de Atlas proposé par Bossard. Le nom est approuvé par l' Air Force en août. La fusée Atlas a été brièvement désigné comme le le bombardier Atlas B65 fin 1951. Mais en 1952, le B65 devient le "missile Atlas" SM 65. Juillet 1952, l' USAF accorde des fonds supplémentaires pour le programme. Après une première révision en décembre, il continue et devient un "programme prioritaire" alors que la guerre froide s' intensifie de plus en plus. Un rapport de la commission de l' énergie atomique indique que les armes atomiques pourront être construites plus petites et plus légères pour être embarquer au sommet d' un missile balistique. De plus, l' Union Soviétique développe dans le même temps le même type de missile issue de la technologie des V2 allemand récupéré en 1945. L'expérience "Mike", faite par la Commission de l'énergie atomique, le premier novembre 1952, révélera clairement qu'un missile opérationnel porteur d'une bombe à hydrogène pourrait être disponible dans quelques années. Le Conseil consultatif scientifique de l'Air Force constitua alors un comité qui, sous la présidense de Clark B. Millikan, étudia la politique de l'Aviation en matière de missiles. Peu après le secrétaire d'État à l'Aviation, Harold E. Talbott, s'assura les services d'un conseiller scientifique civil, Trevor Gardner, qui devint l'un des plus ferme défenseurs des missiles balistiques intercontinentaux. L'urgence d'un changement de politique commença à se faire jour. En avril 1953, Gardner, consulté sur une nouvelle estimation des prévisions initiales de l'Air Force, évalua à une douzaine d'années le temps nécessaire pour disposer d'un missile intercontinental au stade opérationnel. En juin, le général Donald M. Yates, directeur des recherches au quartier général de l'Air Force, recommanda à son tour que le ministre de la Défense Wilson entreprît une révision générale des programmes de missile des trois armes. Il s'ensuivit la mise sur pied, par Gardner, d'un comité des prévisions sur les missiles stratégiques - bientôt connu familièrement sous le nom de "Comité de la Théière" (Tea Pot Committee) - chargé d'étudier le programme de l'Air Force. Placé sous la présidence de John von Neumann, de l'Institut pour les études avancées, ce comité soumit ses conclusions à Gardner en février 1954. Fort de cet avis et se fondant aussi sur une autre étude conduite indépendamment par la Rand Corporation, Gardner pressa le général Nathan F. Twining, chef d'état-major de l'Air Force, d'entreprendre un plus grand effort dans le domaine des missiles intercontinentaux. Selon le Comité de la Théière, un missile efficace pouvait se trouvé prêt dans un délai de 6ans, peut-être moins. Et ce même comité faisait ressortir le besoin d'une refonte organique propre à traduire dans les faits l'urgence du programme et à conférer au fonctionnaire qui dirigerait le programme toute les attributions et l'aide dont il aurait besoin Convair demande à ce que des essais soient réalisés avec le missile Atlas comme pour l' ICBM opérationnel pour qualifier les structures, les systèmes de lancement et le matériel de propulsion. Tous les problèmes potentiels avec la versions de base pourront alors être résolus pendant cette série de tests. Convair et l' USAF décident donc en mai 1953 de fabriquer des missiles de test qui ressembleront beaucoup aux versions opérationnelles ce qui permettra de gagner un an dans le développement. La première série de test est dénommée X 11 et la seconde X 12. En 1954, le missile, tel que conçu par Convair avait 27,4 m de haut, 3,6 m de diamètre et était propulsé par cinq moteurs XLR-71 NA-1 de 55 tonnes de poussée dont quatre étaient largable.
On remarque que le moteur central semble plus
gros que les autres, ce qui peut s'expliquer par le fait qu'il s'agirait d'une
version conçu pour fonctionner dans le vide du même moteur XLR-71 NA-1. Pour
atteindre son rendement maximum, un moteur conçu pour fonctionner dans le vide
doit en effet avoir une tuyère plus grosse. Cette version était aussi connu
sous la désignation de X-12, la version X-11 devait n'utiliser que le moteur
centrale, ce qui aurait obligé un plein partiel que propergols. Ces événements
donnèrent une impulsion nouvelle au programme des missiles de l'Air Force, qui
dut chercher une aide extérieure non seulement pour la construction des éléments
de ce qui deviendrait le missile intercontinental Atlas, mais aussi pour la
conduite technique de ce projet. Tout d'abord, un service fut organisé qui
avait en son pouvoir de faire appel, n'importe quand et n'importe où, à toutes
les ressources et installations de l'Air Force dont on pourrait avoir besoin.
Puis, faisant suite à une suggestion de Gardner tendant à accroître l'autorité
de l'ARDC (Air Research and Development Commande = Service de recherche de
application de l'Aviation), cet organisme fut placé sous la direction du général
James McCormarck, secondé par le général Bernard A. Schriever, qui en juin
1954, prit la direction effective du programme de missiles intercontinentaux. Le programme Atlas prit son élan en 1954. Au milieu de 1955, il fut promu au premier rang de toutes les priorités en matière d'armement, la même priorité devait être accordée à l'engin Thor au mois de novembre. - Alors que Solar Aircraft company complétait le premier réservoir ballon, le programme a été modifié pour profiter de la miniaturisation des ogives nucléaires. Le premier réservoir de l' Atlas est terminé. Le développement du moteur MA 5 est confié à Rocketdyne, une division de North American. Ces moteurs sont une évolution directe du moteur du V2 allemand de 28 tonnes de poussée qui donnera naissance au Navaho I de 34 tonnes, récupéré sur le Redstone, le Navaho 2 de 54 tonne, le Navaho G-26, le Navaho 3 de 61 tonnes qui sera adapté sur les Atlas, Thor et Jupiter.
En octobre 1954 le nouveau design d'Atlas était
passé à une configuration à trois moteur au lieu de cinq, en même temps on
changeait de carburant en passant de l'alcool au kérosène profitant du nouveau
développement du moteur-fusée du Navaho 3, le XLR 83-NA-1 de 61 tonnes de
poussée (voir Navaho). Le missile a maintenant une hauteur de 23 m et un diamètre
de 3,05m. C'est possiblement à ce moment que l'on a proposé de quand même de
développer la version à 5 moteurs, à titre expérimental sous les désignation
X-11 et X-12, pour prendre de l'expérience et accélérer le programme. Le 14 janvier 1955 le programme reçoit le feu vert officiel accompagné du contrat numéro AF04(645)-4. L'Atlas est maintenant désigné WS-107 A (Weapon System) et sera capable de délivrer une charge nucléaire de 4 mégatonnes sur une distance de 9 600 à 14 000 km avec un erreur circulaire probable (CEP = Circular Error Probable) de 16 km. Entre-temps, confirmation de l'avance soviétique, en 1955, un radar AN/FPS 17, fonctionnant près de Samsoun, sur la côte turque de la mer Noire suivait les premiers tirs d'engins soviétiques partis du centre d'essai de Kapustin Yar, sur des trajectoires de 1 000 à 1 500 km. Avec la mise en chantier de la production de
l' Atlas, Convair construit une nouvelle usine en dehors de San Diego, le
Convair Astronautics basé à Kearney Mesa. En mai 1955, l' USAF inspecte une
première maquette de l' Atlas XSM-65A
et trois mois après donne son accord pour
la fabrication du premier des 8 modèle de test La première Atlas de vol à arriver au Cap Canaveral en Floride par camion est une maquette (désignée 4A) destinée à des tests avec les installations de lancement en décembre 1956 après un voyage de 9 jours et 2600 miles de jour exclusivement. Le berceau destiné au transport du missile par route a été construit par Goodyear Aircraft Corp. Il mesure 19,5 m de long pour 4,2 m de large et est équipé de deux siéges à chaque bout pour le pilotage. Ce Atlas
A n'est propulsé que pas les deux moteurs du booster largable, maintenant
devenu XLR-89, avec quelques raffinement dont une tuyère coquetier (inversé).
Il est lancé le 11 juin 1957. Le vol se termine après 16 secondes alors que le
missile atteint 3 kilomètres, détruit alors que le booster commence à mal
fonctionner. Le second Atlas A (6A) le 25 septembre 1957 connaît la même mésaventure. Le 5 octobre 1957, le secrétaire américain à la défense annonce l'approbation du déploiement des premiers ICBM en décembre 1962 avec 4 escadrons d'Atlas et 4 escadrons de Titan. Le 17 décembre 1957, le troisième Atlas A (7A) est lancé avec succès et atteint un portée de 960 km qui ne pouvait pas être beaucoup plus grande sans son moteur "sustaineur" central. L'Atlas B est lui équipé du moteur central optimisé pour le fonctionnement en altitude ou dans le vide et non d'un autre XLR-89. Ce moteur central, le XLR-105 a une poussée de 26 tonnes. L'Atlas est aussi équipé de 2 petits moteurs verniers XLR-101 de 454 kg de poussée pour contrôler le roulis en altitude et pour ajuster la vitesse terminale. Le roulis au décollage est contrôlé par les deux XLR-89. Le premier lancement réussi d'un Atlas B avec ses 3 moteurs a lieu le 2 août 1958 (portée de 4 000 km) et le 18 décembre 1958, un Atlas B est lancé sur orbite, sous la désignation de Score et diffuse un message de paix pré-enregistré du président Eisenhower. En raison du démarrage tardif du programme Atlas et ayant à respecter des délais impératifs, l'Air Force accepte l'application de méthodes qui entraînent la mise au rebut d'une grande partie des pièces construites. Dans la construction classique d'un prototype, un élément d'un système complexe est essayé avant de commencer les essais de l'élément suivant. C'est seulement après que toutes les pièces d'un ensemble avait été éprouvées que le montage a lieu et que le système ainsi constitué est essayé à son tour. Alors seulement sont prises les décisions sur la construction du support destiné à ce system, ainsi de suite. Mais dans le cas de l'Atlas, le temps manque pour de telles finesses. Aussi, une doctrine nouvelle, celle de la simultanéité, coûteuse mais efficace, ne tarde pas à s'imposer. Les décisions importantes sont arrêtées au stade du projet, avec les risques que cela comporte et les dépenses élevées qu'entraîne le fait d'avoir à recommencer des choses qui ont été admises comme étant définitivement acquises. La simultanéité donne lieu à un nombre beaucoup plus grand d'essais de composants et de sous-ensembles, mais elle permet d'élargir le nombre des activités qui peuvent être menées de front. Plusieurs versions différentes d'un même composant sont construites simultanément et essayées en même temps. Cette technique ne peut donc que coûter plus cher, mais les questions d'argent sont secondaires dans un domaine vital pour la défense nationale. Ainsi la méthode est-elle appliquée à la construction des engins Titan et Thor. L'un des problèmes principaux que pose la réalisation
d'un missile balistique (et qui sera aussi vital sur les vols orbitaux habités)
est la mise au point d'une ogive qui pût résister aux effets calorifiques et mécaniques
du frottement de l'air lors de la rentrée dans l'atmosphère après un bond
balistique de 800 à 1200 km dans l'espace. Plusieurs solutions différentes
sont essayées qui, toutes relevent de l'un ou l'autre des deux grands principes
suivants. Les essais d'ogives réfractaires commencent avec les Atlas de la série C (bien que les Atlas de la série B portait un ogive en cuivre), qui sont équipés d'abord d'un bouclier de cuivre, puis d'un bouclier ablatif. Lors des essais qui commencent le 23 décembre 1958, une portée de 6500 km est atteinte. Les essais en vol de l'Atlas D ont lieu du mois d'avril au mois d'août 1959. Le premier lancement de cette version en tant qu'arme opérationnelle est effectué le 9 septembre, à la base de Vandenberg, par des servants provenant de la Division des missiles balistiques et du Strategic Air Command. Les lancements poursuivis en 1960 montrent que la portée de l'Atlas peut dépasser 14 000 km. Entre-temps, un Atlas E a été lancé en octobre 1960. Cet engin, ainsi que l'Atlas F dont le premier tir a lieu en août 1961, a été spécialement conçus pour être lancé à partir de silos souterrains. L'Atlas E est conservé en position horizontale dans le "silo" alors que l'Atlas F est conservé en position verticale. La plupart des versions spatiales de l'Atlas sont équipé d'un étage supérieur. Ces étages supérieurs ont eux mêmes leurs propres histoires. Ainsi l'Atlas Able est équipé des deux étages supérieur du Vanguard, l'Atlas Agena est le premier étage supérieur développé spécialement pour les programmes spatiaux militaires, l'Atlas Centaur a été développé pour utiliser l'hydrogène comme combustible, et quelques versions utilisaient un ou deux étages supérieurs à propergol solide.
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| ATLAS A |
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Originellement désigné X11, l' Atlas A est la dénomination donnée aux premiers missiles livrés au Cap Canaveral pour les essais en vol. Cette première version destinée à des vols sur courtes distances ne devait pas employer son moteur "sustainer". C 'est la seule version à un étage. L' Atlas est équipé de moteurs North American délivrant chacun 48 tonnes de poussée au décollage. Deux moteurs vernier disposés de chaque coté du corp central assurent la stabilisation, le roulis et l' assiette en fin de vol. Tous les moteurs brûlent du RP1 avec de l' oxygène liquide LOX. Le missile embarque un système de guidage semi inertiel avec commande radio pour les stations au sol. La séquence de vol prévoit une trajectoire balistique jusqu' à 20000 miles d' altitude après arrêt des moteurs au bout de 2 minutes environ. Le moteur de "boost" reste attaché au missile jusqu' à la retombée dans l' Atlantique. Après extinction des moteurs de boost et vernier, le cône est séparé et vole par ses propres moyens jusqu' à sa cible. Le 11 juillet 1957 la première Atlas A est lancé de Cap Canaveral. le missile sort de sa trajectoire de vol et est automatiquement détruit par les officiels après une minute de vol. Huit Atlas A seront lancé du Cap jusqu' au 3 juillet 1958 avec 5 échecs (1er, 2eme, 5eme, 6eme et 7eme vol) qui montrèrent cependant la solidité de la structure du missile. Malgré ces échec, le missile Atlas prouve le bon fonctionnement du missile et du système d' orientation des tuyères en vol. |
Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload ------------------------------------------------------------------------------- 1 1 Atlas-A 4A 11.06.57 CC LC14 S F A-R/D 2 2 Atlas-A 6A 25.09.57 CC LC14 S F A-R/D 3 3 Atlas-A 12A 17.12.57 CC LC14 S A-R/D 4 4 Atlas-A 10A 10.01.58 CC LC12 S A-R/D 5 5 Atlas-A 13A 07.02.58 CC LC14 S F A-R/D 6 6 Atlas-A 11A 20.02.58 CC LC12 S F A-R/D 7 7 Atlas-A 15A 05.04.58 CC LC14 S F A-R/D 8 8 Atlas-A 16A 03.06.58 CC LC12 S A-R/D |
| ATLAS B |
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La nouvelle série de 10 boosters Atlas B est
lancée de Cap Canaveral entre juillet 1958 et février 1959 pour tester
le missile et la séparation du cône de nez lors des vols longue distance avec
utilisation des deux étages du lanceur , le "booster" et le
"sustainer". La première Atlas B est lancé le 19 juillet 1959 mais est perdu après 43 secondes de vol. Sur les 10 vols on comptera 3 échecs (1er, 5eme et 6eme vol), le dernier Atlas B vole le 28 novembre 1958 culminant à 6000 miles du site de lancement.
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Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload ----------------------------------------------------------------------------- 9 1 Atlas-B 3B 19.07.58 CC LC11 S F B-R/D 10 2 Atlas-B 4B 02.08.58 CC LC13 S B-R/D 11 3 Atlas-B 5B 28.08.58 CC LC11 S B-R/D 12 4 Atlas-B 8B 14.09.58 CC LC14 S B-R/D 13 5 Atlas-B 6B 18.09.58 CC LC13 S F B-R/D 14 6 Atlas-B 9B 17.11.58 CC LC S F B-R/D 15 7 Atlas-B 12B 28.11.58 CC LC S B-R/D 16 8 Atlas-B 10B 18.12.58 CC LC11 O SCORE 18 9 Atlas-B 13B 15.01.59 CC LC14 S B-R/D 20 10 Atlas-B 11B 04.02.59 CC LC11 S B-R/D
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ATLAS C |
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Configuré presque comme la version opérationnelle, la version C vole 6 fois entre décembre 1958 et août 1959. Mesurant près de 25 m de haut et équipé de moteurs plus puissant (66 tonnes chacun pour le boost et 23 tonnes pour le sustainer), l' Atlas C réalise des vols sur grande distance avec séparation du cône de nez et récupération de ce dernier car il embarque toute une série d' appareil destinés à réaliser des mesures en vol. Le premier Atlas C vole le 23 décembre 1958, la charge n' est pas récupéré mais le vol est un succès. Les seconds, troisièmes et quatrièmes lancements sont des échecs, le sixième et dernier en août 1959 permet de récupérer le cône de nez et les instruments de vol.
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Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload
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17 1 Atlas-C 3C 23.12.58 CC LC12 S C-R/D
19 2 Atlas-C 4C 27.01.59 CC LC12 S F C-R/D
21 3 Atlas-C 5C 20.02.59 CC LC12 S F C-R/D
22 4 Atlas-C 7C 18.03.59 CC LC12 S F C-R/D
26 5 Atlas-C 8C 21.07.59 CC LC12 S C-R/D RVX 2
29 6 Atlas-C 11C 24.08.59 CC LC12 S C-R/D
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| ATLAS D |
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La version D est initialement un prototype de la version opérationnelle du missile Atlas destinée à des tests sur les systèmes en vue de l' utilisation de l' Atlas comme premier missile ICBM US. Dans le même temps, l' USAF commence la construction d' un site de lancement opérationnel avant que ne débutent les essais de l' Atlas D. L' Atlas D est presque identique à la version C avec une poussée accrue des moteurs passant de 132 à 147 tonnes. Les tests en vol du missile sont spécialement étudié pour simuler les conditions de déploiement et d' activation opérationnelle de l' ICBM. La première Atlas D décolle de Cap Canaveral le 14 avril 1959 et explose après quelques minutes de vol. Il est suivit par un second tir le 18 mai 1959 et d' un troisième le 6 juin qui subissent le même sort. Le quatrième vol le 28 juillet termine les essais. L' Atlas D est déclaré opérationnelle le 9 septembre suivant. Le déploiement initial du missile est prévu sur la base de Vandenberg Air Force Base, California, Offutt Air Force Base, Nebraska et Warren Air Force Base, Wyoming. Le premier lancement opérationnel du missile est réalisé sur un pad en position verticale accolé à une tour de service. Afin d' améliorer les conditions de sécurité, les installations sont modifiées pour permettre le stockage du missile en position horizontale dans un bunker en béton. Du fait de sa mise en service facile et sa grande capacité, l' Atlas D devient la base d' un lanceur de satellites. Dans la dénomination générale, l' Atlas D de base est connu comme le SLV 3, mais l' association de différents étages supérieurs la feront connaître sous divers nom, Atlas-Able, Atlas-Agena A, Atlas-Centaur A, Atlas-Centaur B, Atlas-Centaur C and Mercury-Atlas. 116 Atlas D seront lancés de Cap Canaveral et Vandenberg jusqu' en novembre 1967 (347eme lancement). |
Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload
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23 1 Atlas-D 3D 14.04.59 CC LC13 S F D-R/D
24 2 Atlas-D 7D 18.05.59 CC LC14 S F D-R/D
25 3 Atlas-D 5D 06.06.59 CC LC13 S F D-R/D
27 4 Atlas-D 11D 28.07.59 CC LC11 S D-R/D
28 5 Atlas-D 14D 11.08.59 CC LC13 S D-R/D
31 6 Atlas-D 12D 09.09.59 Va S D-IOC
32 7 Atlas-D 17D 16.09.59 CC LC13 S F D-R/D
33 8 Atlas-D 18D 06.10.59 CC LC11 S D-R/D (Mk 3)
34 9 Atlas-D 22D 09.10.59 CC LC13 S D-R/D
35 10 Atlas-D 26D 29.10.59 CC LC11 S D-R/D
36 11 Atlas-D 28D 04.11.59 CC LC13 S D-R/D
37 12 Atlas-D 15D 24.11.59 CC LC11 S D-R/D
39 13 Atlas-D 31D 08.12.59 CC LC13 S D-R/D
40 14 Atlas-D 40D 18.12.59 CC LC11 S D-R/D
41 15 Atlas-D 43D 06.01.60 CC LC13 S D-R/D
42 16 Atlas-D 44D 26.01.60 CC LC13 S D-R/D
43 17 Atlas-D 6D 26.01.60 Va S F D-IOC
44 18 Atlas-D 49D 11.02.60 CC LC13 S D-R/D
46 19 Atlas-D 42D 08.03.60 CC LC13 S D-R/D
47 20 Atlas-D 51D 10.03.60 CC LC13 S F D-R/D
48 21 Atlas-D 48D 07.04.60 CC LC11 S F D-R/D
49 22 Atlas-D 25D 22.04.60 Va LC576B S D-IOC
50 23 Atlas-D 23D 06.05.60 Va LC576B S F D-IOC
51 24 Atlas-D 56D 20.05.60 CC S D-R/D
53 25 Atlas-D 54D 11.06.60 CC LC11 S D-R/D
54 26 Atlas-D 62D 22.06.60 CC LC14 S F D-R/D
55 27 Atlas-D 27D 27.06.60 CC LC12 S D-R/D
56 28 Atlas-D 60D 02.07.60 CC LC11 S F D-R/D
57 29 Atlas-D 74D 22.07.60 CC LC576B S F D-R/D
59 30 Atlas-D 32D 09.08.60 CC LC12 S D-R/D
60 31 Atlas-D 66D 12.08.60 CC LC12 S D-R/D
61 32 Atlas-D 47D 12.09.60 Va LC576B S F D-IOC
62 33 Atlas-D 76D 16.09.60 CC LC11 S D-R/D
63 34 Atlas-D 79D 19.09.60 CC LC11 S D-R/D
65 35 Atlas-D 33D 29.09.60 Va LC576B S F D-IOC
68 36 Atlas-D 81D 12.10.60 Va LC576B S F D-IOC
69 37 Atlas-D 71D 13.10.60 CC S D-R/D
70 38 Atlas-D 55D 22.10.60 CC LC12 S D-R/D
71 39 Atlas-D 83D 15.11.60 CC LC12 S D-R/D
74 40 Atlas-D 99D 16.12.60 Va LC576B S D-IOC
75 41 Atlas-D 90D 23.01.61 CC S D-R/D
84 42 Atlas-D 95D 24.05.61 Va LC576B S D-IOC
92 43 Atlas-D 101D 22.08.61 Va LC576B S D-IOC
105 44 Atlas-D 53D 29.11.61 Va S D-Oper
107 45 Atlas-D 82D 07.12.61 Va S D-Oper
112 46 Atlas-D 123D 17.01.61 Va S D-Oper
113 47 Atlas-D 132D 23.01.61 Va S D-Oper
116 48 Atlas-D 137D 16.02.62 Va S D-Oper
118 49 Atlas-D 52D 21.02.62 Va S D-Oper
121 50 Atlas-D 134D 23.03.62 Va S D-Oper
124 51 Atlas-D 129D 11.04.62 Va S D-Oper
127 52 Atlas-D 140D 27.04.62 Va S D-Oper
129 53 Atlas-D 127D 11.05.62 Va S D-Oper
132 54 Atlas-D 21D 26.06.62 Va S D-Oper
133 55 Atlas-D 141D 12.07.62 Va S D-Oper
136 56 Atlas-D 13D 19.07.62 Va S Nike Target 1 (D-Oper)
140 57 Atlas-D 8D 09.08.62 Va S D-Oper
141 58 Atlas-D 87D 09.08.62 Va S D-Oper
146 59 Atlas-D 4D 02.10.62 Va S F D-Oper
150 60 Atlas-D 159D 26.10.62 Va S Nike Target 2
155 61 Atlas-D 161D 12.12.62 Va S Nike Target 3
158 62 Atlas-D 160D 22.12.62 Va S Nike Target 4 / SSP 4
159 63 Atlas-D 39D 25.01.63 Va S F D-Oper
160 64 Atlas-D 176D 31.01.63 Va S Nike Target 5
161 65 Atlas-D 182D 13.02.63 Va S Nike Target 6 / SSP 5
162 66 Atlas-D 188D 28.02.63 Va S Nike Target 7
164 67 Atlas-D 102D 09.03.63 Va S F D-Oper
165 68 Atlas-D 64D 11.03.63 Va S D-Oper
166 69 Atlas-D 46D 15.03.63 Va S F D-Oper
168 70 Atlas-D 193D 16.03.63 Va S F Nike Target 8 / SSP 19
176 71 Atlas-D 198D 12.06.63 Va S Nike Target 9
183 72 Atlas-D 143D 31.07.63 Va S D-Oper
185 73 Atlas-D 142D 28.08.63 Va S D-Oper
187 74 Atlas-D 63D 06.09.63 Va S F D-Oper
188 75 Atlas-D 84D 11.09.63 Va S F D-Oper
191 76 Atlas-D 163D 07.10.63 Va S F D-Oper
195 77 Atlas-D 232D 04.11.63 Va S ABRES REX-3
196 78 Atlas-D 158D 13.11.63 Va S F D-Oper
198 79 Atlas-D 233D 18.12.63 Va S ABRES LORV-8
211 80 Atlas-D 243D 18.06.64 Va S ABRES LORV-1 / SSP 31
216 81 Atlas-D 248D 29.07.64 Va S Nike Target 10
222 82 Atlas-D 245D 15.09.64 Va S ABRES LORV-3 / SSP 26
223 83 Atlas-D 247D 22.09.64 Va S Nike Target 11
229 84 Atlas-D 210D 01.12.64 Va S ABRES LORV-5
230 85 Atlas-D 300D 04.12.64 Va S Nike Target 12
235 86 Atlas-D 166D 12.01.65 Va S Nike Target 13
239 87 Atlas-D 211D 27.02.65 Va S ABRES LORV-4
240 88 Atlas-D 301D 02.03.65 Va S Nike Target 14
243 89 Atlas-D 154D 12.03.65 Va S ABRES MTV-2
245 90 Atlas-D 297D 26.03.65 Va S ABRES LORV-7
247 91 Atlas-D 150D 06.04.65 Va S ABRES WAC-4
252 92 Atlas-D 177D 03.06.65 Va S Nike Target 15
253 93 Atlas-D 299D 08.06.65 Va S ABRES LORV-6
254 94 Atlas-D 302D 10.06.65 Va S Nike Target 16
256 95 Atlas-D 59D 01.07.65 Va S Nike Target 17
260 96 Atlas-D 183D 04.08.65 Va S ABRES WAC-5
263 97 Atlas-D 61D 26.08.65 Va S Nike Target 18
264 98 Atlas-D 125D 29.09.65 Va S Nike Target 19
269 99 Atlas-D 200D 29.11.65 Va S Nike Target 20 / SSP 27
270 100 Atlas-D 85D 20.12.65 Va S Nike Target 21
272 101 Atlas-D 305D 10.02.66 Va S Nike Target 22 / SSP 32
273 102 Atlas-D 86D 11.02.66 Va S Nike Target 23
275 103 Atlas-D 73D 19.02.66 Va S Nike Target 24
276 104 Atlas-D 303D 04.03.66 Va S F Nike Target 25
279 105 Atlas-D 304D 19.03.66 Va S Nike Target 26
284 106 Atlas-D 208D 03.05.66 Va S F Nike Target 27
285 107 Atlas-D 98D 13.05.66 Va S ABRES WAC-5A
288 108 Atlas-D 41D 26.05.66 Va S Nike Target 28
294 109 Atlas-D 96D 10.06.66 Va S Nike Target 29
295 110 Atlas-D 147D 26.06.66 Va S Nike Target 30
296 111 Atlas-D 298D 30.06.66 Va S Nike Target 31
319 112 Atlas-D 35D 22.01.67 Va S ABRES Mk 12R PDV
326 113 Atlas-D 38D 07.04.67 Va S ABRES AX-1 / SSP 30
335 114 Atlas-D 65D 06.07.67 Va S ABRES PDV
342 115 Atlas-D 69D 11.10.67 Va S ABRES TVX-13
347 116 Atlas-D 94D 07.11.67 Va S ABRES Mk 11 AX-2
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ATLAS E |
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C' est une version améliorée de l' Atlas D conçue spécialement pour être
abrité dans des silos verticaux à Fairchild Air Force Base, Washington, Forbes
Air Force Base, Kansas et Warren Air Force Base, Wyoming. La première Atlas E vole le 11 octobre 1960 de Cap Canaveral et la dernière
(34 eme) le 18 avril 1968 de Vandenberg (357 eme lancement d' une Atlas
depuis 1957).
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Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload ------------------------------------------------------------------------------ 66 1 Atlas-E 3E 11.10.60 CC S F E-R/D 72 2 Atlas-E 4E 29.11.60 CC LC13 S F E-R/D 76 3 Atlas-E 8E 24.01.61 CC LC13 S F E-R/D 79 4 Atlas-E 9E 24.02.61 CC LC13 S E-R/D 80 5 Atlas-E 13E 13.03.61 CC LC13 S F E-R/D 81 6 Atlas-E 16E 24.03.61 CC LC13 S F E-R/D 83 7 Atlas-E 12E 12.05.61 CC LC11 S E-R/D 85 8 Atlas-E 18E 26.05.61 CC LC13 S E-R/D 86 9 Atlas-E 27E 07.06.61 Va S F E-Oper 87 10 Atlas-E 17E 22.06.61 CC LC11 S E-R/D 88 11 Atlas-E 22E 06.07.61 CC LC13 S E-R/D (Mk 3) 90 12 Atlas-E 21E 31.07.61 CC LC11 S E-R/D / Sim Fuel Rod Pod 94 13 Atlas-E 26E 08.09.61 CC LC13 S E-R/D 97 14 Atlas-E 25E 02.10.61 CC LC11 S E-R/D / SPP 7 98 15 Atlas-E 30E 05.10.61 CC S E-R/D 100 16 Atlas-E 32E 10.11.61 CC S F E-R/D / SPP 13 103 17 Atlas-E 4F 22.11.61 CC S F-R/D / SPP 3 / SSP 22 106 18 Atlas-E 35E 01.12.61 CC LC13 S E-R/D / SSP 23 109 19 Atlas-E 36E 19.12.61 CC LC13 S E-R/D / SSP 6 / SSP 8 115 20 Atlas-E 40E 13.02.62 CC LC13 S E-R/D 119 21 Atlas-E 66E 28.02.62 Va S E-Oper 134 22 Atlas-E 67E 13.07.62 Va S F E-Oper 157 23 Atlas-E 64E 18.12.62 Va S F E-Oper 171 24 Atlas-E 65E 24.04.63 Va S E-Oper 175 25 Atlas-E 62E 04.06.63 Va S E-Oper 178 26 Atlas-E 69E 03.07.63 Va S E-Oper 181 27 Atlas-E 24E 26.07.63 Va S F E-Oper 182 28 Atlas-E 70E 30.07.63 Va S E-Oper 184 29 Atlas-E 72E 24.08.63 Va S E-Oper 189 30 Atlas-E 71E 25.09.63 Va S F E-Oper 202 31 Atlas-E 48E 12.02.64 Va S F E-Oper 204 32 Atlas-E 5E 25.02.64 Va S ABRES WAC-3 / SPP 18 219 33 Atlas-E 57E 27.08.64 Va S F E-Oper 356 34 Atlas-E 77E 18.04.68 Va S ABRES RVTO-1A-1 |
|
Cette version est connu comme "cone
bird" nez d' oiseau une version de tir rapide de la version "E"
modifié pour être stocké horizontalement. L' Atlas F pouvait être érigé en
position de tir en même temps que ses réservoirs étaient remplis en carburant
en seulement 10 minutes.
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ATLAS E/ F | Etage Atlas | Apogee Kick Motor | Total |
|
Hauteur (m): |
21.26 |
(avec CU) |
29.3 |
|
|
Diametre (m): |
3.05 |
(coiffe: 2.1) |
- |
|
|
masse au lancement (kg): |
120 849 |
714 |
121 563 |
|
|
Système de propulsion: |
MA-3 |
- |
- |
|
|
Moteur: |
(2) LR89-NA-5 |
TE 364-15 |
- |
|
|
(1) LR105-NA-5 |
- |
- |
||
|
(2) LR101-NA-7 |
- |
- |
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|
Poussée (newtons): |
1 722 000 |
650 800 |
2 372 800 |
|
|
Temps de combustion (sec.): |
770 |
44 |
- |
|
|
Propergols: |
LOX/RP-I |
solide |
- |
|
|
Capacité de lancement: |
2091 kg à 185 km (orbite polaire) |
- |
- |
|
|
1500 kg en orbite circulaire solaire |
- |
- |
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Origine: U.S. Air Force missile system |
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|
Contracteur: Rocketdyne Div., Thiokol Corp. |
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|
. |
Rockwell Corp.:système propulsion |
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|
Convair Div.,General Dynamics: principaux |
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72 sont lancés en version spatiale pour l' USAF dont 12 de Cap Canaveral avec 13 échecs. L' Atlas F compte quand même 22 lancements réussit entre novembre 1968 (tir n°50) et octobre 1974 (dernier tir). L' Atlas f est le premier Atlas lancé de Vandenberg (Atlas 138 le 1 août 1962).
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Nr TypeNr Vehicle Serial Date LS Subor Suc Payload ------------------------------------------------------------------------------ 91 1 Atlas-F 2F 08.08.61 CC LC13 S F-R/D 108 2 Atlas-F 5F 12.12.61 CC LC11 S F F-R/D / SSP 24 110 3 Atlas-F 6F 20.12.61 CC LC11 S F F-R/D / SPP 15 / SSP 25 123 4 Atlas-F 11F 09.04.62 CC S F F-R/D 138 5 Atlas-F 15F 01.08.62 Va S F-Oper 142 6 Atlas-F 57F 10.08.62 Va S F F-Oper 143 7 Atlas-F 7F 13.08.62 CC LC11 S F-R/D / SPP 16 145 8 Atlas-F 8F 19.09.62 CC LC11 S F-R/D / SPP 17 149 9 Atlas-F 14F 19.10.62 CC LC11 S F-R/D 151 10 Atlas-F 16F 07.11.62 CC LC11 S F-R/D 153 11 Atlas-F 13F 14.11.62 Va S F-Oper 154 12 Atlas-F 21F 05.12.62 CC LC11 S F-R/D (Mk 4) / Radiation Pod 167 14 Atlas-F 63F 15.03.63 Va S F-Oper 169 15 Atlas-F 83F 21.03.63 Va S F-Oper 170 16 Atlas-F 52F 23.03.63 Va S F F-Oper 172 17 Atlas-F 135F 26.04.63 CC S ABRES REX-2 190 18 Atlas-F 45F 03.10.63 Va S F F-Oper 194 19 Atlas-F 136F 28.10.63 CC S F ABRES WAC-1 / SSP 21 / FLIP 200 20 Atlas-F 109F 18.12.63 Va S F-Oper 206 21 Atlas-F 137F 01.04.64 Va S ABRES WAC-2 / SSP 2 / FLIP 207 22 Atlas-F 3F 03.04.64 Va S F F-Oper 217 23 Atlas-F 110F 07.08.64 Va S F-Oper 220 24 Atlas-F 36F 31.08.64 Va S F-Oper 233 25 Atlas-F 111F 22.12.64 Va S F-Oper 234 26 Atlas-F 106F 08.01.65 Va S F-Oper 261 27 Atlas-F 147F 05.08.65 Va S ABRES LORV-2A 300 28 Atlas-F 149F 08.08.66 Va S F ABRES MBRV-1 308 29 Atlas-F 115F 11.10.66 Va S F ABRES SBGRV-1 318 30 Atlas-F 148F 17.01.67 Va S ABRES TVX-13 (21) 322 31 Atlas-F 121F 13.02.67 Va S ABRES TX-22 324 32 Atlas-F 151F 16.03.67 Va S ABRES MBRV-2 330 33 Atlas-F 119F 19.05.67 Va S ABRES SBGRV-2 339 34 Atlas-F 150F 29.07.67 Va S ABRES MBRV-3 343 35 Atlas-F 118F 14.10.67 Va S ABRES MBRV-4 348 36 Atlas-F 113F 10.11.67 Va S ABRES BGRV-1 352 37 Atlas-F 116F 26.02.68 Va S ABRES BGRV-2 356 34 Atlas-E 77E 18.04.68 Va S ABRES RVTO-1A-1 358 38 Atlas-F 95F 03.05.68 Va S F ABRES Penaid TVX 359 39 Atlas-F 89F 01.06.68 Va S ABRES PDV 361 40 Atlas-F 32F 29.06.68 Va S ABRES RVTO-1A-2 367 41 Atlas-F 84F 27.09.68 Va S ABRES RVTO-1A-3 369 42 Atlas-F 60F 24.11.68 Va S ABRES RVTO-1A-4 377 43 Atlas-F 112F 20.08.69 Va S ABRES RVTO-1A-5 380 44 Atlas-F 44F 03.12.69 Va S ABRES RVTO-1A-6 385 45 Atlas-F 92F 09.06.70 Va S ABRES RVTO-1A-7 391 46 Atlas-F 85F 05.04.71 Va S ABRES LAR-1 396 47 Atlas-F 74F 01.09.71 Va S ABRES LAR-2 408 48 Atlas-F 78F 29.08.73 Va S BMRS RVTO-3A-2 409 49 Atlas-F 108F 30.09.73 Va S BMRS ACE 1 411 50 Atlas-F 73F 06.03.74 Va S BMRS SFT 1 412 51 Atlas-F 97F 23.03.74 Va S BMRS ACE 2 413 52 Atlas-F 54F 01.05.74 Va S BMRS SFT 2 414 53 Atlas-F 82F 28.06.74 Va S BMRS SFT 3 416 54 Atlas-F 80F 08.09.74 Va S BMRS ACE 3 417 55 Atlas-F 31F 13.10.74 Va S BMRS RVTO-3A-1 |
|
Près de 248 lancements des versions de base de l' Atlas sont réalisé entre 1956 et 1974 (417eme lancement) de Cap Canaveral et Vandenberg. Tous ses lancements étant des vols suborbitaux essentiellement pour les militaires et des tinés à la mise au point du lanceur et systèmes associés. Seule une Atlas B, la 8eme le 18 décembre 1958 (16eme Atlas ) réalise une première satellisation en plaçant sur orbite le satellite SCORE Signal Corps Orbiting relay Experiment (4 kg) baptisé "Chatterbox". Le satellite mis en orbite avec l' étage Atlas est considéré comme un énorme satellite et rebaptisé Atlas SCORE. Il embarquait une K7 enregistrée de la voix du du président Eisenhower à l' occasion de Noel 58. |
| ATLAS ABLE |
  |
L' Atlas Able est une fusée quatre
étages utilisant comme premier étage l' Atlas D et comme étages supérieur les
"Able" adaptés du programme Vanguard. Le second étage est motorisé
par un Aerojet de 3 tonnes de poussée, le troisième est équipé d' un Altair
de 1200 kg de poussée et le quatrième attaché à la charge utile fournit lui
180 kg de poussée.
L' Atlas Able est capable de placer 600 kg en LEO, 200 vers la lune et 120 vers les planètes du système solaire. Trois Atlas Able sont lancés en 1959-60 sans succès pour envoyer des sondes Pioneer vers la lune. Une première Atlas C Able (à droite) explose sur le pad
lors d' un essais statique en 1959 avec au sommet Pioneer 5a (P1).
|
ATLAS D MERCURY ET SLV 3 Seuls 14 missiles Atlas en version lanceur de
satellites seront lancés entre septembre 1959 et avril 1967 pour placer des
charges en orbite terrestre. le 1er juin 1966, depuis le LC14 une Atlas D met en orbite la cible ATDA Augmented Target Docking Adapter pour l' équipage du vol Gemini 9 en remplacement d' une Atlas Agena D (287eme du nom, 22eme de la série D) qui a échoué un mois auparavant porteuse d' une cible GATV 9. L' ATDA n' est pas un étage propulsé comme les autres cibles Agena du programme Gemini mais un adaptateur pour amarrer la cabine Gemini. Trois autres lancements en 1966-67 permettent de lancer en trajectoire suborbitale les PRIME 1 à 3 depuis la base de Vandenberg.
Atlas MA 3 et la cible ATDA Gemini 9
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No: Type: Date: LS Payload ------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 1 Atlas-D Mercury 9. 9.59 P CC LC14 Mercury BJ-1 suborbital 3 2 Atlas-D Mercury 29. 7.60 F CC LC14 Mercury MA-1 suborbital 4 3 Atlas-D Mercury 21. 2.61 CC LC14 Mercury MA-2 suborbital 5 4 Atlas-D Mercury 25. 4.61 F CC LC14 Mercury MA-3 6 5 Atlas-D Mercury 13. 9.61 CC LC14 Mercury MA-4 7 6 Atlas-D Mercury 29.11.61 CC LC14 Mercury MA-5 8 7 Atlas-D Mercury 20. 2.62 CC LC14 Mercury MA-6 9 8 Atlas-D Mercury 24. 5.62 CC LC14 Mercury MA-7 / Balloon Subsat 1 10 9 Atlas-D Mercury 3.10.62 CC LC14 Mercury MA-8 11 10 Atlas-D Mercury 15. 5.63 CC LC14 Mercury MA-9 / Balloon Subsat 2 / Flashing Light Subsat 12 1 Atlas-SLV3 1. 6.66 P CC LC14 ATDA 13 2 Atlas-SLV3 21.12.66 Va Prime 1 suborbital 14 3 Atlas-SLV3 5. 3.67 Va Prime 2 suborbital 15 4 Atlas-SLV3 19. 4.67 Va Prime 3 suborbital |
| Les Atlas D,E et Font
été restauré d' ICBM Atlas. Le seul SLV-3 a été récupéré du
programme PRIME. Seule l' Atlas H a été construit pour sa mission. |
| Lanceur | Etage 1 | Etage 2 | Etage 3 |
| Atlas-D Antares-2 * | Atlas-D | Antares-2 | - |
| Atlas-D OV1 | Atlas-D | OV1 | - |
| Atlas-E/F OV1 | Atlas-E/F | OV1 | - |
| Atlas-E/F Trident | Atlas-E/F | Trident | - |
| Atlas-E/F Burner-2 | Atlas-E/F | Burner-2 / Star-37B | - |
| Atlas-E/F PTS | Atlas-E/F | PTS | - |
| Atlas-E/F OIS | Atlas-E/F | OIS | - |
| Atlas-E/F Star-17A | Atlas-E/F | Star-17A | - |
| Atlas-E/F MSD | Atlas-E/F | MSD | - |
| Atlas-E/F Star-37S-ISS | Atlas-E/F | Star-37S-ISS | - |
| Atlas-E/F SGS-1 (Atlas-E/F SVS-1) | Atlas-E/F | Star-37E | Star-37E |
| Atlas-E/F SGS-2 (Atlas-E/F SVS-2) | Atlas-E/F | Star-48 | Star-48 |
| Atlas-E/F Altair-3A | Atlas-E/F | Altair-3A (Star-20) | - |
| Atlas-SLV3 Burner-2 | Atlas-SLV3 / MA-5 | Burner-2 / Star-37B | - |
| Atlas-H MSD | Atlas-H / MA-5 | MSD | - |
| Atlas-J | Atlas-J / MA-5 | ? | - |
No: SNo Type Serial No Date LS Payload --------------------------------------------------------------------------------------------------- 208 1 Atlas-D Antares-2 263D 14. 4.64 CC LC12* FIRE 1 236 1 Atlas-D OV1 172D 21. 1.65 F Va OV1 1 / ABRES MTV-1 * 249 2 Atlas-D Antares-2 264D 22. 5.65 CC LC12* FIRE 2 251 2 Atlas-D OV1 68D 28. 5.65 F Va OV1 3 / OV-Dummy * / OV-Dummy * 266 3 Atlas-D OV1 34D 5.10.65 Va OV1 2 / OV-Dummy * / SSP 29 * 280 4 Atlas-D OV1 (2x) 72D 30. 3.66 Va OV1 4 / OV1 5 (BORE) 298 5 Atlas-D OV1 (2x) 58D 14. 7.66 P% Va OV1 7 / PASCOMSAT (OV1 8) 316 6 Atlas-D OV1 (2x) 89D 11.12.66 Va OV1 9 / OV1 10 333 1 Atlas-F Trident 122F 09.06.67 Va* RMP-B 1 337 2 Atlas-F Trident 114F 22.07.67 Va* RMP-B 2 338 7 Atlas-D OV1 (3x) 92D 27. 7.67 P$ Va OV1 11 / OV1 12 (FARO) / OV1 86 344 3 Atlas-F Trident 81F 27.10.67 F Va* RMP-B 3 349 4 Atlas-F Trident 117F 21.12.67 Va* RMP-B 4 351 5 Atlas-F Trident 94F 31.01.68 Va* RMP-B 5 354 6 Atlas-E Trident 74E 06.03.68 Va* RMP-B 6 355 1 Atlas-F OV1 (2x) 107F 6. 4.68 Va OV1 13 / OV1 14 357 7 Atlas-E Trident 78E 27.04.68 Va* RMP-B 7 360 8 Atlas-F Trident 86F 22.06.68 Va* RMP-B 8 362 2 Atlas-F OV1 (2x) 75F 11. 7.68 Va OV1 17 (SPADES) / LOADS 1 (OV1 16) 365 1 Atlas-SLV3 Burner-2 7004 16. 8.68 F! Va Orbiscal 1/OV5 8/Gridsphere1/2/MylarBalloon/Rigidsphere/LCS3/LIDOS/SECOR 11,12/Radcat/RM18/UVR 366 9 Atlas-F Trident 99F 25.09.68 Va* RMP-B 9 368 10 Atlas-F Trident 56F 16.11.68 F Va* RMP-B 10 371 11 Atlas-F Trident 70F 16.01.69 Va* RMP-B 11 373 3 Atlas-F OV1 (3x) 104F 18. 3.69 Va OV1 17 / OV1 18 / OV1 19 / Orbiscal 2 (OV1 17A) 378 12 Atlas-F Trident 100F 16.09.69 Va* RMP-B 12 379 13 Atlas-F Trident 98F 10.10.69 Va* RMP-B 13 381 14 Atlas-F Trident 93F 12.12.69 Va* RMP-B 14 382 15 Atlas-F Trident 96F 08.02.70 Va* RMP-B 15 383 16 Atlas-F Trident 28F 13.03.70 Va* RMP-B 16 384 17 Atlas-F Trident 91F 30.05.70 Va* RMP-B 17 389 18 Atlas-F Trident 105F 22.12.70 Va* ABRES RTVO-2A 1 394 19 Atlas-F Trident 103F 29.06.71 Va* ABRES RTVO-2A 3 395 4 Atlas-F OV1 (2x) 76F 7. 8.71 Va OV1 20 / LOADS 2 / OV1 21 / RTDS / Gridsphere 1 / 2 / Mylar Balloon / Rigidsphere / LCS 4 403 1 Atlas-F Burner-2 102F 2.10.72 Va Radsat (P72-1a) / Radcat (P72-1b) 415 1 Atlas-F PTS 69F 14. 7.74 Va NTS 1 (P73-3) 420 1 Atlas-F Star-17A 71F 12. 4.75 F Va RM 20 (P72-2) 425 1 Atlas-F MSD 59F 30. 4.76 Va Parcae 1-MSD / Parcae 1A / Parcae 1B / Parcae 1C 430 1 Atlas-F SGS-1 65F 23. 6.77 Va NTS 2 (P76-4) 433 2 Atlas-F MSD 50F 8.12.77 Va Parcae 2-MSD / Parcae 2A / Parcae 2B / Parcae 2C 437 2 Atlas-F SGS-1 64F 22. 2.78 Va Navstar 1 440 3 Atlas-F SGS-1 49F 13. 5.78 Va Navstar 2 445 4 Atlas-F SGS-1 47F 7.10.78 Va Navstar 3 446 1 Atlas-F Star-37S-ISS 29F 13.10.78 Va Tiros N 448 5 Atlas-F SGS-1 39F 11.12.78 Va Navstar 4 449 1 Atlas-F OIS 27F 24. 2.79 Va Solwind (P78-1) 451 2 Atlas-F Star-37S-ISS 25F 27. 6.79 Va NOAA 6 454 6 Atlas-F SGS-1 35F 9. 2.80 Va Navstar 5 455 3 Atlas-F MSD 64F 3. 3.80 Va Parcae 3-MSD / Parcae 3A / Parcae 3B / Parcae 3C 456 7 Atlas-F SGS-1 34F 26. 4.80 Va Navstar 6 457 3 Atlas-F Star-37S-ISS 19F 29. 5.80 P& Va NOAA B 460 4 Atlas-E MSD 68E 8.12.80 F Va Parcae 4-MSD / Parcae 4A / Parcae 4B / Parcae 4C / LIPS 1 463 4 Atlas-F Star-37S-ISS 87F 23. 6.81 Va NOAA 7 466 8 Atlas-E SGS-1 76E 18.12.81 F Va Navstar 7 469 5 Atlas-E Star-37S-ISS 60E 20.12.82 Va DMSP-5D2 06 470 1 Atlas-H MSD 6001H 9. 2.83 Va Parcae 5-MSD / Parcae 5A / Parcae 5B / Parcae 5C / LIPS 2 471 6 Atlas-E Star-37S-ISS 73E 28. 3.83 Va NOAA 8 473 2 Atlas-H MSD 6002H 10. 6.83 Va Parcae 6-MSD / Parcae 6A / Parcae 6B / Parcae 6C 474 1 Atlas-E SGS-2 75E 14. 7.83 Va Navstar 8 475 7 Atlas-E Star-37S-ISS 58E 17.11.83 Va DMSP-5D2 07 476 3 Atlas-H MSD 6003H 5. 2.84 Va Parcae 7-MSD / Parcae 7A / Parcae 7B / Parcae 7C 478 2 Atlas-E SGS-2 42E 13. 6.84 Va Navstar 9 (USA 1) 479 3 Atlas-E SGS-2 14E 8. 9.84 Va Navstar 10 (USA 5) 480 8 Atlas-E Star-37S-ISS 39E 12.12.84 Va NOAA 9 481 2 Atlas-E OIS 41E 12. 3.85 Va Geosat 485 4 Atlas-E SGS-2 55E 8.10.85 Va Navstar 11 (USA 10) 486 4 Atlas-H MSD 6004H 9. 2.86 Va Parcae 8-MSD (USA 15) / Parcae 8A / Parcae 8B / Parcae 8C (USA 16-18) 487 9 Atlas-E Star-37S-ISS 52E 17. 9.86 Va NOAA 10 490 5 Atlas-H MSD 6005H 15. 5.87 Va Parcae 9-MSD (USA 22) / Parcae 9A / Parcae 9B / Parcae 9C (USA 23-25) / LIPS 3 491 10 Atlas-E Star-37S-ISS 59E 19. 6.87 Va DMSP-5D2 08 (USA 26) 492 11 Atlas-E Star-37S-ISS 54E 2. 2.88 Va DMSP-5D2 09 (USA 29) 493 12 Atlas-E Star-37S-ISS 63E 24. 9.88 Va NOAA 11 495 1 Atlas-E Altair-3A 28E 11. 4.90 Va POGS & SSR / TEX / SCE (Stacksat 1-3, USA 56-58, P87-2) 497 13 Atlas-E Star-37S-ISS 61E 1.12.90 Va DMSP-5D2 10 (USA 68) 499 14 Atlas-E Star-37S-ISS 50E 14. 5.91 Va NOAA 12 500 15 Atlas-E Star-37S-ISS 53E 28.11.91 Va DMSP-5D2 11 (USA 73) 509 16 Atlas-E Star-37S-ISS 34E 9. 8.93 Va NOAA 13 516 17 Atlas-E Star-37S-ISS 20E 29. 8.94 Va DMSP-5D2 12 (USA 106) 519 18 Atlas-E Star-37S-ISS 11E 30.12.94 Va NOAA 14 523 19 Atlas-E Star-37S-ISS 45E 24. 3.95 Va DMSP-5D2 13 (USA 109) * = mission suborbitale |
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ATLAS Agena Le lanceur Atlas Agena arrive sur le marché
en 1960. Il est l' association d' un étage de base Atlas D et d' un
étage Agéna. La famille Agena a son origine auprès d' un concept de l' USAF.
L' Agena originellement appelé 'Hustler', est basé sur un moteur pour une arme
nucléaire placé en pod sous l' aile d' un bombardier B-58 Hustler.
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ATLAS LV 3 AGENA A L' étage Agena A (3790 kg) 5,7 m de long pour 1,2 m de diamètre utilise un moteur Bell de 6 tonnes de poussée le 8001 alimenté en kérosène et le 8048 alimenté en ergols stockable (UDMH et acide nitrique). Associé à un étage de base Atlas D, c' est un lanceur de 30 m de hauteur capable de placer 800 kg en GTO. Quatre lancements sont réalisés par cette version entre le 26 février 1960 et le 30 janvier 1961 pour mettre en orbite deux satellites militaires MIDAS et SAMOS avec deux échecs premier et troisième tir. La capacité de lancement permettant la mise en orbite de charges de 2000 kg en LEO.
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ATLAS LV 3 AGENA B Avec un étage Agena B au sommet d' un Atlas
E, les américains conçoivent un lanceur capable de placer 2310 kg en LEO 300
en vitesse de libération et 180 vers Mars ou Venus. 28 Atlas LV3 Agena B seront lancés entre juillet 1961 et mars 1965 pour lancer des satellites militaires SAMOS et MIDAS, les sondes lunaire Ranger 1 à 9, Mariner 1 et 2 et OGO 1 en septembre 1964 avec 7 échec dont deux partiels.
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ATLAS LV 3 AGENA D Comme l' Atlas Agena B dont elle dérive, l' Atlas Agena D associe un étage de base Atlas E et un étage Agena D (6821 kg) conçue pour s' adapter à de nombreuses charges utiles. Haute de 31 m, elle peut placer 2392 kg en LEO et 220 kg vers Mars ou Venus. Selon les missions, un troisième et quatrième étage est ajouté (Buner 2 774 kg et Star 17 124 kg). L' Atlas Agena D est lancé 15 fois de juillet 1963 à juillet 1965 pour les militaires (satellites KH et VELA) et la NASA avec Mariner 3 et 4 avec succès.
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ATLAS SLV 3 AGENA B Avec un étage de base Atlas E à poussé augmentée et un Agena B au sommet, la NASA propose l' Atlas SLV 3 Agena B qui n' est lancé qu' une seule fois le 7 juin 1966 de cap Canaveral pour placer en orbite OGO 3.
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ATLAS SLV 3 AGENA D Comme pour l' Atlas SLV 3 Agena B, cette version utilise l' Atlas e à poussé augmentée comme étage de base. 47 sont lancés de lancés d' oût 1964 à novembre 1967 principalement de Vandenberg (32 tirs) pour placer des satellites militaires, les cibles Agena du programme Gemini (GATV 6, 8, 9, 10, 11 et 12), les Lunar Orbiter 1 à 5, Mariner 5 en juin 1967 et les satellites de télécommunication ATS 1 à 3. 6 échec seront dénombrés dont 1 partiel.
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ATLAS SLV3A AGENA D 12 Atlas de ce type sont lancés de mars 1968 à avril 1978 de Cap Canaveral pour placer diverses charges en orbite dont OGO 5 en 1968. Cette version ne compte qu' un échec le 4 décembre 1971 (6eme tir).
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ATLAS SLV 3B AGENA D Une seule fusée de ce type est lancé le 8 avril 1966 de Cap Canaveral pour placer OAO 1 en orbite.
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ATLAS F AGENA D Cette dernière version associe un Atlas F (avec moteur MA 3) et un Agena D et une capacité de 2300 kg en LEO. Une seule est lancé le 27 juin 1978 de Vandenberg pour placer en orbite Seasat 1.
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ATLAS AGENA LISTING DES LANCEMENTS Atl No Type SerialNo Date LS Payload ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 45 1 Atlas-LV3 Agena-A 29D 26. 2.60 F CC LC14 Midas 1 52 2 Atlas-LV3 Agena-A 45D 24. 5.60 CC LC14 Midas 2 67 3 Atlas-LV3 Agena-A 57D 11.10.60 F Va LC1-1 Samos-E1 1 (Samos 1) 77 4 Atlas-LV3 Agena-A 70D 31. 1.61 Va LC1-1 Samos-E1 2 (Samos 2) 89 1 Atlas-LV3 Agena-B 97D 12. 7.61 Va LC1-2 Midas 3 93 2 Atlas-LV3 Agena-B 111D 23. 8.61 P CC LC12 Ranger 1 95 3 Atlas-LV3 Agena-B 106D 9. 9.61 F Va LC1-1 Samos-E2 1 (Samos 3) 99 4 Atlas-LV3 Agena-B 105D 21.10.61 Va LC1-2 Midas 4 / Westford 1 101 5 Atlas-LV3 Agena-B 117D 18.11.61 P CC LC12 Ranger 2 102 6 Atlas-LV3 Agena-B 108D 22.11.61 F Va LC1-1 Samos-E5 1 (Samos 4) 111 7 Atlas-LV3 Agena-B 114D 22.12.61 Va LC1-2 Samos-E5 2 (Samos 5) 114 8 Atlas-LV3 Agena-B 121D 26. 1.62 CC LC12 Ranger 3 120 9 Atlas-LV3 Agena-B 112D 7. 3.62 Va LC1-2 Samos-E5 3 (Samos 6) 122 10 Atlas-LV3 Agena-B 110D 9. 4.62 Va LC1-2 Midas 5 / Westford Drag 125 11 Atlas-LV3 Agena-B 133D 23. 4.62 CC LC12 Ranger 4 126 12 Atlas-LV3 Agena-B 118D 26. 4.62 Va LC1-1 Samos-E6 1 (Samos 7) 131 13 Atlas-LV3 Agena-B 115D 17. 6.62 Va LC1-1 Samos-E6 2 (Samos 8) 135 14 Atlas-LV3 Agena-B 120D 18. 7.62 Va LC1-1 Samos-E6 3 (Samos 9) 137 15 Atlas-LV3 Agena-B 145D 22. 7.62 F CC LC12 Mariner 1 139 16 Atlas-LV3 Agena-B 124D 5. 8.62 Va LC1-1 Samos-E6 4 (Samos 10) 144 17 Atlas-LV3 Agena-B 179D 27. 8.62 CC LC12 Mariner 2 148 18 Atlas-LV3 Agena-B 215D 18.10.62 CC LC12 Ranger 5 152 19 Atlas-LV3 Agena-B 128D 11.11.62 Va LC1-1 Samos-E6 5 (Samos 11) / TRS 1 156 20 Atlas-LV3 Agena-B 131D 17.12.62 F Va LC1-2 Midas 6 / TRS 3 / TRS 4 173 21 Atlas-LV3 Agena-B 119D 9. 5.63 Va LC1-2 Midas 7 / Dash 1 / TRS 5 / TRS 6 / Westford 2 177 22 Atlas-LV3 Agena-B 139D 12. 6.63 F Va LC1-2 Midas 8 / TRS 7 / TRS 8 179 1 Atlas-LV3 Agena-D 201D 12. 7.63 Va LC2-3 KH-7 1 180 23 Atlas-LV3 Agena-B 75D 19. 7.63 Va LC1-2 Midas 9 / Dash 2 / TRS 9 / TRS 10 186 2 Atlas-LV3 Agena-D 212D 6. 9.63 Va LC2-3 KH-7 2 192 3 Atlas-LV3 Agena-D 197D 17.10.63 CC LC13 Vela 1 / Vela 2 / ERS 12 193 4 Atlas-LV3 Agena-D 224D 25.10.63 Va LC2-3 KH-7 3 199 5 Atlas-LV3 Agena-D 227D 18.12.63 Va LC2-3 KH-7 4 201 24 Atlas-LV3 Agena-B 199D 30. 1.64 CC LC12 Ranger 6 203 6 Atlas-LV3 Agena-D 285D 25. 2.64 Va LC2-3 KH-7 5 205 7 Atlas-LV3 Agena-D 296D 11. 3.64 Va LC2-3 KH-7 6 209 8 Atlas-LV3 Agena-D 351D 23. 4.64 Va LC2-3 KH-7 7 210 9 Atlas-LV3 Agena-D 350D 19. 5.64 Va LC2-3 KH-7 8 213 10 Atlas-LV3 Agena-D 352D 6. 7.64 Va LC2-3 KH-7 9 / SSF-A 3 214 11 Atlas-LV3 Agena-D 216D 17. 7.64 CC LC13 Vela 3 / Vela 4 / ERS 13 215 25 Atlas-LV3 Agena-B 250D 28. 7.64 CC LC12 Ranger 7 218 1 Atlas-SLV3 Agena-D 7101 14. 8.64 Va LC2-4 KH-7 10 / Hitchhiker 2 221 26 Atlas-LV3 Agena-B 195D 5. 9.64 CC LC12 OGO 1 224 2 Atlas-SLV3 Agena-D 7102 23. 9.64 Va LC2-4 KH-7 11 225 3 Atlas-SLV3 Agena-D 7103 8.10.64 F Va LC2-4 KH-7 12 226 12 Atlas-LV3 Agena-D 353D 23.10.64 Va LC2-3 KH-7 13 / SSF-A 4 227 13 Atlas-LV3 Agena-D 289D 5.11.64 CC LC13 Mariner 3 228 14 Atlas-LV3 Agena-D 288D 28.11.64 CC LC12 Mariner 4 231 4 Atlas-SLV3 Agena-D 7105 4.12.64 Va LC2-4 KH-7 14 237 5 Atlas-SLV3 Agena-D 7106 23. 1.65 Va LC3-3 KH-7 15 238 27 Atlas-LV3 Agena-B 196D 17. 2.65 CC LC12 Ranger 8 242 6 Atlas-SLV3 Agena-D 7104 12. 3.65 Va LC2-3 KH-7 16 244 28 Atlas-LV3 Agena-B 204D 21. 3.65 CC LC12 Ranger 9 246 7 Atlas-SLV3 Agena-D 7401 3. 4.65 Va LC2-4 Snapshot / SECOR 4 (EGRS 4) 248 8 Atlas-SLV3 Agena-D 7107 28. 4.65 Va LC2-4 KH-7 17 / SSF-B 1 250 9 Atlas-SLV3 Agena-D 7108 27. 5.65 Va LC2-4 KH-7 18 255 10 Atlas-SLV3 Agena-D 7109 25. 6.65 Va LC2-4 KH-7 19 / SSF-B 2 257 11 Atlas-SLV3 Agena-D 7712 12. 7.65 F Va LC2-4 KH-7 20 258 15 Atlas-LV3 Agena-D 225D 20. 7.65 CC LC13 Vela 5 / Vela 6 / ORS 3 259 12 Atlas-SLV3 Agena-D 7111 3. 8.65 Va LC2-4 KH-7 21 / SSF-B 3 265 13 Atlas-SLV3 Agena-D 7110 30. 9.65 Va LC2-4 KH-7 22 267 14 Atlas-SLV3 Agena-D 5301 25.10.65 F CC LC14 GATV 6 268 15 Atlas-SLV3 Agena-D 7113 8.11.65 Va LC2-4 KH-7 23 / Auroral (OPS 6232) 271 16 Atlas-SLV3 Agena-D 7114 19. 1.66 Va LC2-4 KH-7 24 / OPS 3179 274 17 Atlas-SLV3 Agena-D 7115 15. 2.66 Va LC2-4 KH-7 25 / Bluebell 2C / Bluebell 2S 277 18 Atlas-SLV3 Agena-D 5302 16. 3.66 CC LC14 GATV 8 278 19 Atlas-SLV3 Agena-D 7116 18. 3.66 Va LC2-4 KH-7 26 / NRL-PL 137 282 1 Atlas-SLV3B Agena-D 5001 8. 4.66 CC LC12 OAO 1 283 20 Atlas-SLV3 Agena-D 7117 19. 4.66 Va LC2-4 KH-7 27 286 21 Atlas-SLV3 Agena-D 7118 14. 5.66 Va LC2-4 KH-7 28 / SSF-B 4 287 22 Atlas-SLV3 Agena-D 5303 17. 5.66 F CC LC14 GATV 9 291 23 Atlas-SLV3 Agena-D 7119 3. 6.66 Va LC2-4 KH-7 29 / OPS 1856 292 1 Atlas-SLV3 Agena-B 5601 7. 6.66 CC LC12 OGO 3 293 24 Atlas-SLV3 Agena-D 7201 9. 6.66 F Va LC1-2 MIDAS 10 RTS-1 1 / SECOR 6 (EGRS 6) / ORS 2 297 25 Atlas-SLV3 Agena-D 7120 12. 7.66 Va SLC4E KH-7 30 299 26 Atlas-SLV3 Agena-D 5305 18. 7.66 CC LC14 GATV 10 301 27 Atlas-SLV3 Agena-D 5801 10. 8.66 CC LC13 Lunar Orbiter 1 302 28 Atlas-SLV3 Agena-D 7121 16. 8.66 Va SLC4E KH-7 31 / SSF-B 5 303 29 Atlas-SLV3 Agena-D 7202 19. 8.66 Va SLC3E MIDAS 11 RTS-1 2 / SECOR 7 (EGRS 7) / ORS 1 304 30 Atlas-SLV3 Agena-D 5306 12. 9.66 CC LC14 GATV 11 305 31 Atlas-SLV3 Agena-D 7123 16. 9.66 Va SLC4E KH-7 32 / SSF-B 6 307 32 Atlas-SLV3 Agena-D 7203 5.10.66 Va SLC3E MIDAS 12 RTS-1 3 / SECOR 8 (EGRS 8) 309 33 Atlas-SLV3 Agena-D 7122 12.10.66 Va SLC4E KH-7 33 / SGLS 1 311 34 Atlas-SLV3 Agena-D 7124 2.11.66 Va SLC4E KH-7 34 / OPS 5424 312 35 Atlas-SLV3 Agena-D 5802 6.11.66 CC LC13 Lunar Orbiter 2 313 36 Atlas-SLV3 Agena-D 5307 11.11.66 CC LC14 GATV 12 314 37 Atlas-SLV3 Agena-D 7125 5.12.66 Va SLC4E KH-7 35 315 38 Atlas-SLV3 Agena-D 5101 7.12.66 CC LC12 ATS 1 320 39 Atlas-SLV3 Agena-D 7126 2. 2.67 Va SLC4E KH-7 36 321 40 Atlas-SLV3 Agena-D 5803 5. 2.67 CC LC13 Lunar Orbiter 3 325 41 Atlas-SLV3 Agena-D 5102 6. 4.67 P CC LC12 ATS 2 / Research Payload Module 481 329 42 Atlas-SLV3 Agena-D 5804 4. 5.67 CC LC13 Lunar Orbiter 4 331 43 Atlas-SLV3 Agena-D 7127 22. 5.67 Va SLC4E KH-7 37 / LOGACS 332 44 Atlas-SLV3 Agena-D 7128 4. 6.67 Va SLC4E KH-7 38 334 45 Atlas-SLV3 Agena-D 5401 14. 6.67 CC LC12 Mariner 5 340 46 Atlas-SLV3 Agena-D 5805 1. 8.67 CC LC13 Lunar Orbiter 5 345 47 Atlas-SLV3 Agena-D 5103 5.11.67 CC LC12 ATS 3 353 1 Atlas-SLV3A Agena-D 5602A 4. 3.68 CC LC13 OGO 5 363 2 Atlas-SLV3A Agena-D 5501A 6. 8.68 CC LC13 Canyon 1 375 3 Atlas-SLV3A Agena-D 5502A 13. 4.69 CC LC13 Canyon 2 386 4 Atlas-SLV3A Agena-D 5201A 19. 6.70 CC LC13 Rhyolite 1 387 5 Atlas-SLV3A Agena-D 5203A 1. 9.70 CC LC13 Canyon 3 397 6 Atlas-SLV3A Agena-D 5503A 4.12.71 F CC LC13 Canyon 4 404 7 Atlas-SLV3A Agena-D 5204A 20.12.72 CC LC13 Canyon 5 405 8 Atlas-SLV3A Agena-D 5202A 6. 3.73 CC LC13 Rhyolite 2 422 9 Atlas-SLV3A Agena-D 5506A 18. 6.75 CC LC13 Canyon 6 428 10 Atlas-SLV3A Agena-D 5507A 23. 5.77 CC LC13 Canyon 7 434 11 Atlas-SLV3A Agena-D 5504A 11.12.77 CC LC13 Rhyolite 3 439 12 Atlas-SLV3A Agena-D 5505A 8. 4.78 CC LC13 Rhyolite 4 442 1 Atlas-F Agena-D 23F 27. 6.78 Va Seasat 1
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Tableau des lancements Guntert's Space Page © Gunter Dirk Krebs, 1996 - 2001
