ORION MPCV & SLS

2025

27 janvier, mise en place sur le ML du segment arrière gauche

La startup de véhicules électriques Canoo a officiellement déposé son bilan et cessera ses activités. Elle devait fournir les véhicules de transport pour les astronautes d’Artemis.

11 février, VAB, 9 des 10 segments SRB sont sur le ML.

15 février, VAB, les 2 SRB d'Artémis 2 sont assemblés sur le ML. Les cônes avant sont ajoutés le 20.

7 mars, Orion Artemis 2 a reçu ses ailes solaires. Suivront les caches protégeant le module de service.

9 mars, VAB, l'adaptateur SLA est dans le VAB

24 mars, VAB, l'étage "core" du SLS est placé entre les SRB.

7 avril, VAB mise en place de l'adaptateur SLA sur le core d'Artemis 2.

2 mai, la Maison Blanche dans les mains de Donald Trump depuis janvier publie une version allégée de la demande de budget du président PBR pour l'année fiscale 2026 concernant la NASA evac une réduction de 24%. La version détaillée de cette demande devrait être publiée fin mai-début juin. La publication de la proposition de budget marque le début du processus d'appropriation au Congrès américain, qui se conclut par la signature du président sur le projet de loi budgétaire adopté par la Chambre et le Sénat – il convient donc de garder à l'esprit que ce document est encore en cours d'élaboration. La maison blanche propose de supprimer MSR, le SLS, Orion, la Gateway, et de réduire les équipages de l’ISS. Le budget prévoit l’élimination progressive du SLS, un lanceur extrêmement coûteux et en retard, ainsi que de la cabine Orion après trois vols. À lui seul, le SLS coûte 4 milliards de dollars par lancement et dépasse le budget de 140 %. Le budget finance un programme visant à remplacer les vols SLS et Orion vers la Lune par des systèmes commerciaux plus rentables, capables de soutenir des missions lunaires ultérieures plus ambitieuses. Le budget propose également de mettre fin au projet Gateway, une petite station spatiale lunaire en cours de développement avec des partenaires internationaux, Canada, Europe, le Japon et les Emirats arabes unis, qui aurait été utilisée pour soutenir les futures missions SLS et Orion. Le premier module du Gateway a été livré à Northrop Grumman à Gilbert, Arizona, son lancement doit intervenir en 2027 à bord d'un falcon Heavy. La perte du Gateway entraînerait également des changements pour le programme HLS (Human Landing System) de l'agence, géré par le Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama. L'atterrisseur Blue Ghost Mk. 2 de Blue Origin devait s'amarrer à Gateway pour accueillir des astronautes avant de se diriger vers la surface lunaire à bord de la mission Artemis 5. La version HLS de la fusée Starship de SpaceX s'amarrera directement au vaisseau spatial Orion pendant Artemis 3 et devrait s'amarrer à la Gateway pendant Artemis 4.

Livraison du premier Gateway en mai chez Nortrop Grumman

Le budget reflète la transition à venir vers une approche commerciale plus rentable des activités humaines dans l’espace, alors que la station spatiale approche de la fin de son cycle de vie. Le budget prévoit une réduction de l’équipage de la station ainsi que des recherches menées à bord, en préparation d’un démantèlement sécurisé de la station d’ici 2030 et de son remplacement par des stations spatiales commerciales. Les vols habités et les livraisons de fret vers la station seraient fortement réduits. La capacité de recherche diminuée de la station serait concentrée sur des efforts essentiels aux programmes d’exploration de la Lune et de Mars.
Conformément aux objectifs de l'administration de retourner sur la Lune avant la Chine et d'envoyer un homme sur Mars, le budget réduirait les recherches jugées moins prioritaires et mettrait fin à des missions trop coûteuses, comme la mission de retour d’échantillons martiens (Mars Sample Return), qui dépasse largement son budget et dont les objectifs pourraient être atteints par des missions humaines vers Mars. Cette mission n’est d’ailleurs pas censée rapporter d’échantillons avant les années 2030. En résumé, le SLS serait annulé après 3 vols, Artemis 3. La NASA n'aurait dans ce cas pas besoin du ML 2 pour lancer le Block 1B. Au KSC, le ML vient de recevoir la 7e partie de sa tour ombilicale.

Du coté Europe, le directeur général de l'ESA, Josef Aschbacher, souligne l'importance de la coopération dans les activités spatiales: "La NASA a informé l'ESA de la demande de budget, et bien que certaines questions subsistent quant aux répercussions complètes, des réunions de suivi ont déjà lieu avec la NASA. L'ESA reste ouverte à une coopération avec la NASA sur les programmes visés par une réduction ou une suppression, mais évalue néanmoins l'impact avec ses États membres en prévision du Conseil de l'ESA en juin. L'ESA et la NASA partagent une longue histoire de partenariat fructueux, notamment dans le domaine de l'exploration – un exemple très visible de coopération internationale – où de nombreuses activités conjointes ont forgé des liens solides entre collègues américains et européens pendant des décennies. L'exploration spatiale est une entreprise dans laquelle le collectif peut aller bien plus loin que l'individu. Ainsi, l'ESA entretient des partenariats solides avec des agences spatiales du monde entier et s'engage à être non seulement un partenaire fiable, mais aussi un partenaire solide et attractif.
Lors du Conseil de l'ESA en juin, sur la base des développements ultérieurs, une évaluation sera menée avec nos États membres sur les actions potentielles et les scénarios alternatifs pour les programmes de l'ESA affectés et l'industrie européenne associée. Plus tard dans l'année, l'ESA tiendra son Conseil au niveau ministériel et est déterminée à renforcer le potentiel de l'Europe dans l'espace – pour le bénéfice ultime de l'Europe, des États membres de l'ESA et de leurs citoyens.

VAB, mise en place de l'étage supérieur ICP de Boeing et ULA pour le lanceur Artemis 2. Armstrong O&C Building, sortie du vaisseau Orion en partance pour le MPPFF, Multi-Payload Processing Function Facility afin de réaliser les remplissage en ergols.

9 mai, la NASA annule définitivement le Gateway. Les vol Artemis 2 et 3 sont maintenus, mais ce ne sont que des fly-by habité. Artemis 3 devait logiquement être la première vraie mission où 2 des 4 astronautes posaient le pied au sol, mais après s’être docké au Lunar Gateway avec Orion, se transférer dans le Starship HLS et aller se poser et revenir a la Gateway avec HLS, pour rentrer sur Terre avec Orion.