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L' O&C BUILDING
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L' O& CB Opérations & Checkout Building est un bâtiment de 5 étages, de 55926 m2 de surface, partagé en deux ailes principales, l' aile Nord abritant les bureaux, le quartier des astronautes et l' aile Sud les aires de traitement et les laboratoires. Il est situé dans la zone industrielle, à l' Est du quartier général du centre Kennedy. Le bâtiment a été construit dans les années 1960 pour l' assemblage et le contrôle du vaisseau Apollo et nommé Manned Spacecraft Operation Building. Depuis 1977 d'importantes modifications ont eu lieu pour l' intégration des charges utiles du Shuttle notamment le Spacelab. Les charges utiles destinées à être intégrées horizontalement sont réceptionnées, assemblées et vérifiées dans l' O& C B. Elles sont transportées dans les OPF pour être installées dans la soute de l' Orbiter ou dans le VPF pour être associées aux charges utiles intégrées verticalement. L' OCB a été modifié pour s' adapter aux palettes types qui comprennent des structures spéciales, les configurations Spacelab et certaines autres charges du Shuttle. Ces charges utiles sont généralement intégrées suivant le schéma expériences-palette, palette-charges utiles et charges utiles-simulateur Orbiter. Avant leur entrée dans ce bâtiment, tous les éléments sont vérifiés pour identifier divers dommages. L' OCB est divisé en quatre aire de base, l' administration, les laboratoires, les baies et l' intendance.
Vue générale de l' O&C Building: A gauche les baies d' intégration avec la porte d' accès juste devant, au milieu les salles laboratoires et de contrôle et à droite reliés par des passerelles, les bureaux administratifs. Le Nord est à droite. Les liaisons mécanique et électrique des expériences et l' intégration des charges utiles sont réalisé en premier dans les baies. Les laboratoires et les magasins fournissent l' équipement nécessaire à cet intégration. Les contrôles sont faits dans les baies d' intégration. Les aires de service permettent la réception et l' envoie des charges utiles. La partie des baies du bâtiment mesure 198,1 m de long sur 25,9 m de large, sauf la partie Est de la grande baie avec 11,7 m. Elle est divisée en une grande baie (53, 3 m de long sur 37,7 m de haut) et une petite (144,8 m de long sur 21,3 m de haut). La grande baie à l' Est possède
une zone de stockage et de restauration à 7,9 m pour suspendre le Strongback,
la structure chargé de transporter les charges utiles à travers tout le
bâtiment. La grande baie sert aussi de parking pour le Canister lors des
opérations de transport. La petite baie est l' aire
principale pour l' intégration des charges utiles. Elle accueille:
Deux grues sur pont roulant
assurent la manutentation des éléments charges utiles. Les points limites d'
accroche sont à 3,6 m des murs E-O et 2,1 m des murs S-N. Une troisième grue
de 1 tonnes est situé dans la grande baie à 6 m de haut. La grue de la grande
baie d' une capacité de 25 tonnes est situé à 24, 1 m de hauteur. elle peut
se déplacer sur 19,5 m en largeur et sur 45,1 m le long de la baie. Les postes de travail 2,3 et 4 (le CITE) fournissent les moyens d' attache pour les charges utiles dans la soute et contrôlent la capacité de charge notamment pour les charges de l' ESA. Ces postes servent d' interface primaire entre les attaches et le pont simulateur. Les postes 1 et 1A sont chargés de l' intégration des expériences sur les palettes, dans les racks et sur le plancher du module Spacelab. LES POSTES DE TRAVAIL Le poste 1 (Sud) mesure 24,3 m de
long sur 4,1 m de large. Il est équipé de deux rails posés à 1,2 m de haut
sur le sol et d' un plancher carrelé de 54 m2 de surface à 37 cm du sol. Ce
plancher permet un accès plus facile des éléments des charges utiles pour l'
intégration.
Les postes 2 et 3 permettent la
construction du Spacelab (modules et palettes) pour la mission. Chacun mesure
24,9 m de long sur 10,1 m de large. L' accès aux différents éléments de la
charge utiles se fait par une passerelle disposée autour du poste au Nord, Sud
et Ouest. Elle est à 3,3 m au dessus du sol et de largeur différente (1,8 m
sur les cotés Nord et Sud et 3,6 m sur le coté Ouest).
Le poste 4, le CITE permet les simulations des connections électriques et interfaces avec les charges utiles. Ces simulations sont réalisées avec le centre de contrôle des opérations POCC et les membres des équipes expériences et les astronautes de la mission.
Le poste palette, rack et plancher Spacelab aussi appelé poste du milieu est situé le long du mur Nord du bâtiment. Mesurant 4,2 m de large pour 33,4 m de long, il est équipé d' un plancher monté sur rails. Il permet d' assembler plusieurs combinaisons de rack simple ou double dans un module ainsi que les palettes. Il utilise pour cela des plateformes de travail similaire à celle des autres stands pour l' accès aux différents éléments. Des zones (3,1 X 4,9 m) permettent le stockage des cônes du module Spacelab au Nord du CITE. On y trouve aussi une aire de 15 m2 destiné au travail sur l' Igloo de même qu' une zone de 6 m sur 12 dans la grande baie destinée à la maintenance du tunnel de liaison Orbiter-module. Les trois aires de montage et d' assemblage sur le coté Sud de la baie à l' Est de la salle de réception et d' inspection (salle 1469) utilisé pour le montage et l' assemblage mécanique des charges utiles. Les trois salles offrent 990 m2 de surface.
Vue générale de la grande baie de l' O&C B avec le Spacelab Une salle "propre" en class 10 000 est situé au fond de la baie à l' Ouest du bâtiment. C' est une structure a deux niveaux de 11,1 sur 11,2 m et haute de 11,6 m. Le second niveau à 3,2 m du sol est fait d' un parterre de panneaux d' aluminium de 60 cm de coté, on y accède par une porte pneumatique de 6,1 m de large et 7,3 m de haut. Certains panneaux peuvent être enlevé (4,7 X 2,8 m) afin de permettre l' accès au niveau inférieur, une sorte d' anti-chambre de 6,3 m sur 4,6 qui sert de sas d' entrée pour les équipements. La salle est équipé d' un pied support anti sismique et d' une grande isolation acoustique. Une ouverture sur le mur d' entrée permet l' accès de la grue de baie de 26 tonnes.
Dans la chambre L situé à l' Est (sur le coté Nord de la grande baie) se trouve le VAS le simulateur d' accès vertical permettant d' entraîner les équipes à rentrer dans le Spacelab lorsque celui ci est à la verticale sur le pad dans la soute de l' Orbiter. Le VAS comprend une maquette d' une partie de la cabine de l' Orbiter, du tunnel d' accès et du module Spacelab. Le MVAK (Module Vertical Access Kit) est utilisé dans le VAS pour entraîner les équipes a pénétrer dans le module pour installer les échantillons et expériences de dernières minutes. Le MVAK est en fait un système de poulie et harnais associé à des armatures, bretelles, chaise et échelle qui permet le passage d' une personne du pont intermédiaire de l' Orbiter au module en passant par le coude à 90° du tunnel de liaison.
Le Vertical Access Kit Les deux chambres de simulation d' altitude utilisées pour Apollo ne sont plus utilisées pour le Shuttle et l' intégration du Spacelab. Leur dernière utilisation date de 1975 pour la mission ASTP. En 1985, l’ équipement de pompage et les salles de contrôle ont été enlevés et jetés et la chambre mis en sommeil. En 1997, en prévision de l’ assemblage de la station spatiale internationale ISS, la NASA décide de tester ses modules au KSC. La réactivation de la chambre « ouest » dans les grandes baies de l’ O&C building est l’ option la plus pratique. Boeing est chargé de la rénovation aidé par General Engeneering Co. Le 27 février 2000 a lieu la cérémonie d’ inauguration de la chambre de simulation d’ altitude et le 28 juin, le module US Lab « Destiny » est transporté dans le canister du bâtiment SSPF au bâtiment O&C Building pour être installé dans la chambre de simulation d’ altitude.
LES SALLES DE CONTROLE Les salles de contrôles de l'
intégration des expériences, du Spacelab, du CITE ont une hauteur commune de
2,7 m et un parterre surélevé de 60 cm. LES SALLES LABORATOIRES L' O&C Building abritent
plusieurs dizaines de salles laboratoires et magasins destinés aux opérations
avec le Shuttle et ses charges utiles. LES AIRES DE STOCKAGE ET AUTRES SALLES _ La salle 1469 est utilisée pour la réception et l' inspection des charges utiles et système de soutien sol GSE du KSC. Elle est équipée de deux portes coulissantes de 4,6 m de haut sur 6,1 m de large donnant accès à l' extérieur du bâtiment sur le coté Sud et dans les baies sur le coté Nord. Une grue sur rail électrique de 4 tonnes permet la manutention des éléments de part et d' autres des portes d' accès. La hauteur de la salle est de 4,5 m, la grue culminant à 3,6 m. Au second étage les salles 2287 et 2291 sont utilisées pour la calibration des instruments. Au troisième étage, la salle 3263 abrite les dossier de vol du Lyndon B. Johnson Space Center (JSC). La salle 3289 abrite la salle d' habillage des astronautes, les salles 3291 et 3293 abritent les salles d' examen physique pré et post vol, et la salle 3299 les laboratoires Flight Crew Equipment (FCE). Ce sont des zones contrôlées. Au quatrième étage enfin abrite plusieurs salles dont la 4227 et 4231 pour la certification des bandes magnétiques, la salle 4266 et 4268 la Voice System Control Room pour la réparation et l' entretien des casques de communications des techniciens, la 4247 qui contrôle le système OTV, Operation TeleVision et la 4269 pour les clients des charges utiles.
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