CHRONOLOGIE
SPACE SHUTTLE

Le pad 39 A vue coté Ouest et depuis la tour FSS vers l'Est.

Vue par le nord le pad 39 avec la tranchée d'évacuation des gaz et les canalisations du château d' eau.

A gauche, coin N-O du pad 39 avec les canalisations d' oxygène liquide. A droite, vue du bras de dégazage hydrogène associé à sa  plateforme extensible jusqu' au réservoir ET.

A gauche, le déflecteur qui est roulé sous la plateforme MLP afin de diriger les gaz d' échappement des boosters dans la tranchée principale. A droite, le coté 2 de la plateforme avec ses structures de soutien associées dont l' interface 9099 et juste sur le devant la structure de soutien du pont passant au dessus de la tranchée sur le coté Nord du pad.

Les déflecteurs SRB sont en place sous la plateforme.

Les canalisations amènent l' hydrogène liquide pour les moteurs SSME par la structure située sur le coin N-E du pad. L'alimentation se fait par d'énormes canalisations depuis un réservoir à des centaines de mètres du pad. Une structure similaire existe de l'autre coté pour amener l'oxygène liquide.

	A gauche, la base de la tour FSS, où la zone "Area Control Monitor" vérifie votre "laisser passer" avant de grimper dans la tour. A ce niveau, deux ascenseurs servent la tour FSS. Dessous, le lieu de stockage de l' hélium, oxygène et azote haute pression sous le pad coté Est.

le coté 4 du MLP montrant les canalisations d'oxygène rentrant dans la plateforme sous le porche.

Vue depuis la tour FSS le bras d'accès de l' équipage "OAA" et les paniers d'évacuation en urgence au niveau 195.

Départ d'un panier du niveau 195 et arrivée quelques centaines de mètres plus loin (ci dessous).

En cas d' urgence, l' équipage quitte l'Orbiter par le bras d'accès OAA, s'installe dans un des paniers suspendus et glisse jusqu' au sol. Sur l'aire d'arrivée, ils ont le choix entre entrer dans un bunker ou s'enfuir dans ce véhicule de secours.

Photo exceptionnelle prise dans la tour RSS au niveau de la dérive de l'Orbiter (dessus) et au niveau du compartiment RCS avant.

Une des deux entrées au salles du Pad terminal Connection Rooms (dessous). Dans le PTCR (à droite) il y a deux niveaux de salles contenant l'électronique supportant les opérations du pad, comme des ateliers de travail, l'équipement de contrôle environnemental et de distribution d'électricité fournissant de l' air frais pour les purges sur le vaisseau.

Photos et textes originaux Kim Keller