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HISTOIRE DE MISSILES... LE 1er GMS DU PLATEAU D'ALBION |
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LE PLATEAU D'ALBION AUJOURD'HUI Une fois démantelées, les installations du plateau d'Albion ont été rendu à la nature. Les portes ont été verrouillées et soudées et les zones de lancement recouvertes par un mètre de terre. Le manque de financement, les problèmes techniques et géographiques ont laissé en plan tous les projets de reconversion du site en musée pour l'histoire. L'Armée de l'Air et la DGA ont alors décidé de donner au Musée de l'Air et de l'Espace à Paris quelques équipements comme le local opérationnel du PCT, un missile SSBS coupé mis à l'horizontale, un SSBS et un MSBS à la verticale (ceux exposé à l'entrée de la BA 200), les véhicules spéciaux VTE et VTPH chargés du transport des missiles et des têtes sur les sites. PCT 1 vs LSBB Le PCT 1 de Rustrel, au Sud est devenu le Laboratoire Souterrain à Bas Bruit (LSBB) où sont conduite des expériences scientifiques, comme l'écoute des ondes séismiques de la terre et l'étude des particules venant de l'espace. Le silence magnétique absolu qui y règne permet d'éviter tout bruit de fond qui brouillerait les résultats. Seul exemple de conversion d'une installation militaire en un laboratoire de recherches civiles, la création du LSBB à été rendue possible par les concours de l'Armée de l'Air, de la communauté des communes du pays d'Apt, de la région Provence Alpes Côte d'Azur de l'université Paris VII , de l'ensemble des universités de la région PACA ainsi que le CEA, la DASE, l'INSU et le CNRS. Il est depuis 2012 une UMS (unité miste de service) sous la co tutelle de l'université de Nice Sophia Antipolis, l'université d'Avignon et des Pays de vaucluse, le CNRS, Aix marseille université et l'OCA.
Le PCT de Rustrel, le LSBB. L'accès se fait soit par la D34 en venant de Lagarde d'Apt,par la par la D30, route de St Christol en venant de St Christol, soit par la D51-22 en venant de Simiane la Rotonde. Le PCT est à la sortie de Rustrel, sur la D30, 150 m à gauche après le dernier carrefour.
Les sorties des gaz d'échappement, celle des gaz brûlés et la sortie de secours pour le personnel sont toujours en place. La sorties des gaz d'échappement est au dessus de celle des gaz brûlés. C'est la première sortie que l'on rencontre en visitant le PCT. Elle est dans la galerie principale à 300 m de l'entrée. Elle permet l'évacuation des gaz d'échappement des groupes électrogènes situé dans le local des servitudes générales. De plus, elle devait absorber une partie de l'onde de choc consécutive à une explosion nucléaire et l'évacuer vers l'extérieur de la montagne. Son extrémité est fermé par un mur en béton de plusieurs mètres d'épaisseur qui évite toute intrusion mais qui tel un bouchon de champagne devait sauter en cas de surpression.
La sortie des gaz brulés est à l'Ouest du PCT. On y accède par un chemin, juste avant l'entrée du PCT, à gauche. On roule sur 600 m, puis à droite, au bout de 100 m. La sortie de secours est sur le même chemin 1 km plus loin. La sortie de secours du PCT 1, un puit de 25 m de hauteur qui suit une galerie longue de 1600 m. Cette sortie devait permettre la sortie du personnel du PCT mais devait repousser toute tentative d'intrusion extérieure. La conception de ce puit est similaire aux puits égyptiens. Il était fermé par deux sacs remplis de plusieurs tonnes de sable calibré. Harnachés comme des spéléologues avec masque respiratoire, bouteille d'air et lanterne, le personnel devait d'abord gravir un tronçon de 16 m de haut pour arriver à un premier pallier. Là protéger dans une niche, ils devait en ouvrant une première trappe vider le sable du premier bouchon. Le second tronçon dégagé, la procédure était répéter une nouvelle fois avant d'être à l'air libre.
Le second PCT 2 de Reillannette au Nord a fait l'objet lui aussi d'une reconversion en « théâtre de verdure ». En 1999, l’objectif est d’utiliser la plate-forme du bas (ancienne piste d’atterrissage des hélicoptères qui offre un point de vue superbe sur le Ventoux et la vallée) pour le parking des voitures de touristes et le départ des sentiers de randonnées. Une table d’orientation et l’aménagement d’une aire de course de Karting est également construite. La seconde plate-forme au-dessus a été aménager en théâtre de verdure avec pour lieu de rangement des chaises, matériel de scène, éclairage, sono, etc…l’intérieur d’une des salles souterraines de l’ancien poste de tir. Les autres installations ont été murées pour les raisons de sécurité. Lors de ma visite dans l'été 2004, une grille condamnait l'accès au poste. En crapahutant dans les bois, j'ai pu voir le camion faisant office de scène.
L'accès au PCT se fait par la D72 avant l'entrée du village de la Reillanette. En venant de Séderon, prendre la D542, suivre Barret de Lioure, traverser Montbrun les Bains et tourner à droite sur le D72. En venant de Ferrassierres, prendre la D189 vers Montbrun les Bains puis la D542. En venant de Sault, prendre la D942/542 et tourner à gauche sur la D72.
V1 au Sud V2, T1 et T2 au Nord Les sites V pour Vertical sont situés à 450 m de hauteur, à l'aplomb des capsules de tir des PCT, les antennes de réception V1 et V2 étant à vue directe des terminaux T1 et T2. V1 est à 1212 m au dessus de Rustrel au Sud tandis que V2 culmine à 1030 m au pied du mont Ventoux au Nord. T1 et T2 sont eux situé sur les contrefort du mont Ventoux.
Faisant maintenant partie du Laboratoire Souterrain à Bas Bruit, le site V1 est resté pratiquement tel quel avec le dôme abritant les antennes. Son accès est facile, en prenant une route à la sortie de Lagarde d'Apt juste avant la ZL 1-1. Arrivée en bout de route, un portail avec caméra (reliée au LSSB) signale l'endroit. Un petit chemin sur le coté juste avant permet de voir plus en détail le dôme.
L'entrée et le dôme renfermant les antennes V1 à Rustrel
Je suis à 10 m du dôme !
Direction Sault, puis le Mont Ventoux qui culmine à 2000 m d'altitude pour aller voir ce qui reste de V2, T1 et T2. Situé à l'aplomb de la capsule de tir du PCT de Reillanette, à 1212 m d'altitude, V2 a été détruit après l'abandon des installations. On y accède par la D164 après le lieu-dit "Le Ventouret"à 10 km de Sault. Une route à droite serpente dans la montagne sauvage pendant 5 km jusqu'au site au lieu dit "La Tune".
Un passionné du plateau d'Albion Jean Marc Bussy a récupéré un morceau de la protection du dôme de V2. C'est une sorte de caoutchouc qui isolait la structure interne du dôme des importantes variations de température sur le site et la protégeait des éventuels intrus volants.
Les restes de V2 en mai 2005
Toujours sur la 164, en suivant la monté du mont Ventoux, après le "Belvédère", 2,5 km avant le chalet Reynard, une petite route à droite mène à T1, qui relie le PCT 1 par l'intermédiaire de V1 à Rustrel. Culminant à 1500 au sommet du pas de la Frache, il n'en reste que des énormes morceaux de béton, ferrailles et poutre de fibre de verre. L'entreprise qui a dynamitée le site est tombée en faillite laissant le site dans l'état.
T1 pendant la démolition (photos JM Bussy)
Presque au sommet du mont Ventoux, près des relais TDF, juste dans l'avant dernier virage, à droite, la route menant au T2, dont il ne reste plus rien aujourd'hui à part la plateforme. C'est d'ailleurs le premier site a avoir été détruit. T2 avant sa démolition et ce qui en reste en 2006 PCT 3 V3 Il était prévu la construction d'une troisième unité de tir avec son PCT 3 et ses 9 ZL 3.1 à 3.9. Pour des raisons budgétaires, ce projet fut abandonné en 1968 mais certains emplacements ont toujours fait partie du domaine militaire jusqu'en 1997. Aujourd'hui, le seul vestige "visible" est le PCT 3 en haut du village de l'Hospitalet au Nord de Banon. La montagne a été creusé et laissé telle quelle. Seules trois ZL ont été aplanies et bornées avant l'arrêt des travaux.
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