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1990
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Le lancement V35 est prévu le 10 janvier et V36 en février avec Superbird 1 et BS 2X deux satellites japonais. Ces lancements prévus à l' origine en décembre 1989 et janvier 1990 ont été repoussé suite à l' indisponibilité du satellite Superbird. Arianespace a donc décidé de lancer Spot 2 avant Superbird comme le prévoyait le calendrier initial. Deux créneaux de lancement ont donc été perdu et le calendrier pour 1990 est décalé d' un mois. D' autre part, Arianespace décide d' augmenter les performances du lanceur AR4 de 4200 à 4400 kg en GTO d' ici un an et demi. Cette performance avait déjà été démontré en en juin dernier sur le vol V31 avec une charge de 4418 kg. Cette amélioration substantielle sera appliquée à presque tous les lanceurs commandé en 1989 par augmentation de la longueur des réservoirs du troisième étage H10 afin d' embarquer 300 kg d' ergols en plus, étage "H10 +".
ARIANE 40 V35 Le lancement de la première Ariane 40 prévu
le 10 janvier est repoussé au 21 après la découverte d' un problème sur l'
enregistreur magnétique du satellite Spot 2.
ARIANE 44L V36
Le 22 février, la troisième Ariane 44L s' envole de Kourou à 20 h 17 locale avec à son bord les satellites Japonais Superbird et BS 2X. 101 secondes après, la fusée explose en vol détruisant la charge utile de 3750 kg estimé à plus d'un milliard de F. L'explosion a eut lieu alors que les 8 moteurs Viking fonctionnaient à pleine poussée. C' est le 36 eme lancement depuis 1979 et le 5 eme échecs. 54 satellites ont été embarqués depuis plus de 10 ans, dont 8 ont été perdu. C' est aussi le 5 eme tir d' une Ariane 4et le 3 eme en version 44L et le 17eme succès succécutif. Cet échec va donc retardé les prochains lancements de quelques mois, Arianespace espérait réaliser cette année 7 à 8 tirs. Les deux satellites japonais qu' embarquaient Ariane V36 Superbird 1B et BS 2X représentent une perte de 1,7 milliards de F. Seul BS 2X était assuré par la société de réassurance S3R qui devra payer là son premier sinistre sur 17 contrats signés. L'alerte est donnée à Kourou pour prévenir
d'une éventuelle retombée de gaz toxiques et le lendemain les légionnaires sont
déjà dans la vase des mangroves, jusqu'à la ceinture, pour rechercher les
morceaux du puzzle. Dans les jours qui suivent, le moteur D est retrouvé. Un
premier scénario se précise. Une chute de poussée d'au moins un moteur a provoqué la
lente dérive du lanceur qui sous l' ffort s'est rompue. D'après les
premières données, la pression des
moteurs Viking du premier étage et des PAL a été nominale jusqu'à H+6,2 s.
A ce moment, elle chute sur le moteur D de 58 à 30 bars jusqu' à H+110 s. Perte
d'alimentation en eau, perte de régime, le lanceur glisse sur sa trajectoire. Le
système de pilotage est entré en action à H+6 et 8,5 s en transmettant des
ordres de braquage plus important aux autres moteurs. Un incendie se déclare sur
le propulseur PAL.
Avril, la commission d' enquête nommé après l' échec du V36 remet son rapport. C' est une erreur humaine qui à causer la perte du lanceur V36, en l' occurrence un bout de chiffon oublié par un technicien dans une vanne d'alimentation en eau du moteur Viking D. Le CNES et Arianespace devront maintenant prendre en considération une nouvelle politique de contrôle dans le montage, l' assemblage et la préparation du lanceur aussi en métropole qu' en Guyane. Sur les 44 recommandations faites, Arianespace devra en prendre 9 en considérations pour la reprise des vols avec V37. L'incendie du PAL est la résultante d'un défaut d'étanchéité des tuyauteries U et N du régulateur d'équilibre. Mai, Arianespace annonce qu' elle prendra en compte non pas 9 mais 22 des 44 recommandations de la commission d' enquête sur l' échec du V36. Arianespace signe aussi le 9 mai un contrat pour lancer les satellites français Locstar 1C et 1B en 1992. 9 contrats ont déjà été signé par la société depuis le début de l' année, ce qui porte le carnet de commande à 38 satellites (16 milliards F). ARIANE 44L V37
La campagne de lancement V37 démarre le 28 mai avec l' application des recommandations de la commission d' enquête à savoir le contrôle d' étanchéité des circuits HP et de non obstruction des lignes d' alimentation en ergols et en eau des moteurs Viking, ainsi que sur l' installation de protections thermiques supplémentaires dans les zones proches des moteurs des étages du lanceur. Depuis cette campagne, les chiffons utilisés sont désormais numérotés. Dans la séquence du décollage, afin de contrôler au mieux les moteurs Viking en début de régime, le lanceur est retenue au sol plus longtemps. Le lancement est prévu pour le 20 juillet. Ariane V37 décolle de Kourou le 24 juillet à
19 h 25 locale mettant en orbite les satellites TDF 2 et DFS 2, les doublures
des TDF 1 et DFS 1 lancés par Ariane en octobre 1988 et juin 1989.
Arianespace prévoit encore 3 vols d' ici la fin de l' année V38 à 40 et pour 1991 9 vols V41 à 49 pour lancer 19 gros satellites et quatre petits en passager. le carnet de commande s' élève à 37 satellites à lancer soit 15,8 milliards F. ARIANE 44LP V38
Lancement le 30 août à 19 h 46 locale pour la mise en orbite des satellites Eutelsat 2F1 et Skynet 4C (militaire).
ARIANE 44P V39 Après une campagne de lancement nominale
commencée le 16 août, Ariane V39 est lancé le 12 octobre à 19 h 58 locale
porteuse des satellites Galaxy 6 et SBS 6 de Hughes Aircraft. Le lanceur 44P a
décollé avec la masse record de 4208 kg de charge utile.
ARIANE 42P V40 Lancement le 20 novembre à 20 h 11 locale d'
Ariane V40 porteuse des satellites Satcom C1 et Gstar 4. C' est le premier
lancement d' AR 42P uniquement équipé de propulseurs à poudre avec une masse
totale de 318 tonnes dont 2661 pour la charge utile.
C' est le dernier lancement de l' année, Arianespace espérant 9 tirs en 1991, dont le premier le 15 janvier V41.
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