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CHRONOLOGIE ARIANE

2001

En 2000, Arianespace a signé pour lancer 15 satellites de télécommunication, un pour l' observation de la terre et 9 missions ATV vers la station ISS. Depuis sa création Arianespace à lancé 231 charges utiles et avec les nouveaux contrats elle lancera 49 charges dont 40 satellites. 

3 janvier, V137, après de nouvelles vérifications, le lancement des satellites Turksat 2A/Eurasiasat 1 est prévu pour le 8 entre 19 h 18 et 21 h 26 heure de Kourou. 

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4 janvier, début de la campagne V139. Ce 139 eme lancement utilisera une Ariane 44P avec pour mission la mise en orbite de SICRAL et SKYNET 4F

9 janvier, V137, le lancement est ajourné de 24 heures suite à de mauvaises conditions météo sur la Guyane. Le tir est prévu le 10 entre 19 h 09 et 20 h 53 heure de Kourou.  

ARIANE 44P V137

10 janvier, décollage à  19 h 09 heure de Kourou d' Ariane 44P (102 eme ) porteuse des satellites Turksat 2A/Eurasiasat 1, construit par Alcatel pour la Turquie Eurasiasat S.A.M. C' est le troisième satellite turque lancé par Ariane (août 1994 et juillet 1996). Il pèse 3535 kg et est équipé de 32 répondeurs en bande Ku. il sera calé par 42° E.
Ce premier tir de l' année marque le 60 eme succès d' Ariane 4 consécutif. Le prochain lancement V139 est prévu pour le 9 février. 

17 janvier , début de la campagne de lancement Ariane 507 V140 pour le lancement d' Eurobird et Bsat.

20 janvier, quatre nouveaux contrats signés par Arianespace avec trois anciens clients et un nouveau Direct TV (USA), l' agence ISRO deux satellites (Inde) et Israel Aircraft Industries.
Direct TV 4S est construit par Boeing pèse 5 tonnes et sera lancé en fin d' année. Il assurera 38 répondeurs haute puissance en bande Ku (TV numérique) par 101 ° O.   
Insat 3A et 3E seront lancés fin 2001 début 2002 pour assurer des liaisons en bandes C et Ku calé par 83 ° E. ce seront les 9 eme et 10 eme lancements de satellites indien par Ariane depuis 1980.
Amos 2, second satellite de télécommunication Israélien sera lancé en 2002 ou 2003. D' une masse de 1300 kg, il sera équipé de 22 répondeurs en bande Ku par 4° O.

25 janvier V139, transfert du lanceur en Zone de Lancement. 
25 janvier V140, arrivée du satellite Eurobird.
31 janvier V139, intégration des satellites Sicral et Skynet 4F sur le lanceur. 

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31 janvier V140, arrivée du satellite Bsat 2 à kourou.

ARIANE 44L V139

7 février, décollage à 19 h 05 heure de Kourou. Les deux satellites de communication militaire SICRAL (italie) et Skynet 4F (GB) sont parfaitement mis en orbite. C' est le premier lancement militaire d' Ariane.   
C' est le second lancement de l' année et le 61 eme consécutif avec une Ariane 4 , la 103 eme sur un total de 116 commandés à l' industrie européenne.  
Sicral est un satellite de 2596 kg destiné aux communications du ministère de la défense. Mis en orbite GO, il sera calé par 16,2° E
Skynet 4F 1489 kg sera lui calé par 6° E.

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13 février V140, transfert du lanceur 510 du BIL au BAF.

15 février, Arianespace a signé un nouveau contrat avec l' ESA pour la mise en orbite du satellite expérimental de télécommunication ARTEMIS (Advanced Research & Technology Mission) sur une orbite GO et calé par 21,5° E entre juin et août prochain. Artemis construit par l' Italie opérera en bandes S et Ka et L.

27 février, V140, le lancement est repoussé au 8 mars entre 19 h 51 et 20 h 47 heure de Kourou pour mettre en orbite Eurobird et BSat 2.

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Le 1er mars, une délégation du Congrès américain est arrivée à Kourou pour une visite des installations de lancement d’Ariane en Guyane. Parmi ces visiteurs se trouvaient notamment le représentant républicain de Floride, Dave Weldon, dont la circonscription englobe Cap Canaveral, et quelques adjoints. 

6 mars, V140, le site web Arianespace mis en service un lien vidéo pour suivre les lancements d' Ariane.
7 mars, V140, transfert du lanceur en Zone de Lancement.

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ARIANE 507 V140

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8 mars, décollage à 19 h 51 heure de Kourou. Les satellites sont correctement placé en orbite GTO.
Eurobird est construit par Alcatel Space pour Eutelsat et pèse 3050 kg. Calé par 28,5° E, il assurera des liaisons en bandes Ku grâce à 24 répondeurs.
BSAT-2a, produit par Orbital Sciences Corporation pour BSAT (Japon) pèse 1317 kg . Calé par 110 ° E, il assurera la TV directe grâce à 4 répéteurs en bande Ku.

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Le prochain lancement d' une Ariane est prévu pour juin, une Ariane 44L mettra en orbite Intelsat 901. A Kourou, la période de tranquillité qui s' annonce va permettre de réaliser des travaux de maintenance sur la table de lancement AR 4 n°2. Les équipes d’Arianespace et d’Alstom, avec le soutien technique d’Astrium Ltd, s’activent à la remise à niveau de la table de lancement Ariane 4 n ° 2. Pour profiter à plein des capacités de l’ELA 2, Arianespace utilise deux tables mobiles. Tous les cinq ans, celles-ci subissent une grande révision, l’OMA (Opération de Maintenance Approfondie) et les éléments les plus sensibles sont remplacés, principalement au niveau du système d’accrochage du lanceur. Lors de chaque décollage d’Ariane 4, ces quatre crochets, mus par des vérins hydrauliques, maintiennent le lanceur sur la table pendant la phase d’allumage et de montée en pression des moteurs Viking, avant de le libérer après 4,4 secondes. 

Les deux tables AR4.1 et AR4.2 ont toujours été utilisées en alternance, selon les besoins imposés par les cadences de lancement (c'est-à-dire dès lors qu'on veut lancer deux Ariane 4 à moins de 30 jours travaillés - il faut environ 25 jours pour mener à terme une campagne lanceur et environ 5 jours de revalidation de la table après le lancement) ;

La table de lancement Ariane 4 n ° 2 a subi sa dernière OMA en 1999 et c’est elle qui servira à la quasi-totalité des treize campagnes Ariane 4 encore  prévues jusqu’au retrait du lanceur en 2003. La table de lancement n° 1, entrée en service en 1988, devrait prendre sa retraite après une dernière campagne en juin prochain V144. Toutefois, pour être capable d’accélérer la cadence des lancements si le marché le nécessite ou pallier toute difficulté qui pourrait survenir sur la table n ° 2, Arianespace maintiendra la table n ° 1 en réserve. Pour être capable d’assurer cette mission, Arianespace mène actuellement une OMA allégée destinée à garantir son parfait fonctionnement jusqu’à la fin du programme. Ces opérations de maintenance portent principalement sur le remplacement des flexibles qui avitaillent les vérins des crochets de largage avec un fluide hydraulique sous une pression de 1 000 bars. L’ensemble de l’instrumentation de la table sera contrôlé et réglé. De plus, une inspection détaillée de tous les systèmes, notamment des vérins, des accumulateurs et des vannes sera effectuée. Toutes ces opérations, réalisées dans le dock d’assemblage d’Ariane 4, seront vérifiées mi-avril par une simulation de largage. Avec deux tables de lancement disponibles, Arianespace offre à ses clients une réactivité maximale sur Ariane 4 jusqu’au dernier lancement de celle-ci. 

12 mars, Arianespace et Eutelsat ont signé un accord pour le lancement du nouveau satellite E-Bird (15 eme de la série) en 2002 par une Ariane 5.

Le 14 mars, le navire de transport Toucan, affrété par Arianespace, a quitté Le Havre pour la Guyane avec, pour la première fois, son tonnage maximal. A bord de ce cargo roulier qui, avec son jumeau le Colibri, assure le transport des éléments d’Ariane vers l’Amérique du Sud, se trouvaient en effet un premier étage d’Ariane 4, un étage EPS, une case et des segments de propulseur à poudre d’Ariane 5. Il y avait  aussi des ergols, des équipements pyrotechniques, deux convois de matériel de soutien logistique et de test pour la préparation des satellites Envisat et Artemis de l’Agence Spatiale Européenne, et enfin les nouveaux bras cryotechniques de la table de lancement Ariane 5. Au total, c’est un chargement équivalent à 80 conteneurs standard qui a ainsi fait la traversée. 

Sur la plage des Roches à Kourou, un spectacle pour les badauds : un objet flottant non identifié est venu s'échouer le 17 mars vers 14h00, face à l'Hôtel des Roches. Il a fallu près d'une heure pour l'évacuer. Après avoir essayé de le hisser avec des cordages, les pompiers ont fini par le démanteler à coups de hache. Il faut croire que l'objet ne devait pas présenter un grand intérêt...

A six jours près, on aurait pu croire à un morceau de la Station MIR dont la destruction est attendue à partir du 22 mars prochain... dans le Pacifique.

Mais non, c'était tout simplement un morceau de la coiffe de la dernière Ariane 5

 

6 mars, V140, arrivée du satellite Artemis qui sera lancé par Ariane 508.

29 mars, Arianespace signe avec S.E.S pour le lancement d' un satellite ASTRA 3A en 2002 par une Ariane 5. Astra est le 43 eme satellites construit par Boeing (ancien Hughes Aircraft) pour être lancé par Arianespace et le 10 eme de la série pour SES. Astra 3 A sera équipé de 20 répéteurs et sera calé par 23,5° E.
Astra 3A sera le 8 eme satellites SES lancé par Ariane.

26 avril, début de la campagne Ariane V141.

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2 mai, V141, arrivée du satellite Intelsat 901. 

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15 mai, V145, arrivée par avion Antonov du satellite polaire Envisat, le plus gros satellite construit en Europe, 8 tonnes, 10 m de long. Il sera lancé par une Ariane 5 en octobre. En attendant, il est enfermé dans le nouveau bâtiment d' intégration satellite S5.

17 mai, le lancement d' Artemis est prévu pour le 12 juillet prochain avec Ariane 508 en compagnie du satellite japonnais BSAT 2B. 

18 mai, V141 transfert du lanceur en Zone de Lancement. 

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29 mai, V142 Ariane 508, début de la campagne de lancement avec l' arrivée de l' étage EPC dans le BIL.

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30 mai, V142, érection de l' étage EPC sur la table de lancement soutenue par des bras de service. 
31 mai, V142, mis en place des boosters EAP sur la table de lancement. 

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31 mai, V141, intégration du satellite Intelsat 901 sur le lanceur.

1er juin, Ariane 509 V142, mis en place de l' étage EPC entre les deux boosters EAP.
6 juin, V142, le lanceur est prêt pour son lancement le 12 juillet. 

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7 juin, V142, le lanceur est complètement assemblé sur sa table de lancement. La charge utile sera mis en place après le transfert du lanceur dans le BAF.

8 juin, V141, le lancement est repoussé à la suite de mauvaises conditions météo à H-25 mn. Il est prévu le 9 juin entre 3 h 45 et 4 h 45 heure de Kourou.  

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ARIANE 44L V141

9 juin, décollage à 3 h 45 locale et mise en orbite GTO du satellite Intelsat 901. Il sera calé par 342° E. Premier de la série 900, il pèse 4723 kg au lancement et est équipé de 42 transpondeurs en bande C et 12 en bande Ku. 

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Le 1000 eme moteur à ergols liquides, produit à Vernon en Normandie, a volé sur Ariane 4 le 9 juin. Ces 1 000 moteurs opérationnels produits par Snecma se répartissent en 860 Viking et 131 HM-7 sur Ariane 1 à 4 et 9 Vulcain sur Ariane 5. Par ailleurs, le Vol 141 a été propulsé par le 200 eme propulseur d'appoint à ergols liquides produit par Astrium, à Brême en Allemagne.
Il reste 4 lancements Ariane 4 et 4 Ariane 5 d' ici fin 2001 dont le second Intelsat 900 avec V143 en août.

12 juin, V142, arrivée du satellite Bsat 2B

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17 juin, Arianespace signe trois contrats avec PanAmSat pour le lancement de Galaxy 12 fin 2002, PAS light 2 et 3 en 2003-2004 par des Ariane 5.

19 juin, Arianespace lancera la sonde interplanétaire Rosetta pour son rendez vous avec la comète 46P/Wirtanen. Rosetta sera lancé en janvier 2003 pour un voyage de 8 ans. Construit par Astrium GmbH, la sonde pèsera 3000 kg au lancement et sera équipé de panneaux solaire de 32 m d' envergure. Le rendez vous avec la comète est prévu pour novembre 2011. En 2012, la sonde déposera un atterrisseur sur le sol du caillou. 

19 juin, Arianespace signe des lettres d' intention pour lancer les prochains satellites Inmarsat 4 de 6 tonnes.

21 juin, Arianespace lancera le satellite français Syracuse 3 en 2003. (1700 kg au lancement)  

26 juin, V142, transfert du lanceur dans le BAF.

4 juillet, V142, mise en place des satellites sur le lanceur.

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9 juillet, V142, début du remplissage des réservoirs de l' étage supérieur.

11 juillet, V142, transfert du lanceur en Zone de Lancement dès 11 h du matin. Le lanceur est positionné sur le pad 45 minutes plus tard.

ARIANE 508 V142

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Lancement le 12 juillet à 18 h 58 locale d' Ariane 508 porteuse du satellite Artemis et Bsat 2. La phase propulsé est nominale avec la séparation des propulseurs EAP et la séparation de l' EPC. Mais à l' allumage de l' étage supérieur EPS, un manque de poussée de 20% se fait sentir. En chronologie positive, le CVI nous transmet la télémesure du lanceur en temps réel : 
"chronique d'un échec annoncé" puisqu'au fur et à mesure que les minutes passent, les déficits en altitude et vitesse de l'EPS augmentent. 
A H0+20min, 190 m/s de déficit... 
A H0+21min, 222 m/s de déficit... 
A H0+22min, 237 m/s de déficit... 
A H0+23min, 258 m/s de déficit... 
A H0+25min, 280 m/s de déficit... 
Pour finalement aboutir, au périgée, à un déficit de l'ordre de 500 m/s

Aussitôt, des mesures sont prises pour modifier la trajectoire et augmenter le temps de combustion, mais 80 secondes avant l' arrêt du moteur, il s' éteint de lui même. Première conséquence, les satellites ont été séparé sur une orbite plus basse que prévue à 592 x 17 528 km, inclinée à 2,9° pour une orbite visée à 858 x 35 853 km, inclinée à 2°. chaque organisme a pris en charge son satellite espérant sauver leur mission. 

13 juillet, conférence de presse de J.-M. LUTON à Jupiter II : 
- mise en oeuvre nominale en chronologie négative ; 
- phase EPC/EAP nominale ; 
- phase EPC seul nominale : à la séparation EPC/EPS, le lanceur était "au bon endroit" ; 
- phase balistique conforme aux hypothèses dégradées ; 
- l'OBC s'est correctement adapté à la situation, bref il s'agit d'un incident propulsif. La télémesure détaillée de l'EPS, qui a commencé à être analysée ce week end, montre que les premiers 2/10ème de seconde ont été OK, puis que le moteur Aestus a connu un comportement chaotique les 3 secondes suivantes. Le déficit en accélération à l'allumage était de 0,3 m/s^2, augmentant jusqu'à 0,5 m/s^2 à l'extinction. Le moteur Aestus s'est bien éteint tout seul (pas d'ordre de la part de l'OBC), certainement sur déficit d'un des ergols. Les deux satellites ont été acquis à leur séparation et sont en bonne santé. Il ont été mis en mode "Safe", pointé soleil... en attendant d'échafauder des plans de mise à poste optimaux. A noter que BSAT-2B est muni d'un moteur d'apogée à poudre, ce qui limite considérablement les possibilités...

Une commission d'enquête indépendante est mise en place pour de premières conclusions attendues le 1er août. Au vue des orbites atteintes par les deux satellites, il apparaît une anomalie de fonctionnement de l' étage supérieur EPS. Les données de télémétrie sont en études et la commission devra rendre son verdict le 1er août. 

Menbres de la commission d' enquête:
_ Président Mr. Roger Vignelles
_ Professor Massimo Trella 
_ Mr. André Van Gaver ESA Professor 
_ Wolfgang Koschel DLR 
_ Mr. Pascal Pempie CNES/DLA 
_ Mr. Hugues Laporte EADS 
_ Mr. Alain Souchier SNECMA

Les autres lancements d' Ariane ne sont pas stoppés, Ariane 44 L V143 partira le 23 août  avec à son bord Intelsat 902.

17 juillet, V143, Arrivée du satellite Intelsat 902 à Kourou.

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19 juillet, début de la campagne de lancement Ariane 44L V143.

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Fin juillet, en prévision du lancement de la plate-forme polaire Envisat pour l’Agence Spatiale Européenne, les équipes du Port Spatial de l ’ Europe assembleront le premier modèle de vol de la nouvelle coiffe longue d’Ariane 5. Réalisée par l’industriel suisse Contraves Space, cette coiffe en carbone d’une masse de 2,9 tonnes atteint une hauteur totale de 17 m, soit 4,3 m de plus que la coiffe actuelle. Livrée en quatre éléments, la coiffe a été assemblée fin juillet dans le BAF pour vérifier le bon fonctionnement des outillages spécifiques à sa mise en oeuvre. Elle a ensuite été mise en stockage dans l ’ attente du lancement d’Envisat, dont la hauteur sous coiffe dépassera 10 m. A l’avenir, la coiffe longue sera également employée pour les missions ATV de desserte de la Station Spatiale Internationale et des lancements doubles de gros satellites géostationnaires. 

7 août, remise du rapport d' enquête sur le mauvais fonctionnement de l' étage EPS d' Ariane 5 V142. 

Conformément à son mandat, elle a établi les causes de l’anomalie observée lors du Vol 142 et recommandé les mesures à prendre pour en corriger l’origine. Toutes les recommandations ont été acceptées par Arianespace qui les mettra en œuvre dans les plus brefs délais. Arianespace prévoit le prochain lancement Ariane 5 fin novembre 2001 soit un décalage de 2 mois environ par rapport au calendrier initial des vols Ariane 5.

Les causes de l’incident

Après une analyse complète de toutes les mesures effectuées pendant le Vol 142 et l’étude de la documentation relative à la production, la qualité et à l’historique technique de tous les vols Ariane 5 à ce jour, elle a enquêté auprès des équipes de production et de développement en Europe. Ses travaux ont abouti à cerner précisément l’anomalie de propulsion de l’étage supérieur à ergols stockables (EPS) d’Ariane 5 qui est à l’origine de l’orbite dégradée du Vol 142. Ils confirment que toutes les opérations de préparation et de chronologie du Vol 142 ainsi que les conditions du vol pendant toute la partie précédent l’allumage du moteur Aestus de l’étage EPS se sont déroulées normalement. 
Le rapport de la Commission d’enquête met en évidence une instabilité de combustion à l’allumage de l’Aestus. Ce phénomène a perturbé les conditions de combustion des ergols et entraîné une baisse de poussée du moteur. Ces conditions ont aussi conduit à l’épuisement prématuré d’un des ergols, provoquant l’extinction du moteur avant l’instant nominal. 
La forte variation de pression à l’origine de l’instabilité de combustion à l’allumage du moteur Aestus est attribuée à une interaction hydraulique entre le système d’alimentation en ergols du moteur et les circuits internes de la chambre de combustion. La commission d’enquête a par ailleurs clairement établi l’absence de tout lien avec Ariane 4.

Les recommandations

Le déroulement anormal de la séquence d’allumage impose un approfondissement de la connaissance de cette phase.
Les recommandations de la commission d’enquête portent sur les points suivants :

Modélisation mathématique dynamique des conditions hydrauliques accompagnant l’allumage du moteur Aestus, Amélioration de la phase d’allumage pour la rendre plus progressive et plus douce, Adaptation des critères de qualification de la phase d’allumage modifiée, Adaptation des bancs d’essai au plus proche des conditions de vol, Démonstration de marges de fonctionnement en vol par un programme d’essais moteurs, Réception des prochains moteurs de vol selon ces nouveaux critères. Ces recommandations ont toutes été acceptées par Arianespace et seront appliquées dans les plus brefs délais en liaison avec les industriels concernés.

Le plan d'action

Après analyse des recommandations, Arianespace avec l’ESA et le CNES et en coordination avec les industriels du programme Ariane, a défini un plan d’actions comprenant :
L’analyse des données recueillies lors des essais au sol et du fonctionnement en vol du moteur Aestus et de l’étage EPS, en particulier ceux permettant une analyse fine de la séquence d’allumage, La modélisation dynamique du système d’alimentation en ergols du moteur, La reprise de la modélisation mécanique de certains éléments de la chambre, L’évaluation d’un moyen de contrôle du débit de l’ergol MMH à l’allumage, La définition, la validation et la qualification des modifications nécessaires de la séquence d’allumage, La mise à niveau du banc d’essais au plus proche des conditions de vol, Un programme d’essais sur des moteurs Aestus de qualification et de vol, Le réexamen des procédures de contrôle et de qualité en production, L’application et la réception des modifications sur les moteurs des prochains vols Ariane 5. La mise en œuvre de ce plan d’actions permet à Arianespace de prévoir le prochain lancement Ariane 5 fin novembre 2001, soit un décalage de 2 mois par rapport à la date initiale du vol Ariane 511.

9 août, V143, transfert du lanceur en zone de lancement 2.

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13 août, V143, le lancement est repoussé du 24 au 30 entre 6 h 46 et 7 h 46 locale, suite dernières vérifications du satellite Intelsat.

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22 août, début de la campagne de lancement Ariane 44P V144
27 août, arrivée du satellite Atlantic Bird 2.

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ARIANE 44L V143

30 août, décollage à 3 h 48 locale pour la mise en orbite d' Intelsat 902. Intelsat 902 (4723 kg au lancement) est équipé de 72 répéteurs en bande C et 22 en Ku, il sera positionné en orbite GO par 62° E.

   

Depuis 1980, 170 lanceurs ont été commandés à l’industrie spatiale européenne par Arianespace, dont 20 Ariane 1 à 3, 116 Ariane 4 et 34 Ariane 5. Avant Vol 143, 38 restaient à lancer, dont 12 Ariane 4 et 26 Ariane 5.

V145, arrivée des containers à Kourou.

10 septembre , V144, transfert du lanceur en zone de lancement.

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11 septembre, Ariane 510 V145, début de la campagne de lancement avec la mise en position verticale de l' étage EPC sur la table de lancement.

19 septembre, V145, mis en place de l' étage EPS sur le lanceur. Quand les modifications sur l' étage EPS seront qualifié en Europe, il sera remplacé. 

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ARIANE 44P V144

25 septembre décollage à 20 h 21 locale. Le satellite Atlantic Bird est placé sur orbite GTO comme prévu. Atlantic Bird est le 15 eme satellite Eutelsat lancé par ariane. Il pèse 3150 kg au lancement et est équipé de 26 transpondeurs en bande Ku et sera calé par 8 ° O. Le 350 e étage d’Ariane fabriqué à Brême a volé à bord d’Ariane V144. Il s’agissait du 134 e étage L33 lancé depuis 1979. Astrium, et précédemment MBB-Erno puis DASA, ont également fourni 10 étages supérieurs EPS d’Ariane 5 et 206 propulseurs d’appoint à ergols liquides PAL pour Ariane 4.

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Il reste un tir pour terminer l' année le V146, le lancement d' Ariane 5 V145 étant repoussé à janvier 2002. Ce lancement utilisait la table de lancement n°1 (utilisé depuis 1988 avec une seconde). selon les plans initiaux d' Arianespace, elle devait être retirer du service et servir de secours pour les 10 derniers tirs d' Ariane 4 en 2001-2002. L' échec du V142 et d' Ariane 510 oblige Arianespace a reprogrammer certains tirs prévu sur Ariane 5 sur des Ariane 4. Cette table va donc reprendre du service pour la campagne V147 en décembre. Les deux tables vont continuer d'être utilisées alternativement encore pendant quelques mois, vu le calendrier des prochains vols. On pourrait envisager une mise en sommeil (définitif) de la table AR4.1 fin août, tandis que la table AR4.2 irait jusqu'au bout, jusqu'à L4116 (la 116eme AR4).

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V145 l' étage EPS en intégration

15 octobre, V145, transfert du lanceur dans le BAF. Le lanceur y restera jusqu' à la fin novembre en attente du lancement prévu maintenant pour janvier 2002. Il retournera au BIL pour l' assemblage du second étage EPS modifié. Puis un second transfert vers le BAF permettra la mise en place du satellite Envisat.   

26 octobre, début de la campagne d' Ariane 44LP V146.

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6 novembre, V146, arrivée du satellite Direct TV 4S.

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14 novembre, V146, transfert du lanceur vers la zone de lancement.

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20 novembre, second essai d' un propulseur EAP après celui d'il y a 18 mois. Le booster a été mis à feu sur le BEAP. Cet essai s'inscrit dans le cadre du Programme d'Accompagnement de Recherche et de Technologie du lanceur Ariane-5 (ARTA-5). Objectif principal de cet essai : la validation de modifications visant à améliorer les performances d’Ariane 5, réduire les coûts de fabrication et renouveler certains matériaux. un autre essai est prévu en 2005.

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ARIANE 44LP V146

26 novembre, décollage à 21 h 35 locale. Le satellite DIRECT TV 4S est placé sur orbite GTO comme prévu. C' est le 65 eme lancement consécutif d' Ariane 4 depuis 1995. 
Direct TV 4S sera positionné par 101° O. d' une masse de 4300 kg au lancement, il est équipé de 48 répéteurs en bande Ku.

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Calendrier pour 2002:
_ Ariane 4 le 16 janvier pour la mise en orbite de Insat 3C de ISRO (Indian Space Research Organisation).
_ Ariane 510 en janvier. La reprise des vols est sur la bonne voie avec l' essai du 10 novembre de l' étage EPS avec son moteur Aestus modifié. Les prochains tirs auront pour but la qualification de l' étage suivant les recommandations de la commission d' enquête du V142.
Les tirs suivant permettront de placer 40 satellites en orbite plus 9 missions ATV vers ISS.

1 décembre, Ariane 42L V147, début de la campagne de lancement. La durée de la campagne de lancement pour une 42L est de 24 jours ouvrables. Du fait des fêtes de fin d'année, la campagne se déroule en deux phases.
Ce vol est le 108ème lancement ARIANE 4, 1er lancement Ariane (4 et 5) de l'année 2002, 13ème et dernier de la version 42L (2 Propulseurs d'Appoint à Liquide) et intervient après une série de 65 succès consécutifs du lanceur Ariane 4.
La configuration lancement simple avec coiffe courte sera utilisée au profit de :
INSAT 3C, une plateforme INSAT 3 construite par ISRO / ISAC placée sous la Coiffe OERLIKON CONTRAVES montée sur un sur un adaptateur ACU 1194A, construit par EADS-LV. Le satellite INSAT 3C est le huitième représentant de la série des satellites INSAT, conçus et réalisés par ISRO/ISAC, confié au lanceur Ariane.

1 décembre, V147, début de la campagne de lancement.

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Campagne V147 érection du L220 le 1 décembre, pose de la jupe inter étage 1/2 et érection du L33 le 4, mis en place du PAL 1 le 6 et du 3 le 7 et érection du H10 le 10 décembre.


2 décembre, V147, le satellite arrive à Kourou et est stocké au S1A. La durée de la campagne de lancement pour une 42L est de 24 jours ouvrables. Du fait des fêtes de fin d'année, la campagne se déroule en deux phases.
7 décembre, V147, fitcheck des satellites.
7 décembre, V147, le satellite est transféré au S3B.
11 décembre, V147, pose de la case à équipement sur le H10.
18 décembre, V147, interruption de Campagne de lancement

19 décembre, Cryospace (Air liquide et EADS LAUNCH VEHICLES) a livré deux éléments majeurs du premier lanceur Ariane 5 "Plus" le réservoir principale de l' étage EPC et Astrium GmbH le réservoir d' hydrogène liquide du nouvel étage supérieur ESC-A. Le programme Ariane 5 Plus permettra d' augmenter les capacités du lanceur à 10 500 kg en GTO à la mi 2002 contre 6000 kg aujourd'hui. 

Date

Vol

Lanceur

Satellites

Commentaires
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12/07/2001 V 142 A 510 Artemis & BSAT-2b  
 
30/08/2001 V 143 A 44 L Intelsat 902  
 
29/09/2001 V 144 A 44 P Atlantic Bird 2   15 eme lancement  d' un Eutelsat
 
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