Arianespace prévoit pour cette année 12 missions avec ses 3 types de lanceurs. C'est Starsem qui ouvrira le bal avec un Soyouz lancé de Baikonour porteur de 6 satellites Globalstar le 4 février puis Ariane 5, VA212 le 7 depuis le CSG. 4 Soyouz partiront de Guyane avec deux paires de O3b Network et et deux de Galileo. Suivront Gaia et Sentinel.

Janvier, VA213, L'ATV « Albert Einstein » se réveille après douze jours d’hibernation. Peu avant Noël, l’équipe chargée de l’intégration a mis en place les panneaux solaires sur le module de service, vérifié l’absence de fuite et le fonctionnement nominal des systèmes de propulsion et de commande, lançant ainsi la phase de préparation du vol. Les réservoirs d’eau potable ont été remplis à hauteur de 560 litres. La majeure partie de la cargaison sèche a pu être arrimée et sécurisée à l’intérieur de l’ICC (Integrated Cargo Carrier). Les premiers réglages des installations au sol pour l’avitaillement en ergols sont également terminés. Enfin, l’ensemble des préparatifs nécessaires au bon déroulement du programme chargé de ce début d’année sont achevés : assemblage de l’ICC au module de service, avitaillement en ergols en février, phases de tests suivantes puis intégration de la charge utile de dernière minute (Late Cargo Integration), avec le chargement du module contenant les derniers sacs de fret en mars et avril.

Chargement des sacs CTB (cargo transferts bags ) chargés des différents équipements pour la station et les astronautes. Ces sacs sont de de tailles standards, demi 13kg, simple 27kg, double 54 kg et triple 81 kg. Ils sont rangés dans les racks/étagères. Sur le devant, on peut encore mettre quelques CTB triple tailles ou des grands sacs M-01 qui peuvent peser jusqu'a 120 kg.
 

19 janvier, S5A, préparation du satcom Africasat 1A pour son remplissage en ergols. Arianespace signe un contrat de lancement pour Arabsat 6B.

22 janvier, VA212, transfert du lanceur dans le BAF, le lancement reste prévu pour le 7 février.

Janvier, VA213, les 2 éléments du cargo ATV 4 (Integrated Cargo Carrier section et le Service Module) sont intégreés ensemble dans le S5. Le lancement reste prévu pour le 18 avril.

ARIANE 5 VA212

Le lancement a lieu le 7 février à 21h36 GMT. Ariane emporte Amazonas-3 un satellite de communication d'un poids total de 6265Kg lancé pour le compte d'Hispasat destiné à couvrir de large zones d'Amérique du sud et du nord, ainsi que d'Europe et Azerspace un satellite de communication de 3285 kg pour le compte du gouvernement de l'Azerbaïdjan qui couvrira l'Europe, l'Asie centrale, et l'Afrique. Ariane 5 établit un nouveau record de charge avec 10 350 Kg pour cette 68ème Ariane 5.

6 février, début de la campagne de vol VA213 qui doit lancer l'ATV 4 en mai. Le lanceur est arrivé au CSG le 1er février par bateau.

8 février, Arianespace signe un contrat de lancement avec Eutelsat pour 4 lancements sur les années 2016 et 2017. Ce nouveau contrat vient s’ajouter à un précédent contrat signé en juillet 2012 entre Eutelsat et Arianespace pour un lancement ferme et une option sur la période 2014-2015.

4 mars, Arianespace lancera 2 satcoms NBN (National Broadband Network) pour l'Australie en 2015 avec Ariane 5.

7 mars, VA 213, transfert du lanceur du BIL au BAF.

29 mars, VA213, l'ATV assemblé est transféré du hall S5C au hall S5B

11 avril, VA214, arrivée de l'étage EPC à Kourou.

18 avril, après la nomination de Jean Yves LeGAll comme président du CNES, c'est Stéphane Israel qui prend la direction d'Arianespace en tant que PDG. Né en 1971, Stéphane ISRAEL est nommé magistrat à la Cour des Comptes en 2001 à sa sortie de l’Ecole Nationale d’Administration. Dans ces fonctions, il  participe notamment à des missions sur la politique spatiale. En 2007, il rejoint l’industrie aéronautique et spatiale, d’abord comme conseiller du PDG d’EADS Louis GALLOIS, puis en occupant des responsabilités opérationnelles au sein d’Astrium Space Transportation et d’Astrium Services. En mai 2012, Stéphane ISRAEL est nommé directeur de cabinet du Ministre du Redressement Productif au sein du gouvernement français.

26 avril, VA214, montage de l'étage EPC et des EAP sur la table de lancement dans le BIL.

8 mai, VA213, la préparation de l'ATV 4 se termine dans le bâtiment S5. Chargé de carburant et d'équipement pour la station, Il est transferé vers le BAF. Il est le plus lourd lancé depuis 2008 avec une masse au lancement de 20 235 kg.

14 mai, VA213, dans le BAF, l'ATV est positionné sur le lanceur Ariane 5.

15 mai, VA214, BIL, assemblage de l'étage ECA.

28 mai, VA213, dans le BAF, le chargement de l'ATV 4 est terminé pour son lancement le 5 juin. Le vaisseau est pressurisé. Les couvertures thermique sont rajoutées pour le vol et les éléments "remove before the flight" sont enlevés dans la coiffe avant sa mise en place. L'ATV 4 emporte 6 sacs large M.01 et 8 sacs triple taille CTB. Les ingénieurs ont utilisé pour la première fois le nouveau LCAM pour charger le cargo en position verticale. Le Late Cargo Access Means est un ascenseur qui est hissé au dessus de l'écoutille pour permettre aux opérateurs de pénétrer dans le module pressurisé par l'écoutille de 80 cm de diamètre. Le LCAM peut maintenant tourner sur lui même afin d'avoir un meilleur accès au rangement de bord. Son bras télescopique permet de descendre les sacs lourds plus facilement et les rangé plus précisément dans le module. Limité à 25 kg par sacs, la charge atteint 75 kg par sac. Cela a permit de charger 218 kg d'équipements de plus que les autres ATV.

   

ARIANE 5 VA213

4 juin, VA213, transfert du lanceur en ZL 3. Le lancement a lieu le 5 juin à 21h32 TU. L'amarrage a ISS est prévu le 15 juin. Le cargo de 19887 kg est le plus lourd lancé par Ariane (+200 kg). Au niveau de la charge, il est moins lourd de 10 kg que l'ATV 3. Le surplus vient des racks et plateaux adaptateurs qui sécurisent les pompes à eau de 80 kg destinées à Colombus. Le cargo emporte aussi une "boite à outils" spécialement moulée par Thales Alenia Space à Turin pour le laboratoire Européen constituée de clefs dynamométrique avec douilles. L'ATV embarque 860 kg de carburant pour le segment russe, 564 kg d'eau pour l'équipage, 66 kg d'air et 33 kg d'oxygène, 2580 kg d'ergols pour le maintient en orbite et 2479 kg d'équipements.

HSS3+ pour les coiffes d'Ariane 5 Le vol VA213 utile le nouveau système de séparation horizontal de la coiffe à choc réduit HSS3+, hérité du HSS3 de V188 et amélioré pour la cinématique d'éloignement du lanceur. Alors que l'ancien système consistait en un anneau dans lequel un cordeau détonant détonait, le système HSS-3+ utilise deux anneaux positionnés symétriquement et conçus pour que les ondes de choc générées par les charges s'annulent. De plus, un jeu de ressorts assure une distance de sécurité entre le lanceur et le carénage libéré avant l'activation du système de séparation verticale. Ce processus doit être fiable et la trajectoire attendue des carénages largués doit être précise. Cette nouvelle approche réduit considérablement la contrainte sur la charge utile d'un facteur d'environ 100. Elle est si minime que même les satellites les plus sensibles, par exemple ceux transportant de grands systèmes optiques, ne seront pas endommagés. Une série de simulations et de tests approfondis ont été nécessaires pour qualifier le système. Ils ont culminé avec un premier test de séparation à la mi-avril 2012 dans les installations de la NASA. Plus de 150 mesures ont été enregistrées, notamment la trajectoire des moitiés de carénage larguées, les niveaux de chocs et les charges mécaniques générées par le système de séparation sur les structures adjacentes. L'analyse montre une séparation douce et nette, avec une bonne symétrie pour les deux moitiés. Les niveaux de choc étaient faibles et comparables aux tests précédents. Test en juin 2012 dans la plus grande chambre à vide du monde au Glenn Research Plum Brook de la NASA à Sandusky, aux États-Unis Le système HSS-3+ a été développé par RUAG et Astrium dans le cadre du programme d'accompagnement de recherche et de technologie Ariane 5 (ARTA). ARTA valide les modifications pour le prochain lot de production d'Ariane qui volera et améliore les performances du véhicule. Il garantit qu'Ariane 5 reste fiable, compétitive et assure l'accès indépendant de l'Europe à l'espace

   

Décollage de la 69eme Ariane 5.

Pour la première fois depuis le vol 173 en octobre 2006, 4 caméras ont été monté sur le lanceur 592, 3 en interne pour la séparation de la coiffe et la séparation de l'ATV en 3D et une sur l'étage EPS permettant de voir le lancement depuis le décollage jusqu'à la séparation de l'ATV. L'OCAM 2 (Online Camera System) a été développé par Kayser-Threde GmbH pour l'ESA et l'agence spatiale allemande DLR et intégré sur le lanceur par Astrium. Il est composé d'un kit de 2 à 4 caméras autonome qui filme l'ascension et le retransmet par le suite au sol avec une résolution de 720x576 pixels, en PAL à raison de 25 images par secondes.
L'OCAM 1, 25 kg,  a volé sur V173 et a permit de filmer le vol du lanceur durant 12 minutes, séparation EAP et EPC, grâce à une caméra à l'extérieur de la case à équipement. 2 autres caméras montés sur la platefome ASAP ont aussi filmées le déploiement du LD REX japonais pour la JAXA.2 durant 90 minutes caméras OCAM ont  été placé sur le lanceur Vega pour son premier vol en 2012.

Juin, Arianespace annonce qu'elle développera une version amélioré d'Ariane 5 ECA, dite "ECA plus" pour 100 millions d'€. La coiffe sera allongée de 17 à 19 m par RUAG (Suisse) afin de loger des satellites plus gros en taille ainsi que le SYLDA. Arianespace lance 2 satcoms par vol, un de 6 tonnes, l'autre de 3,5. Avec la nouvelle version, le satcom en position haute pourra passer de 6200 à 6700 kg.

5 juin, début de la campagne de vol VA215 avec l'arrivée de l'étage EPC en Guyane par bateau.

13 juin, VA214, arrivée en Guyane du satellite Insat 3B qui sera lancé le 25 juillet. Alphasat suit le 21.

27 juin, VA214, transfert du lanceur au BAF.

   

3 juillet, VA215, BIL, mise en place des EAP sur la table, suivie de l'étage EPC. L'étage ECA suit le 8. Le lancement reste prévu pour août. 8 juillet, mise en place de l'étage ECA

       

19 juillet, V214, BAF, hissage du composite supérieur sur le lanceur. Insat 3D est posé sur son adaptateur au sommet de l'EPC. Alphasat a été intégré dans la coiffe avec le SYLDA.

ARIANE 5 V214

Le 25 juillet, le lanceur est transféré en ZL. Le décollage a lieu à 16h54, locale avec 33 minutes plus tard la mise en orbite des 2 satellites, Alphasat pour Immarsat et INSAT 3B pour l'ISRO.

       

       

29 juillet, V215, arrivé du satellite E25B à Kourou. Gsat 7 est arrivé il y a 2 jours et enfermé dans l'EPCU S5. GSat, 2550 kg sera en position basse et E25b, 6000 kg en position haute sous la coiffe. Le lancement est prévu le 29 août.

   

18 août, VA216, arrivée par bateau des container.

19 août, VA215, transfert du lanceur dans le BAF. Le 22, le satcom indien E25b enfermé dans son CCU suit. Il est encapsulé dans la coiffe en position haute avec son adaptateur.   

   

29 août, VA215, transfert du lanceur en ZL3.

ARIANE 5 VA215

   

Le lancement a lieu le 30 août à l'heure prévu. Ariane 5 place sur orbite E25b et GSAt 7.

9 septembre, Arianespace annonce de nouveaux contrats de lancement pour Direct TV (SkyBrasil 1 et DTH), Star One (D1), SkyOerfetc (Jsat) et Intelsat 34. C'est le 13e contrat de l'année après Visiona Tecnología Espacial pour lancer SGDC.
Au total, Ariane 5 doit lancer 34 satellites en GTO pour 26 clients et 3 charges institutionelles. A cela s'ajoutent 10 lancements Soyouz et 4 Vega.
18 septembre, Arianespace et Astrium signent un accord sur la fourniture de 18 lanceurs Ariane 5 ECA pour 400 millions d'euros. Ils s'ajoutent au 35 lanceurs du lot PB de 2009.

7 octobre, VA216, mise en place de l'étage EPC sur la table dans le BIL. Transfert des EAP au BIL. Le composite supérieur est fixé sur l’étage principal cryotechnique. Il est contient la case à équipements ; le cerveau d’Ariane, où se trouve l’ordinateur de bord avec le système de contrôle et de guidage.

   

22 octobre, arrivée en Guyane du lanceur VA217.

23 octobre, VA216 transfert du BIL au BAF.

29 octobre, Arianespace annonce un lancement pour VA 216 le 6 décembre avec le satcom de SES ASTRA 5B et celui d'Hispasat Amazonas 4A.

30 octobre, le CSG accueille le dernier cargo ATV. 5e du nom, le "Georges Lemaire" s'envolera en 20144 vers ISS.

       

6 novembre, VA 217, mise en place de l'étage EPC sur la table de lancement et transfert des EAP dans le BIL.

   

7 novembre, VA216, arrivée en Guyane du satellite Astra 5B.
13 novembre, VA216, le lancement est reporté  à 2014 suite à des vérifications complémentaires que doit réalisées Hispasat sur le satcom Amazonas.

VA2016 ASTRA 5B dans le S1B

14 novembre, Arianespace lancera Gsat 15 et 16 (3150 kg).

6 décembre, VA217, arrivée du satellite ABS 2 à Kourou.

 

CSG, Arianespace va construire un nouveau bâtiment de remplissage en ergols (Filling Hall) pour l'étage supérieur Frégat. Lorsqu'il sera terminé en 2015, les bâtiments actuels utilisés pour Fregat seront utilisés pour les 3 lanceurs d'Arianespace.

11 décembre, VA217, arrivée du satellite Athena Fidus à Kourou.
12 décembre, Arianespace lancera en 2016, SGDC pour le gouvernement Brésilien.

14 décembre, Arianespace commande 18 lanceurs supplémentaires à l'industrie. Ils seront lancés dès 2017, suivant les 35 lanceurs commandés en 2009 (lot PB). Le contrat est signé au CSG en présence de Stéphane Israël, PDG d'Arianespace, François Auque, PDG d'Astrium avec pour témoins le président François Hollande et Geneviève Fioraso, ministre de la recherche, Jean-Jacques Dordain, de l'ESA, Jean-Yves Le Gall, président du CNES et Jean-Paul Herteman, président de Safran. Le président Français à l'occasion d'un déplacement en Guyane a profité pour visiter le CSG. François Hollande a reçu des mains du Pt du CNES J Y Legall, un tableau représentant la ville natale du président, Rouen  photographier depuis la satellite Pleades.

16 décembre, VA216, transfert du lanceur enZL 3 pour libérer le BAF pour VA217. Le lendemain, VA216 est ramené dans le BIL et mis en sommeil.
20 décembre, VA217, mis en sommeil du lanceur.