|
1995, Arianespace commande à l'industrie, les
premiers exemplaires d'Ariane 5, le lot P1. La production de 14 lanceurs (AR 503 a
516), porte sur trois lanceurs en 1998, cinq en 1999, puis six en 2000.
| AR 501, V88.
C'est le lanceur dit de référence,
Lancé en juin 1996, il est détruit après un
vol de 37 secondes. Perte des données, braquage en butée des tuyères
moteurs, désintégration du lanceur à H+39 s sous l'effet des charges
aérodynamiques dues à un angle d'attaque de plus de 20°. |
| EAP |
EAP 501.1 MPS 5000 13 |
EAP 501.2 MPS 5000 158
|
Equipé du système de
récupération
Tuyère à divergent court (Sigma 9,58) |
| EPC |
EPC 501 RIE 501
Moteur Vulcain M14
|
|
| EPS |
EPS S501 moteur SN10r1 |
|
| CASE |
Case 501 |
|
| SPELTRA |
Speltra longue MV 501 |
|
| ACU |
Adaptateurs ACU 1194 V S/N 02
ACU 1194 V S/N01 |
Atténuateurs de chocs |
| COIFFE |
Coiffe courte C501 |
|
| AR 502, V101. C'est le
second lanceur de référence puisque le 501 n'a pu réaliser sa mission.
Vol de qualification, couple en roulis important en
vol avec l'EPC conduisant à un arrêt prématuré de la propulsion (moins
6,2 s), L'EPC retombe plus loin que prévu. Echec de la récupération des
EAP. malgré son épuisement en ergols, l'EPS n'est pas parvenu à
compenser le déficit de vitesse de l'EPC d'où une orbite dégradée à
l'injection (524-26790 km) |
| EAP |
EAP 502.1 MPS 11 |
EAP 502.2 MPS 12
|
Système de récupération
installé.
Tuyère à divergent court (Sigma 9,58). |
| EPC |
EPC 502
RIE 502 Moteur Vulcain M19
|
Réservoir RIE du EPC allégé.
Jupe avant allégée. |
| EPS |
EPS S502 moteur SN13r1
|
Structure renforcée |
| CASE |
Case 502 |
|
| SPELTRA |
Speltra longue MV 502 |
|
| ACU |
Adaptateurs ACU 1194 V
S/N 04
ACU 1194 V S/N03 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C502 |
Nombre d'event augmentés |
AR 503, V112,
premier lanceur du lot P1. Il
comporte certaines modifications :
_ Le programme de vol (une
trentaine de modifications pour AR 503 et une douzaine d'autres pour parvenir au
modèle de référence);
_ Le retour de pression différentielle
sur l'étage principal EPC et les boosters EAP pour respecter le manuel de
l'utilisateur;
Vol de qualification, rallumage EPS durant 2 secondes
après la fin de mission et confirmation d'un IPS plus faible de 2.4 s
par rapport aux prévisions. Récupération d'un seul EAP, le 503-1.
Tuyères MPS allongées de 24 cm, SCA renforcé (6 sphères et 10 tuyères).
Réorientation (2.6°) des tuyauteries échappement Vulcain |
| EAP |
EAP 503.1 MPS 001 |
EAP 503.2 MPS 002
|
Allongement des tuyères de
24 cm (sigma 10,36).
|
| EPC |
EPC 503 RIE 503
Moteur Vulcain M16r2
|
Réorientation (2,6°) des tuyauteries d'échapement des
turbopompes. |
| EPS |
EPS S503 moteur SN15
|
|
| CASE |
Case V503 |
SCA renforcé (6 sphères, 10
tuyères)
|
| SPELTRA |
Speltra longue SP03a |
|
| ACU |
Adaptateurs ACU 1194 V
S/N 006
ACU 1194 V S/N005 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C504 |
|
Le programme d'accompagnement ARTA 5
(Accompagnement de Recherche et de Technologie du lanceur Ariane 5) a
largement commencé. Il s'agit d'un ensemble d'actions préventives et
correctives permettant de vérifier le maintien des performances du lanceur,
d'identifier et corriger les anomalies décelées en vol ou en essai et, si
besoin, de requalifier des produits frappés d'obsolescence. Parmi les actions
mises en place, il y a des essais de moteurs dont un tir au banc de booster à
ergols solides prévu a la fin 1999, ainsi que l'expertise après vol des
boosters récupérés en mer. Deux opérations annuelles de récupération sont
prévues dans le programme ARTA, dont la première est programmée sur le
lanceur AR 503 (celle d'AR 502 avait échouée). En outre, de nombreux cas
d'obsolescence ont été constatés dès le début de l'exploitation du lanceur,
notamment dans le domaine de l'électronique et des matériaux.
La cadence de lancement atteindra 8 tirs
par an en 2000, puis 10 tirs par an en 2001. Mais il sera possible d'aller
jusqu'a 12 tirs en utilisant deux tables de lancements (campagnes de 24 jours).
Des efforts seront nécessaires pour obtenir le coût de production minimal. La réduction du
coût récurrent devrait permettre de diviser le prix par deux dès le début du lot P3 par rapport a P1.
| AR 504, V119. Lanceur le plus trapu
jamais mis en oeuvre avec une hauteur de 46,07 m;
Premier lancement commercial d'Ariane 5. Lanceur le
plus trapu jamais mis en oeuvre à ce jour dans le programme, hauteur
46,07 m. Nouveau réglages des cavités acoustiques du moteur Aestus
améliorant la stabilité HF. Implantation du DPF (différential pressure
feed-back) sur les verins GAM et GAT limitant les efforts retransmis aux
structures. Suppression d'une bouteille d'hélium du système de commande
EPC conduisant à une PGD (platine gaz détente) fiabilisée. Moteur
Vulcain R+ (débit total accrue de 1.85%) gain d'environ 70 kg sur le CU.
Apogée le plus haut pour Ariane avec 114 094 km |
| EAP |
EAP 504.1 MPS 003 |
EAP 504.2 MPS 004
|
Implantation du Differential
Pressure Feed back sur les vérins GAM et GAT limitant les efforts retransmis aux
structures et suppression d'une sphère de contrôle GAM. |
| EPC |
EPC 504 RIE 506
Moteur Vulcain M20R
|
Suppression d'une bouteille d'hélium du système de
commande.
Utilisation du moteur R+ (débit accru de 1,85%) peremttant de gagner
70 kg de CU |
| EPS |
EPS 506 Moteur SN20R1
|
Nouveau réglage des cavités acoustiques du moteur Aestus améliorant la
stabilité HF. |
| CASE |
Case V505 |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
Adaptateurs ACU ACU 2624 S/N 002
virole ACY M2324 Mu 001
|
Interface du lanceur/ CU spécifique avec un bati renforcé sur la partie
supérieure de l'EPS surmonté d'une virole de 324 mm de haut et d'un demi ACU
2624 (175 mm) |
| COIFFE |
Coiffe courte C506 |
|
2000, Arianespace passe commande de
10 lanceurs (AR 517 a 526). Le lot P2 permettra
de porter la cadence de production à 8 lanceurs par an en 2001 et 2002, puis de
10 par an à partir de 2003. Elle sera ainsi doublée dans les trois ans. Le cycle
de production sera ainsi réduit de 44 mois pour le lot P1 à 24 mois en 2003.
Les lanceurs du lot P2 sont
tous des ECA (conçue pour les missions de
lancement double de 10 tonnes en orbite géostationnaire de transfert).
| AR 505, V128.
Première mission traditionnelle pour AR5, vol de nuit
avec 2 satellites. Premier vol avec le SYLDA 5, augmentant la
performance de 400 kg par rapport au Speltra. |
| EAP |
EAP 505.1 MPS 005 |
EAP 505.2 MPS 006
|
|
| EPC |
EPC 505 RIE 503
Moteur Vulcain M21
|
|
| EPS |
EPS 505R1 Moteur
SN21
|
|
| CASE |
Case V506 |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
Sylda 5 SY02
Adaptateurs USF S/N 004
virole 2624 Mu004
SAD ACU 1194 V S/N 02
ACU 1194 V S/N01 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C503 |
Utilisation du système de séparation horizontale à choc réduit de la coiffe. |
| AR 506, V130. |
| EAP |
EAP 506.1 MPS 007 |
EAP 506.2 MPS 008 |
|
| EPC |
EPC 506 RIE 504
Vulcain M22 |
|
| EPS |
EPS 504 R1
Aestus s/n 23 |
|
| CASE |
Case V504 |
SCA trois bouteilles |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 s/n 007
Sylda 5 Sy 01F
ACU 937 VB s/n 001 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C 505 |
|
| AR 507, V135.
Premier vol depuis la table de lancement n°2.
Performance de en GTO de 6313 kg avec l'emport du plus lourd, le plus
grand et le plus puissant satcom confié à Ariane. Premier vol du plateau
ASAP 5 (conçue pour embarquer 1200 k de passagers auxiliaires) |
| EAP |
EAP 507.1 MPS 009 |
EAP 507.2 MPS 010 |
|
| EPC |
EPC 507 RIE 507
Vulcain M23 |
Réduction de 80 kg des
inépuisables LH2. |
| EPS |
EPS 507 Aestus s/n
22 |
Meilleur rapport de mélange
ergols |
| CASE |
Case V507 |
SCA trois bouteilles |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ASAP FM 001 (premier
vol)
ACU 2624 s/n 003
ACU 1663 SP 02 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C 507 |
|
| AR 508, V138.
Echec de la récupération des EAP. Quelques kg de CU
ajoutés par le jeu de réduction de la protection thermique. Inclinaison
de l'orbite la plus faible du programme, 2° |
| EAP |
EAP 509.1 MPS 013 |
EAP 509.2 MPS 014 |
Système de récupération
installé. Echec de la récupération. |
| EPC |
EPC 508 RIE 508
Vulcain M25 |
Suppression de 15 kg de PT face
aux lignes EPC |
| EPS |
EPS 508 Aestus s/n
24 |
Optimisation PT de l'étage (8
kg d'allégement). |
| CASE |
Case V508 |
SCA trois bouteilles |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 V s/n 010
Sylda 5 SY 03C +900
ACU 937 V s/n 003
Virole externe ACY 5400 FM 001 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C 508 |
|
| AR 509, V140. |
| EAP |
EAP 508.1 MPS 011 |
EAP 509.2 MPS 012 |
Tuyère Sigma 10,36.
ISP - 1 s |
| EPC |
EPC 509 RIE 509
Vulcain M24 |
IPS + 3 s |
| EPS |
EPS 509 Aestus s/n
25 |
IPS -2,4 s |
| CASE |
Case V509 |
SCA trois bouteilles.
Calculateurs à mémoires accrus |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 937 V s/n 004
Sylda 5 +900 SY-07C
ACU 1194 V s/n 008
Virole M s/n 001
Virole externe (premier vol) ACY 5400 FM 02 |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C 510 |
|
| AR 510, V142.
Demi succès, défaillance de la propulsion EPS |
| EAP |
EAP 510.1 MPS 015 |
EAP 510.2 MPS 016 |
Première utilisation de tuyère
Sigma 11 (allongement de 20 cm).
Masse accrue de 2 x 110 kg).
Deux secondes d'IPS en plus (40 kg de gain). |
| EPC |
EPC 510 RIE 510
Vulcain M27 |
Jupe EPC renforcée |
| EPS |
EPS 510 Aestus s/n
26 |
Défaillance du moteur de l'EPS
(instabilité de combustion HF) avec une poussée à 80%. Arrêt à la 925
eme secondes sur épuisement de N2O4. |
| CASE |
Case 510 |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 937 s/n 005
Sylda 5 +900 SY-06
ACU 1194 V s/n 013
Virole externe ACY 5400 FM 003 (100 cm) |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C 512 |
|
| AR 511,V145.
Première mission héliosynchrone d'Ariane 5.
Utilisation de la coiffe longue (17 m) pour Envisat
(10 m). Cette nouvelle coiffe fait partie des
multiples développements apportes à Ariane 5 pour lui permettre de lancer des
charges utiles plus importantes ou de procéder à des lancements multiples
allant de 11 tonnes en orbite géostationnaire a 22 tonnes en orbite basse. Elle
sera ensuite utiliser à partir de 2003-2004
pour lancer l'ATV, le cargo ravitailleur de la station spatiale internationale. Nouveau réglages
moteur Vulcain (performance augmentée de 130 kg). |
| EAP |
EAP 511.1 MPS 017 |
EAP 5111.2 MPS 018 |
Simplification de la chaine pyro
permettant entre autre la suppression de 2 BSA par EAP. |
| EPC |
EPC 511 RIE 513
moteur Vulcain M 28R |
Première application du
réglage R2/R3 sur le moteur Vulcain (basculement en vol de la vanne gaz
chauds). Gain en GTO 130 kg. |
| EPS |
EPS 512 moteur
Aestus s/n 28 |
Commun aux étage après 510, le
contrôle thermique avant H 0 et la séquence d'allumage modifiée. |
| CASE |
Case 511 |
SCA deux bouteilles. |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
Cône 3936 s/n
01
SAD Envisat FM
ACU 2624 s/n 004 |
|
| COIFFE |
Coiffe longue C 509 |
|
| AR 512, V153. Ariane 5 devient Ariane 5 G pour "générique".
Performance de 6631 kg en GTO |
| EAP |
EAP 513.1 MPS 021 |
EAP 5113.2 MPS 022 |
Equipés pour une simulation de
récupération |
| EPC |
EPC 512 RIE 514
moteur Vulcain M 29R |
|
| EPS |
EPS 511 R1 moteur
Aestus s/n 17 R4 |
|
| CASE |
Case 512 |
SCA trois bouteilles |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 937 VB s/n 007
Sylda 5 standard SY 04F
ACU 1194 H s/n 004
Virole extrene ACY 5400 FM 006 (150 cm premier vol) |
Nouveau ACU 1194 H |
| COIFFE |
Coiffe courte C 514 |
|
| AR 513, V155,
dernier lanceur lot P1. Vol d'une nouvelle centrale inertielle en secours. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V157 L517 ECA
C'est le premier lanceur du lot 2.1, version Ariane 5E/CA
(composite bas série "E" associé à un étage supérieur cryo
"C" du modèle initial "A") reconsidéré pour une
performance de 10 tonnes en GTO à terme. Second lanceur du lot P2. La propulsion des EAP est nominale ainsi que la récupération
des boosters.
Il est nouveau de nombreux aspects:
_ EPC : moteur Vulcain 2 (turbo-pompe LOX plus puissante, nouvelle chambre de
combustion, gaz d'échappements des turbo-pompes réinjectés dans le divergent,
divergent allongé: poussée 20% plus puissante que le Vulcain) réservoir
LOX avec 11 tonnes d'ergol en plus (1 tonnes de LH2 en moins).
_ EAP : premier vol EAP 240, avec viroles soudées pour allèger la structure permettant d' emporter 3 tonnes
de poudre en plus, suppression d'un réservoir GAT, sur chargement du segment S1 en
propergol (+ 2400 kg), tuyère Sigma 11 simplifiée (+ 2 à 300 kg de gain
en orbite), poussée accrue de 110 tonnes et récupération des EAP en mer.
_ ESC : entièrement nouveau avec de l'ancien (utilisation du moteur HM7B et du
réservoir LOX du H10-3 d'Ariane 4)
_ Case : allègement de la structure, mise en place d'un nouveau SCAR
Le vol de l'EPC est arrêté suite à une fuite du système de
refroidissement de la tuyère du moteur Vulcain 2 à T+170 secondes. La déchirure du
divergent fait naître une forte poussé dissymétrique qui conduit à une
perte de la trajectoire et à la destruction du lanceur à H+7 mn 38
s à 69 km d'altitude.
Record de CU en GTO avec 8352,74 kg.
|
| EAP |
EAP 520.1 MPS 29 |
EAP 520.2 MPS 30 |
Système de récupération
installé.
Aménagements optimisés (équipements, gouttières, capotages).
Une seule capacité GAT.
Moteur MPS segment S1 surchargé (+2,4 t).
Tuyère Sigma 11 simplifiée (2 à 300 kg de gain en masse).
Poussée accrue (110 kN) |
| EPC |
EPC 520 RIE 520 Moteur Vulcain 2 M 207R |
|
| ECA |
ESC A T 5001 Moteur HM 7B M 2047 |
|
| CASE |
Case 01 C 2 SRI-ND |
|
| SPELTRA |
Sylda+ 1500 SY-011A |
|
| ACU |
Adaptateurs ACU 1194 V S/N 011
ACU 937 VB S/N 006 |
|
| COIFFE |
Coiffe longue C511 |
|
| V160 L514 G |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
Premier vol d'une coiffe moyenne (13,8 m). |
| V161 L515 G |
| EAP |
EAP 518.1 MPS 033 |
EAP 518.2 MPS 034 |
EAP configuré en version G+
avec tuyère P2001 déjà montés sur 517 |
| EPC |
EPC 515 RIE 517
moteur Vulcain M33 |
Moteur Vulcain 1 réglé en mode
R2 R5 R2 (+450 kg par rapport au mode R2). |
| EPS |
EPS 515 moteur
Aestus s-n 32 R1 |
|
| CASE |
Case 515 SCA 3
bouteilles 2 SRI |
|
| SPELTRA |
Premier Sylda +300 |
|
| ACU |
937 V s-n 012 avec
usr |
|
| COIFFE |
Coiffe moyenne C 517 |
|
| V162 L516 G.
Dernière Ariane 5 lot P1 |
| EAP |
EAP 515.1 MPS 025 |
EAP 517.2 MPS 026 |
|
| EPC |
EPC 518 RIE 511r
moteur Vulcain M35 (réglé point 2) |
|
| EPS |
EPS 516 moteur
Aestus s.n 34 R.1 |
|
| CASE |
Case 516 SCA 3
bouteilles 2 SRI |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 937 s.n 009 avec
USR |
|
| COIFFE |
Coiffe courte C515 |
|
Avant que la version "10 tonnes" ou ECA revienne sur le
marché des lanceurs, Arianespace, le CNES et l'ESA vont devoir "fabriquer" 2
versions de transition, G+ et GS pour assurer et garantir la continuité des
lancements commerciaux. Les 3 Ariane 5
L518 à 520 sont des Ariane 5 Génériques Plus "G+",
un lanceur de transition associant le composite inférieur du G au supérieur
issue du programme "perfo 2000" à savoir un étage EPS avec 300 kg
d'ergols en plus et 3 jeu de coiffes.
Etage de base:
_ EAP P238 équipé d'une tuyère Sigma 11 (les mêmes tuyères que sur les EAP
de L517) avec 4 secondes d'impulsion
spécifique (isp) supplémentaires et 70kN de poussée en plus, soit 6700
kN.
_ EPC Générique H158 équipé de nouveaux vérin GAM et GAT limitant les efforts retransmis
aux structures et suppression d'une bouteille d'Hélium du système de commande.
Le moteur Vulcain voit son débit augmenté de 2% (isp 431 secondes, poussée
1140 kN) et la jupe avant renforcée.
Composite supérieur:
_ Case à équipements à structures externes en matériaux composites,
séparation bi-découpes et gain de masse de 120 kg;
_ Etage EPS L10 avec réservoirs allongés (260 kg d'ergols en plus) permettant
30 secondes de propulsion en plus; deux sphères SCA (contrôle d'attitude) avec
une troisième en option.
_ Coiffe de type moyenne associé avec un SYLDA long (+ 900 mm).
Les optimisations de la P T des équipements,
des chargements d'ergols non utilisés de l'EPC ont contribué à amener la
performance en GTO de 6000 (AR501) à 6800 kg.
Les Ariane GS utilisent des pièces déjà
qualifiées au cours du développement des Ariane 5 de base. Elle
emprunte des EAP optimisés, à la version ECA et un bon nombre de sous systèmes
la version polyvalente ES. Les Ariane 5 GS (générique standard) deviennent la
référence de base pour Arianespace. 6 Ariane GS vont être fabriqués en attendant la
reprise des vols de l'ECA.
| V158 L518 G+. Première
Ariane 5 G+, une bonne centaine de kg de plus que la
version G. Première mission en libération pour AR5. |
| EAP |
EAP 517.1 MPS 031 |
EAP 517.2 MPS 032 |
Tuyère P2001 déjà
éprouvé |
| EPC |
EPC 516 RIE
519 moteur Vulcain M37 réglé R2.R5.R2 |
|
| EPS |
EPS 520
moteur Aestus s.n 38 |
Etage L10 à réservoirs
allongés 260 kg de MMH en plus, rapport de mélange 2,05 réduit à
1,9, 30 secondes de propulsion en plus. 400e étage "made in bremen" |
| CASE |
Case 518 SCA
3 bouteillles 2 SRI |
Structure externe en
composite , séparation bi-découpe, , + 150 kg de gain en masse. |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 V
s.n 012 avec USR |
|
| COIFFE |
Coiffe
courte 516 |
|
Printemps 2004, Arianespace commande à EADS 30
exemplaires d'Ariane 5. Le lot "PA" de 3 milliards d'Euros comprend
majoritairement des ECA et des ES (Evolution Starable) ATV. Il sera divisé en 2 lots, PA et PA2 avec
21 et 9 lanceurs.
Le véhicule 519 est la 16 eme mission
commerciale du lanceur Ariane 5. Ce n'est un secret pour personne que ce lanceur
n'a pas été facile à fournir. Après avoir arrêter la production des Ariane
5 Générique, anticipant la mise en service des ECA, EADS a du "canibaliser"
plusieurs lanceurs en fabrication pour pouvoir assurer un service de lancement satisfaisant.
| V163 L519 G+ |
| EAP |
EAP 516.1 MPS 027 |
EAP 516.2 MPS 028 |
|
| EPC |
EPC 519
moteur Vulcain M 36R réglé R2 |
|
| EPS |
EPS 518
moteur Aestus s.n 30 R1 |
|
| CASE |
Case 517 SCA
3 bouteilles SRI-SRI-ND USF s.n 007 |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1663 SP5
SAAB FM 03 |
|
| COIFFE |
Coiffe
moyenne |
|
| V165 L520 G+.
Dernière G+ |
| EAP |
EAP 519.1 MPS 035 |
EAP 519.2 MPS 036 |
|
| EPC |
EPC 517,
moteur Vulcain 1 M38 réglé R2 |
Divergent du moteur
renforcé, 2 raidisseurs supplémentaires. |
| EPS |
EPS 517,
moteur Aestus s.n 28 R2 |
|
| CASE |
Case 519 SCA
4 bouteilles, SRI-SRI-ND USF s.n 008 |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 H
s.n 011 |
|
| COIFFE |
Coiffe
courte C525 |
|
| V164 L521 ECA Version
ECA amélioré après l'échec V157 |
| EAP |
EAP 521.1 MPS 037 |
EAP 521.2 MPS 038 |
Introduction Fibre Optic Gyro |
| EPC |
EPC 522 moteur
Vulcain 2 M210R réglé R2.R3 |
Divergent Vulcain 2renforcé et
raccourci, dump cooling augmenté, |
| ECA |
ESC A FM 03,
moteur HM7B M 2057 |
Réchauffeur anti givrage LOX,
2eme sphère d'Hélium. |
| CASE |
Case 002 C |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 H s.n 009 |
|
| COIFFE |
Coiffe moyenne
C522 |
Nouvelle FAP "optimisé,
changement de mousse, suppression de résonateurs. |
| V166 L523 GS. Première Ariane 5 GS avec EPC dérivé de la version ECA
pour les missions SSO, |
| EAP |
EAP 522.1 MPS 039 |
EAP 522.2 MPS 040 |
EAP type AR5 ECA |
| EPC |
EPC 001F, moteur
Vulcain M39 réglé R'2, R'5, R'2. |
Dérivé de l'ECA avec fond
commun adapté au rapport de mélange du Vulcain 1, suppression SCR,
dump cooling Vulcain 1 augmenté. |
| EPS |
EPS 522, moteur
Aestus s.n 41 |
EPS type AR5 G+ |
| CASE |
Case 001F SCA 3
bouteilles, 2 SRI ND |
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
ACU 1194 H s.n 10
avec USR |
|
| COIFFE |
Coiffe moyenne
C528 |
|
| V168 L524 GS. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V167 L522 ECA. 3eme ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
Record mondial de masse satellisée en GTO (9139 kg) |
| V169 L525 GS. Première utilisation de la mémoire de
masse. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V170 L527 ECA. Premier
lanceur du lot PA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V171 L529 ECA |
| EAP |
|
|
EAP, première utilisation propergol fabriqué par
WECCO. |
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
Record de CU en GTO (9199,5 kg) |
| V172 L531 ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
Première VEB intégrée à Brême, Allemagne |
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V173 L533 ECA. 2 caméras sur l'ASAP pour filmer le déploiement du
réflecteur LDREX, une caméra sur la ase pointée vers les EAP. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V174 L534 ECA |
| EAP |
|
|
Premier EAP viroles soudées |
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
2007, Arianespace commande les 9 exemplaires du
lot PA2 (L548 à L556)
| V175 L535 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V176 L536 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V177 L537 ECA |
| EAP |
|
|
Récupération EAP-1 |
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V178 L526 GS |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V179 L538 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V180 L530 GS |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V181 L528 ES. Premier
ATV. première Ariane 5ES ATV. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V182 L539 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V183 L540 ECA. 25e
lancement d'affilée |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V184 L541 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V185 L542 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V186 L543 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
2009, Arianespace commande 35 exemplaires d'Arian 5, lot PB
avec 30 ECA et 5 ES (Evolution Starable) ATV.
| V187 L545 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V188 L546 ECA. 30e
lancement d'affilée. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V189 L547 ECA. Premier
lancement simple Ariane 5 |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V190 L548 ECA Premier
exemplaire du lot PA 2 |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V191 L549 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V192 L550 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V193 L532 GS. 25e et
dernier lancement version G (16 G, 3 G+ et 6 GS) |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V194 L551 ECA. 50e
lancement Ariane 5 depuis 1996. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V195 L552 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V196 L554 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V197 L555 ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
100e succès d'affilée pour le moteur HM7B |
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V198 L556 ECA. 40e succès
d'affilée. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V199 L557 ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| V200 L544 ES. 200e
Ariane depuis 1979. Seconde Ariane 5ES ATV.
Record de masse, 20 061 kg en LEO. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA201 L558 ECA. Record de CU pour AR5, 10 051 kg en GTO. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA202 L559 ECA. 30e
succès d'affilée ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA203 L560 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA204 L561 ECA. 60e
lancement Ariane 5. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA205 L553 ES.
3e Ariane
ES ATV |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA206 L562 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA207 L563 ECA. 1200 moteurs produits par la SNECMA pour Ariane, soit
958 Viking et 144 HM7B pour AR1 à 4 et 25 Vulcain 1, 38 Vulcain 2 et 35
H%7B pour AR5J |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA208 L564b ECA. 50e succès d'affilée pour AR5, dont 35 en version ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA209 L565b ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA210 L566a ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
40e succès d'affilée pour le moteur Vulcain 2 |
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA211 L567b ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
2013, Arianespace commande 18 exemplaires d'Ariane 5, lot PB+
(L592 à 5109)
| VA212 L568b ECA. Performance maximale avec 10 317 kg |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA213 L592 ES. 4e ATV. 4 caméras embarquées sur le lanceur,
Premier exemplaire du lot PB+ |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
première coiffe avec système
de séparation à choc réduit |
| VA214 L569 ECA.
40e succès d'affilée pour
AR |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA215 L570 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA217 L572 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA216 L571 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA219 L593a ES. 5e ATV, 60e
succès d'affilée depuis
avril 2003. 2e exemplaire lot PB+ |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| EPS |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA218 L573 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA220 L574b ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
Suppression des 2 blocs tuyères ISCAR
sur l'ECA |
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA221 L575c ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA222 L576b ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
Première utilisation du système de séparation de
coiffe à choc réduit |
| VA223 L577 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
50e coiffe longue |
| VA224 L578a ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA225 L579a ECA.
50e
succès d'affilée pour AR5 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA226 L580 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA227 L581 ECA. |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA228 L583 ECA.
70
succès d'affilée AR5 |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA229 L582 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
Comme pour VA223, l'étage supérieur réalise des
manoeucres au profit du développement du moteur Vinci d'Ariane 6 |
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA230 L584 ECA.
Performance maximale avec 10 726,5 kg |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA232 L586 ECA.
Performance maximale avec 10 734,9 kg |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA231 L585 ECA.
74e succès d'affilée pour AR5, égalant le record
d'Ariane 4 |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA233 L594a ES.
Premier Galiléo. 3e exemplaire lot PB+ |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA234 L587 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA235 L588 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA236 L589 ECA.
60e succès d'affilé pour AR5 ECA |
| EAP |
|
|
|
| EPC |
|
|
| ECA |
|
|
| CASE |
|
|
| SPELTRA |
|
|
| ACU |
|
|
| COIFFE |
|
|
| VA237 L590 ECA.
Performance maximale pour une ECA, 10 863,2 kg. |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA238 L591 ECA.
80e succès d'affilée AR5. Première coiffe OoA
simplifiée et de masse réduite. |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA239 L5100 ECA |
| EAP |
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| EPC |
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Tir avorté le 5 septembre pour le Vulcain. |
| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA240 L595 ES.
Seconde grappe de Galiléo. 4e exemplaire lot PB+ |
| EAP |
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| EPC |
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| EPS |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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2018, 9 janvier,
Arianespace finalise la commande de 8 lanceurs Ariane 5, lot PC pour un montant
de un milliard d'Euro. Ce sont les derniers lanceurs commandés qui bénéficie
d'améliorations permettant d'augmenter la performance en orbite de 250 kg. Ils
seront lancés mi 2020, après les 18 lanceurs du lot PB+
Avec cet achat, il y a 23 lanceurs en production ou à être produit, des
lots PB+ et PC.
| VA241 L5101 ECA.
Déviation de trajectoire du lanceur vers le Sud,
erreur dans la mise en oeuvre des centrales inertielles. Le lanceur
remplit néanmoins sa mission, plaçant les satellites sur une orbite
inclinée à 20° au lieu de 3° |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA242 L5102 ECA |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA244 L596 ES.
Dernière mission Galileo et avec un étage EPS qui a donc volé 33 fois.
5e exemplaire lot PB+ |
| EAP |
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| EPC |
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| EPS |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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Les lanceurs L597, 598 et 599 ne voleront jamais en
version ES, Arianespace ayant décidé de confier à Soyouz et AR6 le
lancement des derniers satellites Galileo. Ils prendront le numéro de
série L 5118, 5119 et 5120 en version
ECA.
| VA243 L5103a.
100e vol Ariane 5 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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Avec VA243, en septembre 2018, Arianespace fête le 100e lancement
d'Ariane 5 depuis 1996. Avec ce 100e vol, Ariane 5 aura mis en orbite 207
satellites pour 68 clients, soit une masse cumulée de 790 tonnes. En 22 ans de
carrière, Ariane 5 a connu cinq versions : Ariane 5 G, G+, GS, ES et ECA. Ariane
5 ES a été lancée huit fois depuis 2008. Ariane 5 ECA a, quant à elle, effectué
62 lancements vers l'orbite géostationnaire depuis 2002. le gain de performance
a augmenté de 15% depuis 1996 et le record de performance s'établit à 10863,2 kg
CU de 9969 kg) lors du vol VA237 en juin 2017. Sur les 205 satellites lancés,
170 l'ont été en GTO, 141 pour les télécoms et 141 pour des entreprises privées.
Ariane 5 s'est ainsi exporté à 50% hors Europe.
Avec 5 échecs, dont 2 mi succès (502 et V142), la fiabilité
du lanceur est de 98,1%. 100 lancements, c'est 75e succès consécutif du moteur
Vulcain 2, 100e succès des étages propulsifs EAP (étages à poudre) et
140e succès consécutif du moteur HM7B.
| VA245 L5105 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA246 L5104 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA247 L5106 |
| EAP |
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| EPC |
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Augmentation du débit total moteur Vulcain de 2,2% à
partir de ce vol |
| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA248 L5107a |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA249 L5109 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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1er étage ESC D avec réservoirs à capacité accrus
(+38,6 mm et + 61,5 kg LH2 et +50 mm et + 300 kg LH2) Gain de
performance de 90 kg |
| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA250 L5108.
Premier exemplaire du lot PC |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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Dernier vol de l'ESC A qui a réalisé 72 vols entre
VA157 (décembre 2002 et VA250 avec 71 succès. |
| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA251 L5110.
Premier exemplaire lot PC |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA252 L5111 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA253 L5112 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA254 L5115 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA255 L5113,
performance maximale de 11,211 tonnes en orbite (501,4 de
plus que VA237), lanceur le plus haut de la série, 56,371 m. |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA256 L5114 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA257
L5116 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA258
L5117 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA259
L5118 |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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M2136 |
| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA260
L5120, dernier lanceur produit |
| EAP |
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| EPC |
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| ECA |
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M2137 |
| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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| VA261
L5119, dernier vol AR5 |
| EAP |
EAP 5117.1 et 2 |
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| EPC |
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| ECA |
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M2135 |
| CASE |
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| SPELTRA |
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| ACU |
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| COIFFE |
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