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"Systema Avarinovo
Spassenya"
Alors que le vaisseau Vostok était
équipé d'un siége éjectable (un trou dans la coiffe permttant son
extraction), le Voskhod triplace s'est vue ses sièges éjectable
supprimés par manque de place. Si un accident devait avoir lieu lors de
l'ascension, c'est l'étage supérieur en entier qui serait allumé
séparant le vaisseau du lanceur. Après un vol balistique, la coiffe
est éjecté et la vaisseau se retrouve en configuration de retour
classique.
Pour Soyouz, les soviétique ont retenu
la tour de sauvetage comme pour les vaissaeux américains.
En cas de problème entre T-20 et T+ 160 s, le vaisseau Soyouz est détaché au niveau de la
salle des machine et éjecté grace au moteur à poudre de la tour SAS
(75 tonnes de poussée).
Un système de 4 pétales grillagés accolés contre la coiffe se
déploient pour assurer la stabilisation de l'ensemble. A 1200 m
d'altitude, La cabine est
détachée et déploie son parachute comme lors d'une rentrée normale
avec une déccélération de 10 g.
Cinq types de SAS ont été
utilisé depuis 1967 sur les lance Soyouz
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Le type 1 a la forme
d'un champignon et a été utilisé pour les premiers lancements
(Soyouz 1 à 11). 12 fusées à poudre l'équipe. |
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Le type 1A utilisé par la
suite dans les années 1970 avec 12 nouveaux moteurs à poudre sur les
Soyouz 12 à 40 et les Progress.
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Le type 2 plus haut a
été utilisé sur Soyouz 16, 19, 22 et les Cosmos du vol ASTP. |
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Le type 2a équipe les lance Soyouz T depuis le début des années 1980 (15
lancements) et les Soyouz lunaires lancés par des Protons. Il se caractérise par la supression du cylindre au
sommet et son remplacement par d'autres moteurs de stabilisation
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Le type 3 est utilisé avec les Soyouz TM et TMA.
Haut de 7,6 m, il n'a que 4 + 4 fusées à poudre et 12 pour le guidage.
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