1985

Les 30 et 31 janvier, a lieu à Rome une réunion, au niveau ministériel, du conseil de l'Organisation spatiale européenne. Lors de cette réunion, la France propose à ses partenaires de considérer les trois programmes, la station orbitale Colombus, le lanceur Ariane 5 et l'avion spatial Hermès, comme les trois composantes indissociables de la future infrastructure orbitale européenne. Finalement, lors de cette réunion l'Europe marque sa volonté d'entreprendre le programme Colombus avec sa première étape - la participation à la station orbitale américaine -et le programme de lanceur Ariane 5. 
La distinction est nette entre les projets Colombus et Ariane 5 d'une part et Hermès d'autre part. La France aurait souhaité un engagement sur Hermès analogue aux autres mais l'adhésion d'un certain nombre de nos partenaires, en particulier l'Allemagne, n'a pu être obtenue et principalement pour des raisons financières. Certains pays, dont l'Allemagne, verraient plus volontiers le programme Hermès décalé de quelques années. De son côté, la France craint qu'en cas de dépassement financier des programmes en cours dans les prochaines années, le démarrage du programme Hermès ne se trouve reporté d'année en année, ce qui entraînerait une mise en service au-delà de la date utile. 
Les partenaires européens notent également avec intérêt la proposition française du programme Hermès et essaieront de l' inclure au plus vite dans les programmes facultatifs de l' ESA. Pour la première fois depuis 10 ans, une décision des ministres est positive en faveur d' Hermès. La France va donc dans l' immédiat démarrer seule les études d' hermès au plan national avec comme partenaires la Belgique, l' Italie, la Suède et la Suisse. 15 MUC (millions d' Unité de Compte) seront investis sur la période 1985-86, puis 25 MUC en 1987, 50 MUC en 1988, 1000 MUC en 1989, 200 MUC en 199 et 300 MUC en 1991-92, soit un total de 1890 MUC sur 10 ans. 

Mars, le CNES décide d' anticiper d' un an le choix du maître d' oeuvre d' Hermès qui devait être effectué seulement à la mi 1986. Le choix sera fait dans l' été à l' issue de la remise des rapport d' avant projet le 30 mars.

Hermès de 
l' Aerospatiale:

Longueur: 15,5 m
Envergure: 11 m aile en double delta avec de petites dérives aux extrémités (pilotage en lacet) et une dérive axiale (direction et aérofreins).
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La cabine offre de 26 m3 plus 6 m3 sous le plancher.
Moteurs: 2 de 2 tonnes de poussée pour la circularisation et les changements d' orbite

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Hermès de Dassault

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1985 partie2