CHRONOLOGIE ARIANE

1994

Janvier, début des essais du MFR (Maquette Fonctionnelle de Référence) de l' EPC au Mureaux à Paris.

Janvier, dans le BIL, au CSG ont lieu les vérifications élémentaire des système fluides et électriques du BS.

Février, fin de la Revue Critique de Définition du lanceur Ariane 5. 
Essai de qualification du réservoir EPC (essai à la rupture) chez Cryospace.

Mars, l'intégration du moteur Vulcain sur l'étage lourd BS commence. Suivront des test de fuite sur l'étage, les vérifications fonctionnelles (guidage, séquençage) et l'acceptance de l'étage de test par le CNES.

11 avril, banc d' essai de la SEP PF50, un moteur Vulcain prend feu au bout de 15 secondes de test suite à l' incendie de sa turbopompe LOX. Ce moteur, le M6-51 réalisait le 180eme essais d' un Vulcain totalisant 44730 secondes de fonctionnement avec 13 moteurs. Un moteur au standard de vol le M8 a déjà accumulé 10000 secondes de fonctionnement soit l' équivalent de 15 vols.

Le réservoir cryogénique du 501 chez CryoSpace Paris. 

17 juin, avec un retard de trois jour suite au lancement du vol V64, a lieu le troisième essai à feu d'un propulseur à poudre Ariane 5, M3 (l' essais M2 a été annulé suite à un problème de coulée à l' usine UPG). Le booster comme le précédent utilisait une structure de vol et était rempli avec du perchlorate d'origine US. 

CAMPAGNE BS

5 septembre, début de la campagne d' essai "Battle Ship" de l' étage EPC au CSG. Cette campagne BS constitue un tournant décisif dans le programme de développement du lanceur Ariane-5 de l'ESA. Une série de 'tirs statiques' sur une version spéciale de l'étage principal cryotechnique  va permettre une première validation des matériels et des procédures côté 'bord' et côté 'sol', qui ont été mis en oeuvre ensemble pour la première fois sur la Base de Lancement de Kourou. Cette campagne d'essais fut précédée d'une longue période de mise au point des systèmes de l'ELA-3: fluides, circuits électriques, instrumentation et contrôle. La campagne est prévue, avec onze chronologies dont huit mises à feu, initialement prévus en de mars à juillet 1994.
L'Aérospatiale en sa qualité d'étagiste a mis à la disposition de la campagne BS l'étage lourd (d'où son nom de 'Battleship') permettant de tester le système propulsif complet ainsi que les servitudes associées. La SEP est responsable de la fonction propulsive et, en sa qualité de maître d'oeuvre de la campagne BS, a assuré la répartition et la coordination des objectifs d'essais. Avec cette campagne, le développement du moteur Vulcain a été complété par des mises à feu en conditions réelles intégrant tous les systèmes bouclés sur la base de Kourou d'où Ariane-5 sera lancée, avec les mêmes équipements étage et sol utilisés pour le tir. Pour les essais de mise au point (M) de l'étage EPC, consécutifs à la campagne BS, la responsabilité de maîtrise d'oeuvre reste à la SEP, avant de passer à l'Aérospatiale pour la campagne de qualification (Q).
L'objectif est de démontrer l'aptitude des moyens de l'ELA-3 à assurer toutes les fonctions nécessaires à la mise en oeuvre de l'étage EPC avant lancement:
_ les essais de recette industrielle (phase 1) après livraison de chaque ouvrage et système; 
_ les essais intégrés des systèmes sol raccordés au contrôle-commande opérationnel (CCO), en plusieurs phases successives (phase 2 à phase 5) dans la configuration banc d'essai BS. 
Dans la semaine du 22 au 27 août 1994 ont eu lieu deux chronologies (simulant un tir) très bien réussies, permettant le début des opérations de campagne.

17 septembre, transfert de réservoirs LOX et LH2 entre les usines de production et la ZL 3.
23 et 27 septembre, deux chronologies dites BS-1-1 et 1-2 permettent de réaliser les opérations de remplissage et vidange des réservoirs du BS sur l' ELA 3. Commencé à H-6 heures, elles permettent le déroulement des opérations de préparation de l' étage, assainissements, remplissage en LOX et LH2, pressurisation des réservoirs et mise en froid du moteur le tout sous l' oeil du CCO. Ces essais n' ont pas permis d' aller jusqu' au bout de la séquence (H 0 pour BS 1-1 et simulation de tir avorté pour BS 1-2).

30 septembre, test M4 de l' EAP à Kourou.

5 octobre, essai au banc du moteur Aestus de l' étage supérieur pendant 1 075 secondes, à Lampoldshausen, Allemagne.
18 octobre, l' essais BS 2-1 qui devait aboutir à un tir avorté est interrompu à cause de la non ouverture d' une vanne LH2. 
27 octobre, l' essais BS 2-1R permet de simuler le tir avorté malgré la non ouverture de la vanne LH2.
29 octobre, essai combiné de qualification acoustique avec la jupe avant, la case et l' EPC à Interspace Toulouse.

17 novembre, dernier essai de séparation de la coiffe en chambre à vide à Plumbrook, Etats-Unis.
17 novembre, premier essai de mise à feu BS 2.2 du moteur Vulcain sous le Bâti Etage Lourd (BEL) à Kourou sur l' ELA 3. Le moteur Vulcain s' allume à 19h20 et illumine la forêt guyanaise pendant 281 secondes. 

Premier tir à feu de la campagne (essais BS 2.2) le 17 novembre 1994 (Photo Bernard Paris)

La Salle de contrôle du CDL3 (Centre de lancement ELA-3) est le cerveau des opérations des campagnes d'essais et de la campagne de tir Ariane-5

Décembre, intégration du moteur Vulcain sur l' étage MQ (mise au point/ qualification) de l' EPC aux Mureaux, Paris.

8 décembre, tir BS 3R (après report du 6). L' allumage du Vulcain est arrêté au bout de 12 secondes après deux arrêts de chronologie suite au déclenchement du système d' arrêt en urgence.
15 décembre, quatrième essai à feu d'un propulseur à poudre Ariane 5 avec structure de vol à Kourou (M5). Cet essai est réalisé avec une protection thermique en configuration de vol et introduction d' un propergol à temps de polymérisation optimisé.
20 décembre, essai BS 3.2 pendant 270 secondes après deux essais arrêtés en cours de chronologie les 6 et 8 décembre.

Le programme Ariane 5 entre maintenant dans sa phase d' intense activité avec la réussite du 4eme essai statique du booster P230 sur les 7 prévus, la campagne BS qui a démarré en septembre avec des mises à feu sur pad en ZL 3 d' un étage lourd H155 monté sur la table de lancement (deux mises à feu ont déjà été réalisé en novembre et décembre), l' essai de longue durée de l' étage supérieur L9 réalisé le 9 octobre (1075 s) et le développement des composants de la partie haute du lanceur comme la Speltra et la coiffe (test de séparation réalisé au centre Lewis de la NASA le 17 novembre). 

Les installations au sol sont maintenant complète à Kourou, seul reste en travaux le bâtiment d' assemblage final BAF qui ne sera terminé qu' en mars 1995. La campagne du vol 501 démarrera en 1995 avec un lancement en novembre. Le second tir est prévu en avril 1996 et la mise en service commercial par Arianespace est prévu en octobre.