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L' ATLAS 5
| 2003 | |
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Le 13 mai à 22 h 10 TU, la seconde Atlas AV 002 lance la
satellite Helas un satellite de télécommunication Grecq de 178
millions $ qui sera calé en GEO par 39° E. Ce lancement est le 65 eme consécutif d'une Atlas depuis 1993 et le second de l'Atlas 5 401. |
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Juillet, lockheed Martin met en service la version 500 de l'Atlas 5. |
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La coiffe d'un diamètre de 5,4 m et d'une longueur de 20,7 m pour la version courte abrite l'étage Centaur et la charge utile. Construite par le Suisse Contraves, elle pèse 3000 kg. Contraves fabrique les coiffes des Arianes et Titan 4. |
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Tests de séparation de la coiffe. |
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Chaque booster SRM mesure
20,7 m de long pour 1,5 m de diamètre. C'est le seul booster de cette
taille réalisé en un seul segment. Entièrement réalisé en
époxy (40 tonnes), il fonctionne durant 90 secondes créant une
poussée de 121 tonnes
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Le 17 juillet 2003 à 23 h
45 TU lancement du premier lanceur Atlas 5 série 500 (521) équipé de
deux boosters Aerojet
et d'une large coiffe construite par Contraves. Filmé par trois
caméras embarquées, le lanceur place parfaitement en orbite le
satellite de télécommunication Rainbow 1.
Pour ce lancement AV 003, la coiffe mesure 23 m de long pour 3000 kg. Elle abrite le satellite de télécommunication Rainbow 1 de 3818 kg. A noter que ce lancement embarquera trois caméras sur le lanceur, une au niveau du premier étage regardant les boosters, une autre regardant en haut la coiffe et la dernière sur l'étage Centaur. |
| Juillet, l'USAF transfère
7 contrats de lancement avec Boeing à son rival Lockheed en punition de
l'affaire d'espionnage révèle le 16 juin sur l'obtention des contrats
de lancement du programme EELV en 1998. Des documents confidentiels de
Lockheed avaient été retrouvé chez Boeing. En octobre 1998, Boeing
avait gagné la compétition EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) en
enlevant 19 lancements pour leur fusée Delta 4 alors que Lockheed
Martin n'en avait reçu que 7 pour leur EELV Atlas 5. Le transfert décidé
par l'USAF porte les nouveaux totaux à 12 pour Boeing et 14 pour
Lockheed. De plus, l'USAF a attribué à Lockheed les 3 prochains
contrats de lancements EELV sans ouvrir de compétition. De plus, l'USAF va aider Lockheed à financer les 200 millions de dollars nécessaires pour la construction de son pad de tir à Vandenberg pour les lancements en orbite polaire. Ce nouveau pad de tir permettra à Lockheed de participer aux appels d'offre pour lancer les futurs satellites espions de la NRO (National Reconnaissance Office). Cette affaire pourrait avoir des répercutions sur d'autres branches d'activité de la société notamment les avions.
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